运营桥梁抬桩加固施工工法.pdf

1、运营桥梁抬桩加固施工工法1 前言跨江河的公路桥梁多采用桩基础，桩基埋置深度应保证最大冲刷线条件下桩基具有足够的承载能力和稳定性。然而受各类因素影响，一些跨河桥梁桥址处河床冲刷深度超过设计最大冲刷线，桩 身外露长度过长，导致桥梁基础承载能力、稳定性、耐久性不满足规范要求，需要采取抬桩法进行加固。这类桥梁加固工程岱大，工程边界条件复杂，存在以下困难：(I)桥下施工作业空间受既有结构限制，施工设备外形尺寸不能太大，有些大功率设备不能应用，一些常规工艺无法应用，施工难度大；(2)常见桥址处砂层较厚，施工过程中塌孔风险极商，而施工过程中要确保既有结构安全营运，尤其是新桩钻孔施工不能造成塌孔、原结构位移或

2、破坏等事故，且营运过程中上部结构传递下来的动荷载对施工的干扰极大，施工过程控制难度大。(3)新旧桩间距不能太大，否则新增结构物尺寸过大会过多压缩河床过水断面，造成进一步的冲刷。桥梁抬桩加固新、旧桩间距小，新桩穿透原桩持力层，新桩钻孔施工过程中必然扰动旧桩周边土体，并局部破坏旧桩桩端持力层完整性，钻孔施工过程对IA桩内力、位移、桩周土体的应力与位移等影响不明确，新桩加固过程中结构安全性不明确，营运桥梁抬桩加固施工质堡及安全评价尚屈技术空白，完全获得营运桥梁抬桩加固合理的施工工艺与质盘控制指标，需在复杂条件下实施现场试验和监视肛为此，结合多年来旧桥桩基加固设计与施工实践，提出了一套系统的运营桥梁抬

3、桩加固施工工法，较好地解决了运营桥梁抬桩加固施工过程中，复杂条件下新增桩基施工、承台施工、新旧桩荷载转、施工安全控制的技术难题。该工法具有适应性好、安全可靠、经济快捷、节能环保、技术先进等技术优点，所涉运营桥梁抬桩加固关键技术成功应用千福炉橘园洲大桥下部结构加固工程、G50沪渝高速高界段太湖大桥应急抢险工程、宜巴商速核桃树大桥病害综合处萱工程等项目，取得了显茗的社会、经济效益。2 工法特点C I)本工法采用先进理念，依靠精确的河床冲刷研究，综合考虑河床冲刷防护措施，准确判断旧桩最终承担上部荷载的比例，据此确定新桩规格尺寸、新承台结构形式、河床防护方案及布置，能有效提高新桩效率，减小新桩规格及承

4、台尺寸，降低工程造价及施工难度。1/27(2)本工法采用改进的桥梁桩基、承台施工方法，在较小新、II:!桩间距和桥下净空条件下实现了新增桩基与承台顺利施工，并根据需要采用专利技术的新桩预压方法对部分新桩实施预压，实现了新桩分担荷载的精确可控。(3)本工法采用先进的桥梁安全监控方法，实现既有结构、桥面交通、施工过程及环觉的安全司控，可在不中断桥面交通的情况下实施旧桥桩基加固，对桥面及周边交通影响小。(4)本工法能大幅提高桥梁某础竖向承载力、抗弯刚度和耐久性，可一次性解决桥梁桩基所有病害。3 适用范围本工法为低交通影响、安全无损、节能环保、适用通用的新技术，能一次性解决桥梁桩基础全部病害，后续维护

5、工作免小，节约资源和能源效果显著。适用千桥梁桩基加固工程，并能推广应用千港口、码头等工程桩基加固项目。4 工艺原理本桥梁抬桩工法，综合考虑河床冲刷防护措施及桥址处水文地质条件，精确测算桥梁设计使用年限内河床冲刷发展结果，据此计算桥梁旧桩剩余承载力，结合施工技术现状，按照最小可行桩间距进行新桩与承台布笠。综合考虑加固施工、防洪泄洪、营运交通、结构与施工安全等方而的要求组织施工。首先准备施工便道、施工平台、钢筋加工场地等临时实施；然后下放钢护筒，采用冲击钻正循环方式进行桩基钻孔施工并完成新桩混凝土浇筑施工；再拆除钻孔施工平台、搭设承台施工平台，在1日桩、原承台（桩顶系梁）表面植筋后外包无收缩钢筋混

6、凝土（或外包劲性骨架混凝土）形成新的整体式复合承台，共同承担桥梁荷载（活载恒载）；再根据是否福要新桩提前承担上部，考虑采取主动预压新桩的方式消除沉降，并按照设计目标承担桥梁的部分荷载（活载恒载）；必要时，采用植筋钢套筒混凝土组合维修技术对旧桩外露部分进行防护；录后，根据需求，采用不锈钢宾格网石笼碎石砂的河床冲刷组合防护体系对桥位河床进行防护。本工法在理论分析、试验研究的基础上，开展了实际工程应用，在总结试验数据和工程应用经验后，形成了运营桥梁抬桩加固施工工法。解决了桥下作业空间受限、营运桥梁IR桩附近钻孔桩施工塌孔风险高，结构安全控制难度大等旧桥抬桩丿11固技术难题，系统提高了桥梁抬桩加固的经济性、安全性、稳定性、耐久性及河床泄洪能力，降低了施工费用和风险。5 施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程施工准备一临时设施施工一新桩施工一复合承台施工一新桩预压（根据需要）一桥位河床防护2/27