冬季大体积混凝土施工方案(大全25篇).docx

1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了冬季大体积混凝土施工方案 25 篇，欢迎大家参考借鉴。冬季大体积混凝土施工方案 1 篇一、工程概况G104 北平线是我省干线公路的重要组成部分，同时也是高速公路以及与相邻省市之间的联络线。随着道路服务年限的增长，部分路段路面相继出现了各种不同程度的病害，导致路面服务能力下降，急需进行路面养护维修，恢复路面使用质量，延长路面寿命。本次养护中修工程路段范围 K1103+200K1104+800、K1164+000K1168+000、K1176+000K1184+618，项目里程全长 14.218km。二、编制说明1、编制依据。（1）公路工程技术标准（JTG

2、B012014）（2）公路路线设计规范（JTGD202017）（3）公路沥青路面设计规范（JTGD502017）（4）公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）（5）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12017）（6）交通工程设施试验检测技术（人民交通出版社）2、编制目的。由于本标段施工工期紧、任务重，计划组织夜间施工。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障施工作业人员人身安全及施工质量，特制定本方案。欢迎光临安全人之家https:/三、施工准备1、各班组在夜间施工作业开始前清点本班组人员，并进行口头安全交底，下班时清点人数，保证本班组所有参加夜间施工人员全部到齐后，统一下

3、班。2、所有夜间施工人员穿反光背心，所有机械设备前后粘反光条。夜间施工用电，设专职电工且此证上岗。3、夜间照明灯具不少于 2 套，灯具采用 LED 防水照明灯，照明灯具和器材绝缘良好，并符合现行国家有关标准规定。照明线路布线整齐，不得接触潮湿地面，不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。四、施工安全保障措施1、加强夜间施工安全管理，对机架人员、拌合站操作人员和现场施工人员进行安全技术交底和安全教育。2、严禁作业期间嬉戏打闹影响工作注意力。3、配合安全检查、对安全检查人员提出的安全要求必须坚决服从，认真执行。4、施工期间管理：对所有施工作业人员进行安全教育，从思想上重视夜间施工。对所有作业车辆进行调

4、试，保障施工机具的正常运转。限制速度不能超过施工作业区的最大安全速度。制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。拌合楼设备危险区域、发电机房，油库等安全重地划出安全区域界限，并设置安全警示标志。欢迎光临安全人之家https:/高度重视雨、雾等恶劣天气及各种突发事件的处置工作，做好应急预案的处理，确保在雨、雾等恶劣天气各种突发事件中车辆通行和施工人员的安全。完善安全警示设施，警告标志标牌、警示灯等按照规范要求摆放并安排人员进行摇旗示警。施工作业人员在施工过程中听从交警、路政等部门的交通安全管理，消除各类交通安全隐患。冬季大体积混凝土施工方案 2 篇当室外日平均气温连续 5d 稳定低于 5

5、时，就应采取冬期施工的技术措施进行混凝土施工。混凝土所以能凝结、硬化并取得强度，是水泥和水进行水化作用的结果。水化作用的速度在一定湿度条件下主要取决于温度，温度愈高，强度增长也愈快，反之则慢。当温度降至 0以下时，水化作用基本停止，温度再继续降至-2-4，混凝土内的水开始结冰，水结冰后体积增大 8%9%，在混凝土内部产生冰晶应力，使强度很低的水泥石结构内部产生微裂纹，同时减弱了水泥与砂石和钢筋之间的粘结力，从而使混凝土后期强度降低。受冻的混凝土在解冻后，其强度虽然能继续增长，但已不能再达到原设计的强度等级。试验证明，混凝土遭受冻结带来的危害，与遭冻的时间早晚、水灰比等有关，遭冻时间愈早，水灰比

6、愈大，则强度损失愈多，反之则损失少。经过试验得知，混凝土经过预先养护达到一定强度后再遭冻结，欢迎光临安全人之家https:/其后期抗压强度损失就会减少。一般把遭冻结其后期抗压强度损失在5%以内的预养强度值定为“混凝土受冻临界强度”。对用普通硅酸盐水泥的硅酸盐水泥配制的混凝土，受冻临界强度为设计的混凝土强度标准值的 30%；对用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，受冻临界强度定为设计的混凝土强度标准值的 40%。一、混凝土冬期施工方法的选择混凝土冬期施工方法为：混凝土养护期间不加热的方法。其方法包括：掺化学外加剂法，外加剂为早强剂和防冻剂。二、混凝土冬期施工的一般要求（1）冬期拌制混凝土时应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水及骨料的加热温度应根据热功计算确定。（2）配制冬期施工的混凝土，应优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级不得低于 42.5Mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少于 300kg，水灰比不得大于 0.6.（3）骨料必须清洁，不得含有冰、雪