压力容器事故分析报告(7篇).docx

1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了压力容器事故分析报告 7 篇，欢迎大家参考借鉴。压力容器事故分析报告 1 篇河北省廊坊市某县煤气公司的一台 20t 液化石油气汽车罐车，于 2002 年 10 月 19 日在进入该县县城一家汽车修理所时发生事故，引起火灾爆炸，1 人被烧伤，直接经济损失约 200 万元。一、事故发生经过及破坏情况2002 年 10 月 19 日 15 时许，廊坊市某县煤气公司液化石油气汽车罐车司机，不遵守安全管理规定，在罐车内尚有15t 液化石油气的情况下，擅自将罐车开往该县一家汽车修理所，准备对汽车进行维修。由于司机对修理所门廊高度判断有误，致使罐车开进门廊的时候，罐

2、车安全阀撞到门廊过梁折断。在罐内 0.8MPa 的内压作用下，大量液化石油气迅速从安全阀断口喷射出来，修理所所在街道两侧 100m 范围内，瞬间达到爆炸极限。15 分钟后，由于静电作用导致泄漏的液化石油气发生爆炸燃烧，司机被烧伤。由于安全阀断口恰好在过梁下，火焰在过梁处反向罐体猛烈喷射，罐车内 15t 液化石油气在烈焰的烧烤下，温度迅速上升，使罐内压力大大超过 1.77MPa 的设计压力，安全阀断口发出尖厉的啸叫声，这是发生物理爆炸的前兆。现场救援的消防人员，只好组织群众迅速撤离现场，避免造成人员伤亡。由于火焰过度烧烤罐顶部位，使局部温度达到 1000以上，超过材料的相变温度，被火焰烧烤处失去

3、强度，在巨欢迎光临安全人之家https:/大内压的作用下，气体“嘭”的一声从罐顶突破，冲起 20 多米高，随即燃起更大的火焰。大火整整燃烧了 37 个小时，烧着了街道两侧准备修理的汽车 1 辆，摩托车 3 辆，烧毁了修理所的二层砖混结构建筑一栋。所幸没有发生空间爆炸。二、事故原因分析分析此次事故原因，主要有以下几点：1液化石油气汽车罐车司机安全意识薄弱，不遵守安全管理规定，是事故引发的主要原因。2煤气公司安全管理制度不落实，在罐车尚有 15t 液化石油气的情况下，竟然允许司机一人随便将罐车开到繁华市区修理，可见其内部安全管理之混乱。3罐车司机盲目自信不负责任也是事故原因之一。事故发生前，罐车司

4、机将罐车开到修理所门前时，下车目测了一下高度，尽管有人反对，他还是将车开进门廊，造成事故。4液化石油气汽车罐车的结构容易造成事故。尽管液化石油气汽车罐车安全阀采用内置式，但仍然高于罐体大约70mm 左右，汽车在通过桥梁、建筑时经常发生此类事故，据某省消防部门统计，2002 年该省共发生液化石油气事故 100余起，其中汽车罐车事故占 48%，在汽车罐车事故中，由于安全阀折断、泄漏所造成的事故约占 90%。三、事故启示这起事故给我们的启示有：1各经营液化石油气的单位必须根据公安部颁发的 61号令，自觉落实消防安全责任制。欢迎光临安全人之家https:/2消防部门要加强对液化石油气经营者、液化石油气

5、公司工作人员、液化石油气汽车罐车司机、押运员的安全教育、安全培训。对液化石油气汽车罐车司机、押运员的资格年审不流于形式，要实实在在地进行每年一次的安全及业务知识培训。3压力容器监督部门要对液化石油气汽车罐车做好年检工作，防止汽车罐车带病作业。4建议有关部门组织技术人员攻关，改造汽车罐车的安全阀、紧急切断阀及液位计等容易发生事故的安全附件。摘自 2003 年 04 月 16 日化工安全与环境压力容器事故分析报告 2 篇一、事故概况及经过1988 年 9 月 30 日 9 时 50 分，贵阳建筑材料总厂蒸压釜爆炸。爆炸后车间砖机风扇、机座和 4 辆小车被撞坏。死 1人，伤 3 人，直接经济损失 2

6、4900 万元，间接经济损失 50000元。1988 年 9 月 30 日 9 时 50 分，养护车间七号蒸压釜釜门被冲开，釜内正在蒸养的 19 车灰砂砖半成品随高压气浪的冲击力，将釜内 15 车半成品和养护小车一齐冲出釜外。由于釜门被冲开造成框架断裂，转动轴弯曲。二、事故原因分析欢迎光临安全人之家https:/1违章操作。操作人员未将釜门关到操作规程要求的位置，就通知送气，加上釜门与釜之间摩擦力不够，造成釜门被冲开，这是事故形成的直接原因。2责任心差。由于操作人员对设备维护不及时，工作责任心差。三、防止同类事故的措施1除设计、制造单位严格按国家有关规定进行设计制造保证质量外，使用单位要加强对操作人员的安全教育，使其了解设备的特殊性和危害性，加强责任心。2要建立健全必要的规章制度，特别是维护保养制度和定期检验制度并贯彻执行，及时处理事故隐患。压力容器事故分析报告 3 篇2015 年 6 月 28 日 10 时 04 分，位于鄂尔多斯市准格尔旗的内蒙古伊东集团九鼎化工有限责任公司发生一