钻孔灌注桩基础水下混凝土施工的常见问题及处理方法.docx

1、欢迎光临安全人之家https:/钻孔灌注桩基础水下混凝土施工的常见问题及处理方法当地基的弱土层较厚（一般指 4 米以上），建筑物的荷载较大，采用浅埋基础不能满足强度和变形限制要求，做人工地基又没有条件或不经济时，常常采用桩基础，钻孔灌注桩基因其造价低、节省等优点，被广泛采用。我们建的大连快轨一号桥，总长 1102 延长米，总计 51根桩基础，桩径为 3.2 米、2.0 米两种，尝试在 13-28 米之间，桩基混凝土 6812 立方米，由于其地质情况复杂，地下水量大，设计采用了水下灌注混凝土方法。现结合我们在此桩基础水下灌注混凝土的施工体会，谈几点粗浅的质量控制方法。一、一般钻孔灌注桩的施工工艺

2、流程测定桩位埋设护筒桩机就位钻孔（设泥浆池制备泥浆、泥浆循环清渣）清孔灌筑水下混凝土安放钢筋骨架二、钻孔灌注桩水下混凝土施工易出现的问题1、导管接送严重漏水，造成断桩。发生这种故障的后果非常严重，进水，使混凝土形成松散层次或囊体，出现浮浆夹层造成断桩，严重影响混凝土质量，导致废桩重做。2、导管轻微漏水、导管埋入混凝土太深，混凝土含砂率偏小、和易性欠佳等因素，可能造成导管的堵塞，导致浇注中断，若重新灌注浇注时，则混凝土内存在浮浆夹层，造成断桩。3、护筒外壁冒水，引起地基下沉，护筒倾斜和位移，使桩孔偏斜，无法施工。4、孔壁坍塌。施工中发生孔壁坍塌，往往都有前兆。有时是排出的欢迎光临安全人之家htt

3、ps:/泥浆中不断出现气泡，有时护筒内的水位突然下隆，这都是塌孔的迹象。如果上述问题出现，势必增加工程投资，又拖延工期，工程质量也很难达到预期的目标。三、在快轨一号桥桩基础水下混凝土施工中的质量控制措施及方法1、为防止导管接头与导管漏水，施工中我们通过严格的事前、事中、事后控制，保证导管制作及具备以下条件：（1）足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满混凝土的重量。（2）各节的安装接头所用的胶热及法兰的对接位置，预先试拼并作好标记，按插导管时须按试拼时的状态对号拦装，所有的法兰盘接头均须垫入 5-7 毫米厚的橡胶垫圈，安放时须对正放平，拧紧螺栓，严防漏水。（3）内径应一致，其误差应小于2 毫米，内壁

4、须光滑无阻，组拼后须用球塞、检查锤作通过试验。（4）最下端一节导管长度要长一些，一般为 4 米，其底端不得带法兰盘，以便在混凝土内。每节导管的长度要整齐统一，便于丈量长度，并作出标记和记录。（5）导管使用前做好水密性试验。导管不要埋入混凝土过深，严格控制混凝土配合比、和易性等技术指标。2、为预防孔壁坍塌，我们采用了维持护筒水位简外水位高出 1.3-1.4米，操作中避免碰撞孔壁，并随时注意控制泥浆的和比重。3、为保证施工质量，水下混凝土的配合比选用要比设计强度高 20%欢迎光临安全人之家https:/左右，坍塌度宜采用 18-22 厘米。4、混凝土自拦合机出料至砍球开寒时间不宜超过 30 分钟，

5、施工中间每间断 30 分钟后，要上下串一上导管，防止混凝土失去流动性，提升导管困难，增加发生事故的可能性。在施工过程中，中途中断浇注时间不宜走过 30 分钟，整个桩的浇注霎时间不宜过长，尽量在 8 小时内完毕。5、注意灌注所需混凝土数量，一般较成孔桩径计算的大，约为设计桩径体积的 1.2 倍左右。为避免混凝土超灌量，要掌握好各土导的钻孔速度，在正常钻孔作业时，中途不要随便停钻，以避免扩孔导致混凝土超灌量。浇注标高就高出桩顶设计标高 0.5-1.0 米，以便清除浮将和消除测量误差。务必注意，不要因误测而造成短桩。志管埋入混凝土的尝试取决于浇注速度和混凝土的性质，任何时候不得小于 1 米，一般控制在 24 米内。施工中，我们注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事后控制措施，取得了较好地效果，未发生导管接头漏水形成浮浆夹层造成断桩，也没有出现孔壁坍塌等质量问题。