泄漏火灾（液化石油气汽车加气站）风险预防与控制.docx

1、欢迎光临安全人之家https:/泄漏火灾（液化石油气汽车加气站）风险预防与控制一引言分析了液化石油气燃气汽车加气站的火灾风险，探讨了了预防和控制火灾风险的消防安全对策。随着经济的不断发展，汽车数量急剧增加，汽车燃油尾排放对城市空气污染的现象越来越严重。目前，国内各大城市已开始使用液化化石油气作为汽车的燃料，并在城市区域建设液化石油气燃气汽车加气站。液化石油气以其辛烷值高、抗爆性好、燃烧尾气干净、使用方便、运行成本低而成为城市环保型汽车代用燃料。然百，液化石油气具有火灾爆炸危险性和危害性，故燃气汽车加气站的安全问题值得深入研究。二液化石油气汽车加气站的组成及流程液化石油气加气站由储罐区、加注区、

2、营业用房组成、储罐区内为储罐及卸料装置；加注区有加气岛、加气机及加注区天棚；营业用房包括营业室、仪表室、配电室、办公室及生活管理用房。液化石油气一般由汽车槽车运入加气站，经卸车设备装入储罐。加气时，液化石油气在加气机中经过气液分离、过滤、计量，再经加气枪充入燃气汽车的液化石油气钢瓶中。由气液分离器分离出来的少量液化石油气气体返回储罐。液化石油气埋地储罐汽车加气站输送系统如图 1 所示。图 1液化石油气埋地储罐汽车加气站输送系统示意图三液化石油气汽车加气站泄漏火灾风险分析欢迎光临安全人之家https:/1 容易发生燃烧爆炸液化石油气具有很强的挥发性，闪点低于-60C，具有易燃物性，最小点火能量为

3、 0.20.3mJ，一旦遇到火源，极易发生燃烧爆炸事故。当液化石油气发生泄漏时，1m3 液化石油气可转变成250300 m3 的气态液化石油气，液化石油气的爆炸极限按29的近似值计算，则 1 m3 液态液化石油气漏失在大气中，将会变成 300015000 m3 爆炸性气体。液化石油气泄漏形成爆炸性气体遇火发生化学性爆炸，其爆炸威力是样梯炸药当量的 410 倍，爆速可达 20003000m/s。由于液化石油气热值大，1 m3 发热量是煤气的 6 倍，火焰温度高达1800C。因此，液化石油气爆炸起火后，会迅速引燃爆炸区域的一切可燃物，形成大面积燃烧，造成重大破坏和人员伤亡。液化石油气的化学爆炸比物

4、理爆炸的破坏作用更大。当储罐、设备或附件因泄漏着火后，其本身以及邻近设备均会受到火焰烘烤；夏季的高温也可使处设备内液化石油气处于受热状态。液态液化石油气的膨胀较大，尤其是液态管道，其内部的液化石油气呈 100全充满，当受热膨胀后压力超过设备所能承受的强度时，致使破裂，内部介质在瞬间膨胀，并以高速释放出内在能量，引发物理性蒸气爆炸。喷出的物料立即被火源点燃，出现火球，产生强烈的热辐射。若没有立即点燃，喷出的液化气与空气混合形成可燃性气云，遇邻近火源则发生二次化学性爆炸。2 容易发生泄漏欢迎光临安全人之家https:/液化石油气因蒸气压高，又时普通橡胶密封件的溶胀性强，作业中胶管破裂、密封垫破损、

5、接头紧固栓松动等原因，使液化石油气发生滴漏；对液位监测错误或不及时，超量灌装而导致泄漏；当液化石油气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时，会造成液公石油气的大量泄漏，由于汽车槽车卸液过程中汽车误操作拉断卸液连接管道而引起的跑料、爆炸火灾恶性事故发生过多次。3 泄漏气体易积聚气态的液化石油气气体比空气重，为空气的 1.52.0倍，泄漏后沿地面扩散，容易停滞集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼处，不易逸散掉，即使在平地上，也能沿地随风漂流而不易逸散到空气中，远处的明火也能将泄漏出来的液公石油气点燃，增加了发生火灾爆炸的危险性。4 受热膨胀系数大液化石油气液态时的热膨胀系数远大于气态，体积膨胀

6、系数是水的十几倍，温度越高，膨胀越大。在邻近火的烘烤下或夏季高温期间，液相的液化石油气易受热体积膨胀而使其饱和蒸气压增大，造成设备、管道破裂或安全阀动作，引起液化石油气大量释放至大气中，是管道内的液化石油气，处于全充满状态，危险性更大。5 事故具有隐蔽性液化石油气气体无色无嗅，当泄漏发生时不易被发觉，只有当大量气体急骤散发时，可以见到白雾或听到喷射声，欢迎光临安全人之家https:/遇明火发生燃烧爆炸时已经扩散了相当大一片面积，导致突发事故。四泄漏火灾风险预防控制措施1 加强设备质量管理，杜绝泄漏现象加强对加气站设计、施工单位的资质管理。在设计方面选择专业技术强、设计级别高、信誉好的单位进行加气站的设计工作。在施工方面同样选择具有三类容器施工资格且专门从事液化石油气设备施工的单位进行。储罐、设备、管道在投用以前，必须严格按照压力容器安全监察规程，进行强度和气密性试验。使用后，定期进行开罐检验，从根本上保证设备的安全运行，防止设备故障导致泄漏。埋地储罐、管道应采用严格的防腐措施，防腐设