物体打击事故调查报告范文(合集5篇).docx

1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了物体打击事故调查报告范文 5 篇，欢迎大家参考借鉴。物体打击事故调查报告范文 1 篇2022 年 1 月 6 日，中开高速火炬开发区大常山隧道的施工工地，发生一起一人死亡的一般生产安全事故。事故发生后，根据生产安全事故报告和调查处理条例及国家有关法律法规的规定，中山市人民政府批准成立了由中山市应急管理局牵头，市公安局、总工会、交通运输局、市应急管理局火炬开发区分局等有关部门组成的中开高速火炬开发区大常山隧道“16”一般生产安全事故调查组（以下简称事故调查组），开展相关的事故调查工作，并邀请市纪委监委派员参加。事故调查组通过调查取证，查清了事故发生的经过

2、、原因和性质，提出了对事故单位及有关责任人员的处理建议和整改措施，现将事故有关情况报告如下：一、基本情况（一）深圳辉达建筑工程有限公司基本情况。深圳辉达建筑工程有限公司，类型：有限责任公司，住所：深圳市宝安区石岩街道园岭大道 42 号 201，统一社会信用代码：91440300326220660N,法定代表人：许安辉，成立日期：2014 年 12 月 23 日，经营范围：一般经营项目是:建筑工程、土石方工程、地基与基础工程的设计与施工，建筑劳务分包(须取得建设行政主管部门颁发的资质证书方可从欢迎光临安全人之家https:/事建筑劳务分包业务)，投资兴办实业(具体项目另行申报)，国内贸易，建筑工

3、程机械与设备租赁。（二）企业主要负责人。许安辉，性别：男，民族：汉族，出生日期：1969 年11 月 5 日,居民身份证号码：*，户籍地址：广东省深圳市福田区*，是深圳辉达建筑工程有限公司（法定代表人）。（三）死者身份信息。杨玉森，性别：男，民族：汉族，出生日期：1977 年 6月 27 日,居民身份证号码：*，户籍地址：河南省邓州市构林镇*，是深圳辉达建筑工程有限公司的员工。（四）工程概况。大常山 1#隧道位于中山市火炬开发区环茂二路附近，其设计进口在黎村的麦加林山庄，出口在小隐村采石场，桩号范围是 K9+925K10+595。隧道结构为高速公路双洞单向分离设计，采用洞口小间距，中间分离式的

4、形式。进、出口洞门为端墙式。为完善粤港澳大湾区交通基础设施互联互通重大作用，根据省交通厅等部门相关要求，需对原设计双向六车道进行扩宽变更。2021 年 3 月初大常山 1#隧道左线开始施工，其全长 662m（含明洞 21m），分为开挖段、扩挖段（进口至出口方向为开挖段-扩挖段，出口至进口方向为扩挖段-开挖段）。（五）参建单位。欢迎光临安全人之家https:/1.建设单位：中电建（广东）中开高速公路有限公司。2.监理单位：西安华兴工程管理有限公司。3.施工单位：中国水利水电第十一工程局有限公司（中国水利水电第十一工程局有限公司中开高速第 2 项目经理部）。4.劳务分包单位：深圳辉达建筑工程有限公

5、司（大常山隧道支护施工劳务公司）。（六）事故现场情况。2022年1月6日上午隧道施工现场进行一次扩挖段爆破，坡陡碎石较多，隧道内有一台喷射混凝土作业铁支架。图片 1图片 2二、事故发生经过经调查，2022 年 1 月 6 日下午 14 时左右，大常山 1#隧道左线进口端（扩挖段）IIIa 级围岩下台阶（LK10+370）准备进行喷射混凝土作业。作业前检查过程中，深圳辉达建筑工程有限公司班组长杨清洁发现有一个配电箱距离清理碎石的位置较近，存在不安全因素，便准备把配电箱移动到安全的地方。杨清洁安排杨玉森、张国亭、王道林与其一起从左线入口进入隧道去移动配电箱（电箱距离隧道进入口约400 多米，距离隧

6、道出口约 100 多米）。到达现场查看，确定配电箱位置符合安全距离后，杨清洁通知杨玉森等 3 人往隧道入口方向走出隧道。杨玉森则自行往隧道出口方向行走，穿过警戒线进入暂停施工的扩挖区域。而向隧道入口方向行欢迎光临安全人之家https:/走的杨清洁几人在发现杨玉森进入警戒区域后，立即制止杨玉森，让他别再往前行走，因为往隧道出口方向坡陡碎石多较为危险。就在这时，杨玉森被隧道拱顶的石块掉落击中头部致其倒在地上，现场人员迅速组织施救并将杨玉森送往国丹医院进行抢救，医生于 16 时 30 分左右宣布杨玉森死亡。三、事故原因分析（一）直接原因。深圳辉达建筑工程有限公司员工杨玉森违规进入警戒区域被落石砸中，导致事故发生。（二）企业未落实安全生产主体责任。1.劳务分包单位深圳辉达建筑工程有限公司现场隐患排查不到位，未能及时发现并消除隧道拱顶石块存在掉落的事故隐患，且未做好事故隐患排查记录；事发现场落石区域没有照明灯、警示灯光等警示标识标志；2.劳务分包单位深圳辉达建筑工程有限公司主要负责人许安辉（法