路基路面工程总论.pdf

1、陈陈 志志 为为陈陈 志志 为为厦 门 大 学 土 木 系厦 门 大 学 土 木 系2011第节第节道路工程的发展概况道路工程的发展概况道路的产生第第一一节节道路工程的发展概况道路工程的发展概况道路的产生 道路是供各种车辆（指无轨车辆）和行人通行的工程设施的总称设施的总称。大约公元前4000年出现车轮，这是人类物资文化发展史中的大事史中的大事。随着车轮的出现，以动物为牵引的轮式车辆开始使用它对道路提出了更高的要求宽度和质量较好的马，它对道路提出了更高的要求，宽度和质量较好的马车道路出现了。人修建道路最早始于中国夏代有制造车辆的记 人工修建道路，最早始于中国。夏代有制造车辆的记载。我国道路工程发

2、展历史我国道路工程发展历史(过去过去)(1)上古时代周朝（公元前2000年前）就有了车和行车的路我国道路工程发展历史我国道路工程发展历史(过去过去)(1)上古时代、周朝（公元前2000年前）就有了车和行车的路史记：周道如砥，其直如矢。（砥(d):磨刀石，喻平坦；矢(sh)直也）周礼：匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，环涂周礼：匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，环涂七轨，野涂五轨。（涂，同途，道路）(2)商代（公元前16世纪约公元前1066年）开始有驿道传送(2)商代（公元前16世纪约公元前1066年）开始有驿道传送（驿，从马,本义:古代供传递公文或传送消息用的马。）()西周（公元前

3、年公元前年）开创了以都市为中心(3)西周（公元前1066年公元前771年）开创了以都市为中心的道路体系，还建立了比较完善的道路管理制度。我国道路工程发展历史我国道路工程发展历史(过去过去)()战国时期有“金牛道”的记载我国道路工程发展历史我国道路工程发展历史(过去过去)(4)战国时期：有“金牛道”的记载。(5)秦朝（公元前221年公元前206年）：修驰道、直道，颁布“车同轨”法令，建立了规模宏大的道路交通网，以咸阳为中心，向各方辐射，总里程约1.2万多公里。(6)西汉时期（公元前206年公元前23年）：驿亭3万处；丝绸之路（连接欧亚大陆洲际道路，东西方经济文化交流）。丝绸之路最早是19世纪德国

4、地理学者希托赫芬首先命名“Seiden Stnassen”，英国译为“Silk Road”从而传遍全球，从而传遍全球。(7)唐代（公元618年公元907年）：以长安城（今西安）为中心约2 2万多公里的驿道网为中心约2.2万多公里的驿道网。我国道路工程发展历史我国道路工程发展历史(过去过去)(8)元朝驿制盛行驿站1496个我国道路工程发展历史我国道路工程发展历史(过去过去)(8)元朝：驿制盛行，驿站1496个。(9)清代：形成层次分明，功能完善道路系统-“官马大路”、“大路”、“小路”，分别为京城到各省城、省城到地方重要城市及重要城市到市镇的三级道路；其中，“官马大路”就长达4000余华里。(1

5、0)旧中国：1901年我国上海出现第一辆汽车。1913年中国修筑了第一条汽车公路(长沙至湘潭,长约50km,中国最早按现代设计修建的沥青路面)抗战时期，著名的滇缅公路（Burma Road）长约1126km，缅甸腊戌至中国昆明。1949年，全国通车里程仅7.8万km，机动车7万余辆。我国道路工程发展历史我国道路工程发展历史(过去过去)(11)新中国我国道路工程发展历史我国道路工程发展历史(过去过去)(11)新中国：19491957年，完成主干线青藏、康藏、青新、川黔、昆洛等线，里程30万公里。19581965年，公路里程增长更快时期，总里程达52万公里565年，公路里程增长更快时期，总里程达5

6、 万公里1975年，公路里程达78万公里。1975年1978年，公路里程达85万公里，其中一、二级路21.194公里。我国道路工程发展现状我国道路工程发展现状(现在现在)二、二、我国道路工程发展现状我国道路工程发展现状(现在现在)当前我国的公路交通事业得到长足发展，高等级道路及高级路面迅速增加，这一时期是中国公路历史路及高级路面迅速增加，这时期是中国公路历史上发展速度最快、规模最大、最具活力的时期。我国道路工程发展现状我国道路工程发展现状(现在现在)我国道路工程发展现状我国道路工程发展现状(现在现在)当前道路发展存在的问题当前道路发展存在的问题当前道路发展存在的问题当前道路发展存在的问题虽然我国道路建设取得了长足的发展，但交通运输在整体上仍不能满足社会经济发展和人民生活的输在整体上仍不能满足社会经济发展和人民生活的需求，仍然是制约国民经济发展的“瓶颈”，与发需求，仍然是制约国民经济发展的瓶颈，与发达国家相比还有较大差距。主要表现在以下四个方面主要表现在以下四个方面主要表现在以下四个方面主要表现在以下四个方面：(1)高等级道路的比例和路面铺装率都很低,目前粗放型道路网制约了交通现代化的实