地铁隧道单护盾TBM施工工法.pdf

1、单护盾TBM施工工法1前言目前国内地铁隧道大多采用盾构机施工，其特点是地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和同步注浆等作业都在盾构机保护下进行，并采取保压方式有效地控制地表沉降，主要适用于各类软土地层、软岩等自稳性差的地层。同时采用同步注浆工艺施工的管片存在上浮、蛇形、错台等质量问题，给地铁线路的运营带来了一定的影响。而在重庆、青岛等多山地区，大部分地段岩层较硬，不具备采用盾构机施工的条件，单护盾TBM的施工特点 与盾构机类似，包括地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和管片背后注浆等作业，但是其主要适用于岩石地层，采用常压模式掘进和皮带机出渣。由中铁十八局集团承建的重庆地铁六号线二期铜锣山

2、隧道工程，针对铜锣山隧道的具体地质情况，采用了两台单护盾型TBM,圆满完成了地铁隧道的施工任务。施工中采用的管片背后回填豆砾石和注水泥净浆的施工工艺，首次在国内地铁隧道施工领域应用并获得了成功。很好的解决了管片上浮、蛇形、错台等质量问题，保证了线形100%合格。单护盾型TBM在地铁隧道施工中的尝试，在国内尚属首次，改变了过去单纯依靠盾构机进行地铁隧道施工的模式，丰富了地铁隧道施工的手段和方法，为进一步探索地铁隧道施工模式积累了经验。该成果经天津市高新技术成果转化中心鉴定为国际先进。2工法特点2.1针对盾构在岩石中施工存在的难题及同步注浆工艺在重庆轨道交通领域存在的质量通病难以消除的难题，结合铜

3、锣山隧道施工环境和加快工程进度的迫切要求，本工法着重研究了基于单护盾的复合式TBM整套施工工艺，包括TBM选型、组装调试、步进始发、掘进、管片安装、豆砾石回填与汪浆等主要的工艺流程及质量保证措施等内容，形成了适合铜锣山实际地质情况，充分发挥单护盾TBM施工能力的技术方案。2.2单护盾TBM采用的管片背后豆砾石回填灌浆技术，利用高压风，通过豆砾石吹填设备和管路将豆砾石高效填充到管片背后，实现快速稳定管片的作用，同步进行注浆跟进施工，成功地解决了困扰施工的管片上浮、蛇形和错台等质量问题，提高了成洞质量，加快了施工进度，解决了在城市轨道交通特定地层施工中存在的难题，实现了施工质量优、速度快、效率高。2.3单护盾型TBM在地铁陇道施工领域的应用不但丰富了地铁隧道的施工手段和方法，也提高了施工效率，降低了施工成本投入。3适用范围本工法全面系统介绍了单护盾型TBM在地铁隧道施工的应用，主要适用于围岩为软岩及硬岩类的适合采用单护盾型TBM的地铁隧道、引水隧道及其他适合单护盾型TBM施工的隧道。