公路路面养护同步纤维磨耗层技术工法.pdf

1、同步纤维磨耗层技术工法 1前言当前，随着大规模养护时代的到来，对路面实施预防性养护已在我国大部分地区得到大范围的应用与推广。与之相呼应的是各种预防性养护新材料、新技术的层出不穷。微表处技术作为近年来国内兴起的路面预防性养护技术，被认为是修复道路车辙及其他多种路面病害最有效、最经济的手段之一，在国内外得到了广泛应用。但在长期的实践及应用中，微表处普遍存在三方面的问题：(1)颗粒间粘附性较差，导致路面产生掉粒现象；(2)与原路面粘附性较差，造成运营短时间内易出现脱皮病害；(3)耐久性不足。基千微表处出现的上述问题，对道路美观、性能及寿命造成严重影响。从解决传统微表处使用寿命短、容易脱皮等问题出发，

2、在原有微表处工艺的基础上，同步纤维磨耗层技术提出了洒布粘层、稀浆混合料中掺入纤维的解决方案，采用添加纤维的方式来增强颗粒间的粘聚性，采用喷洒粘层的方式来增强与原路面的粘附性。同步纤维磨耗层结合同步薄层罩面与微表处两种技术的优点，依托加入玻璃纤维的冷拌合工艺和改良的粘结层工艺，采用一台专用设备同时喷洒乳化沥青粘结料、切割纤维、摊铺拌合玻璃纤维的冷拌混合料形成磨耗层，从而提商路面各项性能、延长路面使用寿命。作为一种冷拌冷铺的预防性养护技术，同步纤维磨耗层技术符合交通部十三五公路养护管理发展纲要“绿色养护、节能减排、生态环境“养护理念。同步纤维磨耗层克服了传统微表处易掉料、松散、脱皮、层间粘结差等缺点，不仅可