压力容器事故分析报告(大全17篇).docx

1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了压力容器事故分析报告 17 篇，欢迎大家参考借鉴。压力容器事故分析报告 1 篇一、事故概况及经过1990 年 9 月 28 日，济源市黄金冶炼厂一辆 130 型汽车在沁阳市化肥厂装上两只充装了液氨的钢瓶后返回济源市。返回途中，行至沁阳市西万镇税务所前时，一只液氨钢瓶突然发生爆炸，爆炸的钢瓶飞起后将汽车驾驶室撞扁，驾驶室内的司机当场死亡，供销采购员受重伤。爆炸了的钢瓶内的液氨从瓶内喷出并迅速扩散，使现场的群众不同程度地被伤害。另一只没有爆炸的钢瓶，从车上被抛出 48 米。这起爆炸事故，共造成 5 人死亡，7 人受重伤，7 人受轻伤。造成的经济损失达 17

2、5000 元。二、事故原因分析1沁阳市化肥厂充装液氨管理混乱，没有严格的充装管理制度。没有执行气瓶称重充装，更没有控制超装的设备、装置。充装工人仅凭肉眼观察钢瓶气相阀是否有雾状液滴喷出作为充装要求的标志而不用衡器称重，充装后也没复秤检查。根据实践，这种充装办法，极易造成液氨的超量充装。事故发生后，对未爆炸的那只液氨钢瓶进行检查，该瓶实际欢迎光临安全人之家https:/充装了 2478 公斤液氨，而钢瓶规定的最大充装量为 200公斤。因此，这起事故的直接原因之一是液氨钢瓶超装。2人员素质差、责任心不强。130 型汽车的驾驶员，在装载了两只液氨钢瓶之后，没有按规定路线直接返回工厂，而应本场供销业务

3、员的要求开车往其家中送化肥，私自改变行车路线，绕行 13 公里，且从集市中穿越，延长了装运时间，由于当日气温较高且没有遮阳，暴露时间又长，为超装钢瓶升温超压提供了外部条件，从而导致了爆炸后事故灾害的扩大。因此，这起事故是人为的责任事故。三、防止同类事故的措施1气瓶充装单位必须严格按气瓶安全监察规程的规定制定各项规章制度，液化气体的充装必须严格执行逐只称重并进行复称检查的规定，严禁超装。2对于充装了介质气瓶，白天运输应按指定路线行驶采用遮阳措施，禁止曝晒，并应避开闹市等人员集中的地区。压力容器事故分析报告 2 篇1991 年 6 月 10 日，燕山石化公司聚酯厂氧化车间氧化装置反应器气相系统局部

4、氧含量超标，形成爆炸性混合气体而爆炸，造成部分设备、管线破坏，死亡 1 人，直接经济损失 12.93 万元的严重事故。欢迎光临安全人之家https:/当日上午 10 时许，该厂氧化车间氧化工段按 1991 年度大检修安排及停车方案、程序进行计划停车。9 时 40 分，开始降反应器空气量。10 时停配对二甲苯、醋酸、催化剂混合料，并降混合进料量。10 时 30 分停进混合料，同时停进空气、随之在现场关闭保压阀和尾氧取样阀，关闭第二冷却器HE302 冷却水阀，于 10 时 43 分氧化反应器 HR301 气相管线系统发生爆炸。事故原因：这起事故可能是反应器气相系统中局部氧含量瞬间升高发生化学爆炸，

5、瞬间产生高温高压。（1）导致反应器气相系统中局部氧含量瞬时升高的原因可能有以下几点：在事故发生的前一段时间，氧化反应工况欠佳，从1991 年 6 月 9 日至 6 月 10 日的 TA 分析日报和氧化部分仪表记录看：氧化反应器混合进料中催化剂浓度在规定指标的下限，水含量超过 12%，反应尾氧含量平均为 5.4%，氧化反应温度有下降趋势，TA 中 4CBA 有上升趋势，在该工况下，易造成气相系统中氧含量局部升高。氧化反应器混合进料调节阀被冲刷、腐蚀严重，在停车过程中，在现场手动调节 HG204 泵出口阀、进料量波动，控制室操作工根据混合料进料量相应提高了空气量，造成混合料进料量与空气量不匹配，瞬

6、时间氧含量升高。欢迎光临安全人之家https:/按操作法要求，在停反应器混合料进料的同时停止反应器的空气进入量，但实际操作中很难做到同步，这也可能造成氧含量瞬时升高。氧化反应器的两个空气调节阀，保持原状态在常温下，打压 0.4Mpa，做水泄漏试验分别为 3ml/min 和 6ml/min，但在空压机出口温度（208）和压力（2.93Mpa）下可能泄漏，而造成氧含量升高。由于以下因素，使混合气体达到爆炸极限。（2）关于爆炸火源：爆炸火源有两种可能，即：在气相系统局部燃烧引爆。可能气体夹带催化剂，滞留在气相系统某处（第一冷却器 HE301 上管板的沟槽里），促使 PX 氧化，这时又趋于保温保压阶段，反应热不能及时移出，更加剧反应，形成高热点引起自燃并引爆混合气体。在反应工况下，混合气体的自燃点为 200300，可能形成极易燃烧的物质，但也不排除其他原因。爆炸中心：根据爆炸各部位破坏情况的考察分析，爆炸中心可能在第一冷凝器（HE301）顶部。这起事故也存在着思想麻痹、管理薄弱、设备腐蚀、职