压力容器事故调查报告(12篇).docx

1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了压力容器事故调查报告 12 篇，欢迎大家参考借鉴。压力容器事故调查报告 1 篇河北省廊坊市某县煤气公司的一台 20t 液化石油气汽车罐车，于 2002 年 10 月 19 日在进入该县县城一家汽车修理所时发生事故，引起火灾爆炸，1 人被烧伤，直接经济损失约 200 万元。一、事故发生经过及破坏情况2002 年 10 月 19 日 15 时许，廊坊市某县煤气公司液化石油气汽车罐车司机，不遵守安全管理规定，在罐车内尚有15t 液化石油气的情况下，擅自将罐车开往该县一家汽车修理所，准备对汽车进行维修。由于司机对修理所门廊高度判断有误，致使罐车开进门廊的时候，

2、罐车安全阀撞到门廊过梁折断。在罐内 0.8MPa 的内压作用下，大量液化石油气迅速从安全阀断口喷射出来，修理所所在街道两侧 100m 范围内，瞬间达到爆炸极限。15 分钟后，由于静电作用导致泄漏的液化石油气发生爆炸燃烧，司机被烧伤。由于安全阀断口恰好在过梁下，火焰在过梁处反向罐体猛烈喷射，罐车内 15t 液化石油气在烈焰的烧烤下，温度迅速上升，使罐内压力大大超过 1.77MPa 的设计压力，安全阀断口发出尖厉的啸叫声，这是发生物理爆炸的前兆。现场救援的消防人员，只好组织群众迅速撤离现场，避免造成人员伤亡。由于火焰过度烧烤罐顶部位，使局部温度达到 1000以上，超过材料的相变温度，被火焰烧烤处失

3、去强度，在巨欢迎光临安全人之家https:/大内压的作用下，气体“嘭”的一声从罐顶突破，冲起 20 多米高，随即燃起更大的火焰。大火整整燃烧了 37 个小时，烧着了街道两侧准备修理的汽车 1 辆，摩托车 3 辆，烧毁了修理所的二层砖混结构建筑一栋。所幸没有发生空间爆炸。二、事故原因分析分析此次事故原因，主要有以下几点：1液化石油气汽车罐车司机安全意识薄弱，不遵守安全管理规定，是事故引发的主要原因。2煤气公司安全管理制度不落实，在罐车尚有 15t 液化石油气的情况下，竟然允许司机一人随便将罐车开到繁华市区修理，可见其内部安全管理之混乱。3罐车司机盲目自信不负责任也是事故原因之一。事故发生前，罐车

4、司机将罐车开到修理所门前时，下车目测了一下高度，尽管有人反对，他还是将车开进门廊，造成事故。4液化石油气汽车罐车的结构容易造成事故。尽管液化石油气汽车罐车安全阀采用内置式，但仍然高于罐体大约70mm 左右，汽车在通过桥梁、建筑时经常发生此类事故，据某省消防部门统计，2002 年该省共发生液化石油气事故 100余起，其中汽车罐车事故占 48%，在汽车罐车事故中，由于安全阀折断、泄漏所造成的事故约占 90%。三、事故启示这起事故给我们的启示有：1各经营液化石油气的单位必须根据公安部颁发的 61号令，自觉落实消防安全责任制。欢迎光临安全人之家https:/2消防部门要加强对液化石油气经营者、液化石油

5、气公司工作人员、液化石油气汽车罐车司机、押运员的安全教育、安全培训。对液化石油气汽车罐车司机、押运员的资格年审不流于形式，要实实在在地进行每年一次的安全及业务知识培训。3压力容器监督部门要对液化石油气汽车罐车做好年检工作，防止汽车罐车带病作业。4建议有关部门组织技术人员攻关，改造汽车罐车的安全阀、紧急切断阀及液位计等容易发生事故的安全附件。摘自 2003 年 04 月 16 日化工安全与环境压力容器事故调查报告 2 篇一、事故概况及经过1989 年 1 月 20 日 10 时，荆州地区锅检所的几个职工正在对液化石油气钢瓶进行定期检验。10 时 10 分，一只充好压缩空气正待进行气密试验的液化石

6、油气钢瓶突然发生爆炸，钢瓶爆炸后瓶体分成数块，最大的一块从气密试验台上飞出，击穿检验车间砖墙。一块约重 2 公斤的碎片击中一检验人员的腹部后又击穿花砖墙向外飞出 50 米远。该检验人员腹部开裂内脏溢出当场死亡，另一块约重 2 公斤的碎片飞出后击中另一检验人员的胸部后又向外飞出 50 米后落地，该检验人员也因受伤失血过多死亡。另有几块小碎片将另两名操作人员分别致重、轻伤。钢瓶爆炸时产生的气浪震坏该所部分建筑的玻璃。欢迎光临安全人之家https:/二、事故原因分析钢瓶爆炸后碎片断口呈撕裂状，瓶体内壁附着燃烧不完全的游离碳黑。引起这起钢瓶爆炸的直接原因是钢瓶在充入压缩空气前未进行瓶内残液处理，未进行置换，是一起违反液化石油气钢瓶检验工艺规则的责任事故。三、防止同类事故的措施1液化石油气钢瓶的检验单位必须具备必要的条件和设备。以压缩空气对液化石油气瓶进行气密性试验的检验站，必须具有蒸汽吹扫装置。用蒸汽对瓶内进行吹扫并确认瓶内可燃气浓度满足规定要求后，方可将压缩空气充入瓶内进行气密试验，否则不