1、 ICS 35.240.60 CCS R 87 团 体 标 准 T/CSAE 2892022 车路协同 智能路侧设备接入网络安全技术要求 Vehicle-infrastructure cooperationCybersecurity technical requirements of intelligent road side equipment access 2022-12-30 发布 2022-12-30 实施 中国汽车工程学会 发 布 中国汽车工程学会标准(以下简称:CSAE 标准),是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则,遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的,供市场自由选择、自愿采
2、用的规范性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势,着眼企业竞争力提升,推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE 标准版权归属中国汽车工程学会,除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外,不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中,如发现需要修改或补充之处,欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会,以便修订时参考。中国汽车工程学会地址:北京市大兴区融兴北三街39号行知楼;电话:010-50911954;邮编:100176;邮箱:wwqsae-china.org。T/CSAE 2892022 I 目次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4
3、缩略语.2 5 系统框架.2 6 连接技术要求.3 7 身份认证技术要求.4 8 数据访问控制技术要求.4 9 接入网络安全管理要求.5 参考文献.6 T/CSAE 2892022 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会提出。本文件起草单位:北京航空航天大学、上海国际汽车城(集团)有限公司、北京百度智行科技有限公司、北京信息科技大学、北京奇虎科技有限公司、中国软件评测中心、国汽(北京)智能网联汽车
4、研究院有限公司、中国汽车工程学会、泰安北航科技园信息科技有限公司、湖南大学、湖南大学无锡智能控制研究院、上海淞泓智能汽车科技有限公司。本文件主要起草人:于海洋、任毅龙、沈理容、冀浩杰、彭伟、赵亚楠、孙宁、付兴坤、罗承刚、严敏睿、吕欣鸿、朱科屹、邹博松、廖亚男、孙东、路宏、王淼、武元丰、宁友良、薛宇、胡满江、边有钢、秦洪懋、徐彪、秦晓辉、秦兆博、吴俊贤、霍燕燕。T/CSAE 2892022 1 车路协同 智能路侧设备接入网络安全技术要求 1 范围 本文件规定了车路协同 智能路侧设备接入系统框架、身份认证技术要求、证书和密钥管理技术要求、数据访问控制技术要求、监控安全技术要求。本文件适用于智能路侧
5、设备接入网络安全的设计、开发和管理。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 210532007 信息安全技术 公钥基础设施PKI系统安全等级保护技术要求 GB/T 284212012 电子收费 基于专用短程通信的电子收费交易 GB/T 291112012 道路交通信息服务 通过蜂窝网络发布的交通信息 GB/T 302762020 信息安全技术 网络安全漏洞管理规范 GB/T 379352019 信息安全技术 可信计算规范
6、可信软件基 YD/T 33402018 基于LTE的车联网无线通信技术 空中接口技术 YD/T 37072020 基于LTE的车联网无线通信技术 网络层技术要求 YD/T 38472021 基于LTE的车联网无线通信技术 支持直连通信的路侧设备测试方法 YD/T 39572021 基于LTE的车联网无线通信技术 安全证书管理系统技术要求 YD/T 39782021 基于车路协同的高等级自动驾驶数据交互内容 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 智能路侧设备 intelligent roadside equipment 设置于道路两侧或龙门架等位置,实现道路交通感知、通信、计算、控制与服务等路侧功能的设备,由通信单元、定位单元、路侧感知单元、边缘计算单元、交通控制与服务单元等组成。3.2 通信单元 communication unit 设置于道路路侧或龙门架等位置,具备无线或有线连接方式的产品或功能集成产品。3.3 定位单元 positioning unit 设置于道路路侧或龙门架等位置,具备卫星定位数据的采集、跟踪、记录等功能的产品。3.4 路侧感知单元 roadside
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