分离式立交桥现浇梁支架搭设安全施工方案.doc

1、目目录录一、工程概况.1二、编制依据.1三、地基与基础处理.1四、支架搭设方案与检算.2五、施工计划、劳动力计划.2六、构配件用料表及供应计划.3七、支架搭设安全施工.3八、支架搭设与拆除期间的交通控制.9九、应急救援预案.12十、质量保证措施.19十一、安全保证措施.21十二、文明、环保施工措施.27现浇箱梁 WDJ 碗扣支架验算计算书.28K76+698 分离式立交桥现浇梁分离式立交桥现浇梁支架搭设安全施工方案支架搭设安全施工方案一、工程概况一、工程概况xx 高速公路 K76+689（东线 K76+741）为主线上跨 S227 现浇连续箱梁分离立交桥，起点桩号为 K76+589.47(K7

2、6+632.47),终点桩号为 K76+806.53(K76+849.53)，桥梁全长 217.06(217.06)米，孔跨布置为(40+55+40)+325m，共分两联，交角 110度。主要工程数量序号项目单位数量备注1桩基根54桥台为1.5m，计 24 根；桥墩1.8m，计 12 根，2.2m，计 18 根2承台、墩台身个140#台6#台3盖梁片23#墩4现浇连续梁孔12孔跨布置：（40+55+40+3*25）米本工程上跨 227 省道，此道路是沂水县的交通要道，车流量大，又位于下坡路段，车速高，而且支架下省道边沟是上游汇水面的泄水通道，给现场的施工带来较大的困难。本工程作为我单位的一个安

3、全文明施工窗口，在安全文明施工、环境保护、现场的防护安全、周边的扰民控制、以及组织交通运输和材料设备进出场、满足上级部门对施工管理的要求等方面，提出了很高的要求，如何通过良好的管理、有效的措施和科学合理的组织施工以满足上述各项要求，将成为本工程重点管理和控制的内容。二、编制依据二、编制依据为加强本现浇梁支架施工工序管理，落实安全技术措施，防范安全风险，根据交通部公路桥涵施工技术规范、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范、安全生产法、鲁 xx 办工201026 号文件精神等要求，特编制本工程现浇梁支架施工专项安全方案。三、地基与基础处理三、地基与基础处理1、支架地基与基础的施工，根据脚手架的搭设高度

4、，用碎石土进行分层回填并保证顶面水平，用夯机进行夯实。2、将整个支架范围内的地基用压路机进行碾压密实，使地基承载力满足要求。3、227 省道路基边坡处采取设置砌石台阶方式。4、整个支架范围内采用 20cm 厚的泥结碎石+20cm 厚 C20 砼硬化场地。硬化场地高出周围原地面 3040cm，纵向沿两侧设置深 20cm 宽 40cm 的纵向排水沟。5、支架基础范围在 227 省道南侧路基边沟处标高与边沟上下游标高顺接，并且应在上游处支架基础边设置隔水墙，防止水流冲坏支架基础。S227 省道边坡开挖台阶，台阶高度 60cm，宽度 60cm。6、地基基础为强风化花岗岩基底，容许地基承载力为 500K

5、Pa，碎石土整平处理后地基承载力实测最小值为 220KPa，计算上部荷载为 35.52KPa，满足要求。四、支架搭设方案与检算四、支架搭设方案与检算箱梁整体钢管排架采用满堂支架现浇施工，跨公路处采取梁式支架，双向分离设计。支架搭设方案：以 WDJ 碗扣支架立杆为主受力杆件，立杆为 483.5mm，面积 A=489mm2，=205Mpa，立杆纵(顺桥向)横间距 0.90.9m，中横梁、端横梁处加密为 0.60.6m，水平杆步距 1.2m，为确保支架的整体稳定，每三排横(纵)向立杆各设置一道剪刀撑。水平连杆双向在离地面上 20cm 设扫地杆，在顶托上纵向铺设10 槽钢，横向间距为 0.9m，在横向

6、铺设 1010cm 的横向方木，纵向间距为 0.3m。门洞支架在路中间支架采用529 壁厚 8mm 钢管。门洞两侧为利于与支架连接采用碗扣支架。间距 30*30cm。验算时按照最不利荷载进行检算，（后附计算书、支架布置图）。五、施工计划、劳动力计划五、施工计划、劳动力计划根据本桥施工的工期要求，结合现场实际，制定本桥支架施工的组织计划。（见后附支架施工组织计划图）根据本桥数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力，本桥需要投入劳动力135 人。其中技工与管理人员 104 人，普工与服务人员 31 人。人员配备一览表人员配备一览表序号序号施工部门施工部门技工与管理人员技工与管理人员普工及服务人员普工及服务人员合计合计1项目经理部255302箱梁施工队架子班18624模板班20626钢筋班15823混凝土班26632合计10431135六、构配件用料表及供应计划六、构配件用料表及供应计划材料用量表材料用量表序号材料名称单位数量1竹胶板张29502方木m32803碗扣立杆吨2864普通钢管根13605扣件个68006可调底座个98607可调拖撑个9660竹胶板、方木和普通钢管材料由专业正规厂家