高速公路冬季混凝土专项施工方案（19P）.doc

1、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第二标段冬季混凝土施工方案城市圈环线高速公路洪湖段第二标段葛洲坝集团项目经理部目目录录第一章 编制说明.11.1 编制范围.11.2 编制依据.11.3 编制原则.11.4 使用范围.1第二章 工程概况.22.1 工程概况.22.2 工程地质、气候、水文条件.22.3 冬季施工计划安排.3第三章 施工准备.43.1 冬季低温对施工的不利影响.43.2 一般要求.43.3 施工准备.4第四章 冬季混凝土施工.64.1 钢筋工程施工.64.2 模板工程.64.3 混凝土工程.64.4 养护.84.5 其他注意事项.11第五章 质量、安全、环保控制措施.125.1 质量保

2、证措施.125.2 安全管理及保证措施.145.3 环境文明施工保证措施.16武汉城市圈环线高速公路洪湖段第二标段冬季混凝土施工方案城市圈环线高速公路洪湖段第二标段葛洲坝集团项目经理部武汉城市圈环线高速公路洪湖段第二标段冬季混凝土施工方案城市圈环线高速公路洪湖段第二标段葛洲坝集团项目经理部1第一章第一章 编制说明编制说明1.1 编制范围编制范围本方案适用于武汉城市圈环线高速公路洪湖二标段辖区冬季混凝土工程施工，工程起点为大沙湖特大桥，终点为团结大桥，起讫桩号 K185.681K195.641，线路全长 9.96Km。1.2 编制依据编制依据（1）武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-2 合

3、同段合同文件、施工图纸及其他相关文件等；（2）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（3）根据仙洪高速公路建设指挥部质量管理部下发的“关于切实做好砼实体工程冬期施工的通知”的要求；（4）公路施工手册桥涵下册【M】.北京：人民交通出版社出版。1.3 编制原则编制原则按照合同文件和仙洪指挥部的质量、安全、环保及进度要求编制，实质性地响应相关文件要求，确保工程质量。坚持实事求是的原则，根据工程的实际特点，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用。建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主、过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段实现资源的最佳优化配置、施工周期短、施工质量好的管理目

4、标。积极响应建设单位对本标段工程提出的有关要求，加强与相邻标段施工配合，积极配合地方政府部门的监管，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。1.4 使用范围使用范围本方案适用于：武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-2 合同段，指导冬季混凝土施工。武汉城市圈环线高速公路洪湖段第二标段冬季混凝土施工方案城市圈环线高速公路洪湖段第二标段葛洲坝集团项目经理部2第二章第二章 工程概况工程概况2.1 工程概况工程概况本合同标段起讫桩号 K185.681K195.641，起点为大沙湖大桥，终点燕窝镇团结村，线路全长 9.96km，设计速度 100km/h，采用路

5、基宽度 33.5m，主线为六车道桥梁，桥面宽度为 2*16.5m，跨径 30m。本标段设特大桥 4 座，大桥 1 座，匝道桥 2 座，互通式立交 1 处，服务区 1 处，共有预制箱梁 2955 片、现浇连续箱梁 32 联。根据现场实际条件和施工生产需要，共布置预制梁场三个，其中 1#预制梁场位于拟建道路中间位置，桩号 K195+500（大沙湖服务区及附近），2#预制梁场位于拟建道路附近，桩号 K195+000 右侧（燕窝互通附近），3#预制梁场位于大沙湖特大桥 43#-51#墩（桩号 K0+187）附近。现已经进入冬季施工阶段，为确保冬季施工顺利进行，加快总体工程的施工工期，我标段已完善施工机

6、械和原材料储备，同时也具备了冬季混凝土施工的各项基本要求。2.2 工程地质、气候、水文条件工程地质、气候、水文条件2.2.1 地质条件地质条件本项目属扬子准地台下扬子台褶带。区域构造线以北东东-北东西向占优势，晚燕山至喜马拉雅运动时期，沿走向断裂带发育一系列断陷盆地。新近纪以来，本带以继承性次级边缘块差异轰动或坳陷差异活动为主；皖中、赣北相对较强，江夏至黄石近东西向构造带次之，低频度中等地震活动的总体格局与此一致。2.2.2 气候、水文条件气候、水文条件工程所在地属于华中亚热带季风气候，具有大陆气候特点：热量丰富，光照适宜，雨水充沛，光温水配合协调，一年四季分明，春季冷暖多变、阴雨连绵，夏季酷热多雨，秋季气候干燥，冬季寒冷干燥，区内全年平均温度 16.9，年均日照 1863 小时，年均积温 5172。气温季节性变化很明显，一月份气温较低，极端最低温低-12.0，七月份气温最高，极端最高气温 39.7，月平均最低气温 1.2，月平均最高气温 33.3。根据洪湖气象站资料分析，项目多年平均降雨量 1400.3mm，年内降水分配很不均，多集中在 58 月间，历年最大降雨量 1812.8mm，