主梁悬挑宽幅整跨钢主梁桥面板安装施工工法.pdf

1、 主梁悬挑宽幅整跨钢主梁、桥面板一体安装施工工法 工法内容材料 二二一年三月目目 录录 1.前言.1 2.工法特点.1 3.适用范围.2 4.工艺原理.2 5.施工工艺流程及操作要点.3 5.1 施工工艺流程.3 5.2 操作要点.3 6.材料与设备.7 6.1 工程材料.7 6.2 工程机械设备.7 7.质量控制.8 7.1 质量控制标准.8 7.2 质量控制措施.8 8.安全措施.9 9.环保措施.9 10.资源节约.9 11.效益分析.9 12.应用实例.10 1主梁悬挑宽幅整跨钢主梁、桥面板安装施工工法 1.前言前言 长春至深圳国家高速公路浙江省湖州段扩容工程(即杭州第二绕城高速)，作

2、为大力推行新工艺，推进钢结构桥梁的试点项目，钢板组合梁桥能够在跨河、跨结构物等有障碍物阻挡时，发挥巨大优势。但目前，桥梁的上部结构预制形式多以采用 T 梁和箱梁为主，而且均需采用大型架桥机进行架设，不利于设备的投入和设计。目前，对钢板组合梁的钢主梁制作已经实现了工厂化，但在钢主梁的架设过程工作中，仍旧在使用汽车吊抬吊、汽车吊吊装等工艺，仍未提供较好的解决方法，且在空中拼装对接时，仍旧需要大量作业人员在空中进行拼装作业，这样不仅使得施工作业人员劳动作业强度巨大，且作业过程高强螺栓的施拧质量无法得到保障；并且使用汽车吊安装时容易受到场地、地形的制约，不能够在跨河、跨结构物等有障碍物阻挡时，发挥出优

3、势。墩身较高的情况下需要更大吨位的汽车吊，造成成本投入较大等问题，仍需要创新设计，提高施工效率，降低施工成本。因此，针对上述新型钢板组合梁安装，浙江交工集团股份有限公司研究开发了主梁悬挑宽幅整跨钢主梁、桥面板安装施工技术，并成功应用于长深高速等工程实践中，取得了良好的效果，总结形成了本工法。工法关键技术主要创新点经浙江省科技信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文献中未见报道。工法涉及到的成果：已申请 2 项实用新型专利一种异形底面先张法桥面板可滑移式底模、一种单幅整跨钢主梁、桥面板一体化架桥机。2.工法特点工法特点 2.0.1 施工安全性高。该工法与常规钢板梁安装相比，采用宽幅整跨一体化

4、吊装，无需在吊装后进行螺栓、涂装和主梁对接施工，减少了空中作业，提高了施工的安全性。2.0.2 施工成本低。该工法与常规钢板梁安装相比，安装过程中不需要大吨位的吊装设备的投入，成本投入减少。2.0.3 施工效率高。该工法与常规钢梁吊装相比，主梁在内场拼装完成后，采用宽幅整跨主梁吊装；同时主梁和桥面板一体化施工，避免架桥机来回移动，提高了钢主梁、桥面板架设效率。2.0.4 适用性广。该工法与常规钢梁吊装相比，不受地形和吊装设备制约，可用于山区、跨水域、高墩大跨度钢桥。23.适用范围适用范围 适用于主梁悬挑宽幅整跨钢主梁、桥面板一体化安装施工。4.工艺原理工艺原理 主要工艺原理为：宽幅整跨钢主梁、

5、桥面板一体化施工，先施工下层钢主梁，再进行上层桥面板施工。宽幅整跨钢主梁在内场拼装完成后进行高强螺栓和涂层施工，安装完支座后运输至现场进行吊装。通过两台龙门吊提升整跨主梁至运梁小车，利用运梁小车驮运主梁前移至架桥机吊点下方，然后通过架桥机安装本跨尾部的两块桥面板，并将两块桥面板纵横向湿接缝钢筋焊接定位，按照架桥机过孔方法将架桥机移动至下一孔,完成下一跨钢主梁安装,铺设前一跨剩余桥面板以及下一跨尾部的两块桥面板。检查架桥机作业工况，进入下一次循环作业。图图 4.1-1 主梁吊装主视图主梁吊装主视图 图图 4.1-2 主梁吊装左视图主梁吊装左视图 35.施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点

6、 5.1 施工工艺流程施工工艺流程 施工工艺流程见图 5.1-1 所示：图图 5.1.1-1 施工工艺流程图施工工艺流程图 5.2 操作要点操作要点 5.2.1 施工准备 1 场地准备 检查主梁运输道路的纵坡、横坡、转弯半径是否符合要求，对于运梁道路及上空等障碍物进行清除。根据安装的顺序及工序，结合现场实际情况，将陆家坞9#桥台后填方路基作为钢主梁拼装及临时堆放地，设起重能力80t 的龙门吊2台，龙门吊轨道间距32m，左、右幅各设运梁轨道，轨道间距12m(轨道中心位于钢主梁中心)，具体布置情况如下图。在距离龙门吊2.13m处布置运梁车轨道，轨道长度随主梁架设逐渐铺设，共设置2台运梁车进行钢主梁及桥面板的运输。2 材料准备 准备好钢主梁运输过程中所需的钢丝绳、手拉葫芦、橡胶垫块及运梁小车制作所需的型材和外购零件。3 机具准备 钢主梁吊装运输前，需对运梁车、龙门吊、架桥机等特种设备进行标定和检验，以确保吊装及运输安全。4 架桥机设置 钢主梁及桥面板安装采用公路 QJ35-180t 架桥机，架桥机长度为 72m，由主梁总装、前内场主梁及桥面板施工施工准备主梁运输至现场主梁吊装桥面板运输安装循