起重机的检查内容.docx

1、起重机的检查内容1 对周边环境和轨道的检查1.1.查看起重机运行区间有无电力线路，特点是 kV 以上高压线路。起重机及吊物的任一部分能否与之保持足够的安全距离，如最小安全间距不够，就应采取措施，限制起重机的运行范围。1.2 检查周围的建筑，临时设施等有无妨碍起重机正常运行。特别是起重臂杆、平衡臂是否会与之发生碰撞可能。以上轨道式起重机在轨道延伸时，固定式起重机升高或位移时，应予以注意检查。对轮胎吊和汽车吊还要注意在工作前检查其支脚的伸出有无足够的位置，其承载能力如何，地下有无空洞。1.3 轨道式起重机的轨道还应检查以下情况：131 挡轨器有无丢失。特别应检查在轨道上安装的牢固程度和离轨道头是否

2、保留有13m 的距离。否则，不能真正起到作用。132 检查安全尺有无丢失。特别要检查安装位置，即起重机大车行程开关滚轮要确实能够碰触。如若不然，须立即整改。133 轨道的鱼尾板、道钉、连接板等是否完整无缺。轨道上有无堆放预制件、桁架等妨碍大车通过。134 注意啃轨情况。严重啃轨会将轨顶（内）外侧磨成光亮带状斑痕，并拌随起动困难，运行阻力增大。长期运行会使驱动马达过载烧毁，且车轮与轮道均很快磨损。对严重趴轨宜进一步专门检查，找出原因，及时消除。135 轨道温差间隙是否在 26mm 之间；两轨道接头应错开 50cm 以上。如轨道间隙过大或两根接头在同一断面，均将引起起重机大车运行时产生较大震动。2

3、 对走行部分的检查21 检查走行轮踏面，由于踏面承受很大的接触应力，如其表面淬硬层质刃不好，可能在检查中看到块状剥离现象。22 各开式齿轮、联轴节是否配有防护罩。23 特别要检查变速箱的基础螺丝是否紧固。由于起重机行走马达的频繁起动、正反转，易引起基础螺丝松动，如不及时发现，可能撕裂箱体底脚螺孔，会影响联轴节，造成整个大车运行状态恶化。24 重点检查行走轮轴上的油孔是否畅通。如油路堵塞，加不进黄油，轴瓦在干摩擦状态，会碾成条状碎片全部带出来，后果是车轮在运行中左右窜动，轨道端面磨成发亮。而且，轴承被磨擦受损后，起重机 4 个支承点将不等高，台车以上结构会发生变形。发生这种情况，处理起来很困难。

4、3 对金属结构的检查31 金属结构的塑性变形情况。如桥机主梁上拱度的检查。由于超载、热幅射等原因，主梁拱度会消失，甚至产生下挠，影响安全运行。32 主要结构螺栓的检查。起重机臂杆、塔身、履带吊的底座螺栓等完成安装投运后，运行一段时间会松动。只要用手锤敲击螺帽，就能发现。我们在使用实践中发现数例，在起重机主要联接螺栓承受频繁的拉应力、水平剪切及扭转力的综合作用下，螺栓从根部断裂。若不认真检查，断裂螺栓增加，后果是严重的。33 由于起重机超载、运行中碰撞等不正常工况，发生臂杆主肢碰弯、扭曲；臂根部插锔耳板焊缝开裂；以及桥机在主梁下挠后，其腹板与下盖板之间焊缝开裂等等。这些也是结构件安全检查的重点部

5、位；否则将引发大事故。4 对各机构和零部件的检查41 制动器是起重机上最重要的部件之一。它的性能直接影响各机构运行的准确性和工作的可靠性。尤其要重点检查起升和变幅两机构制动器的状况。首先要观察制动闸瓦的开度、左右开度的偏差、摩擦元件的磨损情况。带式制动器的钢背衬有无裂纹。并还要检查制动器的传动是否灵活，主弹簧和辅助弹簧的弹性如何。42 减速器的检查。如减速器的漏油情况，运行时箱体内有异常响声与震动，就要打开箱盖检查。一般是轴承毛病或齿轮啮合侧棱、齿面磨损等原因，根据检查情况确定检修方案。43 钢丝绳与滑轮的检查。检查钢丝绳外观的磨损、断丝、扭结、锈蚀等情况。对某些磨损、断丝较为严重的，但又未超

6、标的位置，要做上记号，以便定期复检。重点检查防止钢丝绳放完的安全限位器是否起作用。卷筒上固定夹板是否夹紧。注意检查其滑轮槽底磨损刃是否超标。铸铁滑轮易裂，应注意检查是否有裂纹。对俯扬滑轮组的平衡轮的转动是否灵活，因平常一般情况它不动作，易被忽视。要提醒的是，在安装前一定要查一下其转动是否灵活。否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能很好通过平衡轮来自调，给安装带来麻烦，增加了调整俯扬绳的难度和作业危险程度。44 检查各联轴节有无松动、甚至“滚键”。弹性联轴节中的弹性圈有无异常磨损。对齿形联轴节特别注意其齿轮磨损状况。在安装精度差或在两轴之间有较大偏移差的情况下，短时间内整个齿圈很快会磨秃。特别是起升机构，有这种情况将会发生严重事故。5 对液压传动部分的检查对轮胎式和汽车式起重机来说，一般采用液压传动方式进行起升、回转、变幅及支腿伸缩。应重点检查以下部位：51 检查伸缩臂油缸能否持久保持臂杆伸出长度，无泄漏现象。52 检查变幅油缸及支腿油缸有无泄漏，在额定载荷下，其下沉与回缩量是否符合要求。支腿有无“软腿”现象。53 检查各油泵、阀、液压锁运行是否正常；动作是否灵敏可靠；有无异常振动与