土方工程安全技术要点(精选7篇).docx

1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了土方工程安全技术要点 7 篇，欢迎大家参考借鉴。土方工程安全技术要点 1 篇深基础土方工程是指挖掘深度超过 1.5m 的沟槽和深度超过 5m（含）的土方工程。（一）悬臂式支护结构过大，内倾变位。可采用坡顶卸载，桩后适当挖土或人工降水、坑内桩前堆筑砂石袋或增设撑、锚结构等方法处理。为了减少桩后的地面荷载，基坑周边应严禁搭设施工临时用房，不得堆放建筑材料和土方，不得停放大型施工机具和车辆。施工机具不得反向挖土，不得向基坑周边倾倒生活及生产用水。（二）有内撑或锚杆支护的桩墙发生较大的内凸变位。要在坡顶或桩墙后卸载，坑内停止挖土作业，适当增加内撑或锚杆，桩前堆

2、筑砂石袋，严防锚杆失效或拔出。（三）基坑发生整体或局部土体滑塌失稳。应在有可能条件下降低土中水位和进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故继续扩大。（四）未设止水幕墙或止水墙漏水、流土，坑内降水开挖造成坑周边地面或路面下陷和周边建筑物倾斜、地下管线断裂等。应立刻停止坑内降水和施工开挖，迅速用堵漏材料处理止水墙的渗漏，坑外新设置若干口回灌井，高水位回灌，抢救断裂或渗漏管线，或重新设置止水墙，对已倾斜建筑物进行纠倾扶正和加固，防止其继续恶化。同时要加强对坑周地面和建筑物的观测，以便继续采取有针对性的处理。坑外也可设回灌井、观察井，保护相邻建筑物。欢迎光临安全人之家https:/（五）桩间

3、距过大，发生流砂、流土，坑周地面开裂塌陷。立即停止挖土，采取补桩、桩间加挡土板，利用桩后土体已形成的拱状断面，用水泥砂浆抹面（或挂铁丝网），有条件时可配合桩顶卸载、降水等措施。（六）设计安全储备不足，桩入土深度不够，发生桩墙内倾或踢脚失稳。应停止基坑开挖，在已开挖而尚未发生踢脚失稳段，在坑底桩前堆筑砂石袋或土料反压，同时对桩顶适当卸载，再根据失稳原因进行被动区土体加固（采用注浆、旋喷桩等），也可在原挡土桩内侧补打短桩。（七）基坑内外水位差较大，桩墙未进入不透水层或嵌固深度不足，坑内降水引起土体失稳。停止基坑开挖、降水，必要时进行灌水反压或堆料反压。管涌、流砂停止后，应通过桩后压浆、补桩、堵漏、

4、被动区土体加固等措施加固处理。（八）基坑开挖后超固结土层反弹，或地下水浮力作用使基础底板上凸、开裂，甚至使整个箱基础上浮，工程桩随底板上拔而断裂以及柱子标高发生错位。在基坑内或周边进行深层降水时，由于土体失水固结，桩周产生负摩擦下拉力，迫使桩下沉，同时降低底板下的水浮力，并将抽出的地下水回灌箱基内，对箱基底反压使其回落，首层地面以上主体结构要继续施工加载，待建筑物全部稳定后再从箱基内抽水，处理开裂的底板后方可停止基坑降水。（九）在有较高地下水的场地，采用喷锚、土钉墙等护坡加固措施不力，基坑开挖后加固边坡大量滑塌破坏。停止基坑开挖，有条件欢迎光临安全人之家https:/时应进行坑外降水。无条件坑

5、外降水时，应重新设计、施工支护结构（包括止水墙），然后方可进行基坑开挖施工。（十）因基坑土方超挖引起支护结构破坏。应暂时停止施工，回填土或在桩前堆载，保持支护结构稳定，再根据实际情况，采取有效措施处理。土方工程安全技术要点 2 篇1土方工程施工前，应作好必要的地质、水文、周围环境和地下设施（如电缆、通讯线路、天然气管道等）的调查工作，根据现场实际情况和设计要求编制详细的施工方案。报送有关部门审批后方可实施。施工前必须进行详细的安全技术交底。2土方施工应根据现场实际情况合理划分施工段、面，尽可能减少交叉作业面。3土方开挖应自上而下分层施工，禁止采用挖空底脚的办法施工，以防造成垮塌事故。4、使用机

6、械挖土前，应先发出信号。在挖土机斗臂旋转范围内，不允许进行其它工作，挖土机装云土石时，汽车驾驶员必须离开驾驶室。5、推土机推土时，禁止驶至边坡和山坡边缘，以防机械下滑翻车。推土机上坡推土的最大坡度不得大于 25 度，下坡时不能超过 35 度。6、当采用自卸汽车运输土石方时，其道路宽度应不小于下列规定：单车道和循环道宽度 3.5m。双车道宽度 7m。单车道会车宽度不小于 7m，长度不小于 10m。欢迎光临安全人之家https:/弯道半径一般不小于 15m。7、大量土方回填时，必须根据墙体的结构坚固情况确定回填时间和数量。8、深坑、深井施工要采取通风和测毒措施。开挖时如发现不能辩认的东西应立即上报有关部门处理。9、开挖深井、深坑、深沟时要设置安全边坡或固壁支撑。在井、坑、沟边堆放土石、材料，至少要距离坡边 0.8m 以上，其堆放高度不能超过 1.5m，并对边坡和支撑随时检查。10、拆除固壁支撑时，应按回填顺序，自下而上逐步进行。更换支架、支撑时，应先装上新的再拆下旧的。土方工程安全技术要