下穿地铁高架线明挖管廊施工工法.pdf

1、下穿地铁高架线明挖管廊施工工法l、前言近年来随着我国的各类城市管线问题不断爆发，综合管廊的规划修建工作迅速提上了议程，寸三五阶段每年以近2000km的规模发展。今后随着地下综合管廊建设的进一步推广，综合管廊施工与其他既有构筑物的相互影响也会加大。管廊的规划设计也向沿大尺寸、多舱室、深埋方向发展，对结构的防水要求也越来越尚。为解决下穿既有地铁高架线低净空深埋管廊施工以及管廊防水施工存在的系列问题，中交二航局第凶工程有限公司研发了“下穿地铁高架线明挖管廊施工工法”。综合考虑桥下净空、管廊埋深及明挖法施工对地铁桥墩及基础的影响，采用钻孔排桩支扩+MJS工法桩止水帷幕的全新支护组合形式进行施工，保障了

2、施工安全和地铁结构安全：就管廊防水工艺技术而言，在混凝土配合比设计及施工、附加防水层施工、接缝防水、潜在渗漏点的处理措施、管廊不均匀沉降控制等方面进行工艺创新及优化，全面提升管廊防水质毋，取得了显著的社会效益和经济效益。该工法依托千下穿既有地铁高架线低净空深埋综合管廊关键施工技术研究课题，并在南京丰子河路综合管廊工程建设中得到成功应用。2、工法特点l、对于下穿既有地铁高架线并兼有低净空深埋特点的管廊，国内外少有类似施工经验可循。综合考虑桥下净空、管廊埋深及明挖法施工对地铁桥墩及基础的影响，采用钻孔排桩支护+MJS工法桩止水帷砾的全新支护组合形式进行施工。2、在下穿既有地铁高架线低净空条件下，采

3、用明挖法施工深埋管廊，通过对施丁各道工序进行工艺优化，确保施工安全和地铁运营安全。3、从混凝土配合比设计、浇筑及养护各个环节进行优化，有效的控制了混凝土裂缝，从根本上保证管廊结构防水性。4、针对附加防水层、接缝防水、拉杆及预留穿墙管等施工关键点，进行广泛的材料比选和工艺优化，全面提升管廊防水施工质蜇。5、通过设计一种模块化无拉杆液压模板台车，提升管廊混凝才的外观质世和结构防水性。针对传统模板台车自身存在的不足，架体和模板采用模块化加工，可灵活组合以适应不同管廊结构尺寸，并可快速完成架体和模板的拆装，提高台车的利用率和适应性，降低施工成本并节省工期。6、通过设计一种可快速定位、固定管廊沉降缝防水材料的端头模板，提高了沉降缝橡胶止水带和管廊端头混凝土的施工质拭。7、有效控制本项目管廊不均匀沉降：(1)经比选选择水泥搅拌桩为本项目符廊地基加固桩，与设计院对接优化桩位布笠以便千选择合理的成桩顺序，并通过试桩确定单桩施工工艺参数，保证1