1、发动机数字样机通用要求讲解了航空发动机在其整个寿命周期中进行数字化研究的重要性，从标准的宏观视角定义了在航空制造工业背景下数字样机所扮演的重要角色。该标准规定了针对航空发动机开展设计研发期间数字样机的构建流程，对不同部门与团队合作提供了清晰的方法论指南。同时，在应用层面，描述了将这些数字化手段实际投入于产品研发过程的路径与预期目标。它强调，构建的数字样机应能够支持工程评估，模拟以及优化设计性能，并确保在整个开发过程中持续更新以保持一致性。对于管理环节，明确了管理原则及责任划分，旨在提高产品开发的成功率和效率。此外，关于规范性引用文件的部分指出多个关键标准是实现上述要求必不可少的支持文件。HB
2、7729规定了航空产品CAD文件管理体系；HB 7730为图层的创建、组织和维护设定了基础；HB 7757设定了更为宽泛适用范围的飞机数字样机使用准则，而HB 7774系列文件则深入具体到基于UG软件建模的技术细节，包括但不限于模型建立的具体要求。同时，HB 7796为整体的产品数据管理系统设定了框架性要求，使信息流动更加顺畅，保证了产品数据的一致性和完整性。HB 7798明确了如何有效地评审和验证飞机数字样机的效果与质量；HB 7803进一步阐述了飞机数字化预装配的具体实施方法，使得物理组装前的各项准备工作可以提前检验和修正。HB 7805涉及对任何可能影响产品的工程技术变化的管理流程。最后
3、，HB 7807确保技术状态管理和构型管理始终与当前的最精确产品设计版本相匹配。发动机数字样机通用要求适用于航空航天工业内的研发机构和技术中心，特别是从事航空发动机及相关部件的研制单位。这些单位需遵循标准规定的构建数字样机的具体技术和方法，以此来指导工程师们高效、准确地完成新产品设计。标准同样适合那些参与项目评审的专业机构或者个人，因为他们可以根据这份指导方针检查并验证发动机数字样机是否满足既定的设计标准和性能指标。此外，该文件还可以作为高校及培训机构进行相关专业培训时的教学参考资料，培养新一代的航空领域人才掌握最先进的设计理念和技术趋势。总体而言，所有关注提升产品品质和服务水平的航空公司或供应商都能通过采纳这些建议来增强自身的市场竞争力和技术储备。
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