宁海县桃源街道宁波尚隆纺织科技有限公司“6·6”一般其他爆炸死亡事故调查报告.docx

1、宁海县桃源街道宁波尚隆纺织科技有限公司“66”一般其他爆炸死亡事故调查报告2023 年 6 月 6 日 17 时许，位于宁海县桃源街道竹泉路 33号的宁波尚隆纺织科技有限公司后整理车间发生一起一般其他爆炸事故，造成 2 人死亡。事故发生后，省、市主要领导高度重视。浙江省委书记易炼红、副省长卢山、宁波市市长汤飞帆第一时间作出批示，做好善后工作，彻底查清原因，举一反三，严防类似事故再发生。根据中华人民共和国安全生产法生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令第 493 号）、浙江省生产安全事故报告和调查处理规定（浙江省人民政府令第 310 号）、宁波市人民政府关于印发宁波市生产安全事故报告和调查处理

2、若干规定的通知（甬政发201115 号）等规定，经宁海县人民政府批准同意，成立了由县应急管理局牵头，县公安局、县市场监管局、市生态环境局宁海分局、县总工会、县消防救援大队、桃源街道办事处派员组成的事故调查组，邀请县纪委县监委机关、县检察院派员参加，同时聘请有关专家参与事故调查。事故调查组认真贯彻省委省政府、市委市政府领导同志重要批示精神，按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、询问有关人员、查阅有关资料、专家论证，查明了事故经过、发生原因、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故的性质和责任，查明了属地街道在监管方面存在的问题，提出了对有关责

3、任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。经调查认定，宁海县桃源街道宁波尚隆纺织科技有限公司“66”一般其他爆炸死亡事故是一起因违规操作、导热油在定型机加热室内较长时间泄漏发生爆燃导致人员死亡的一般生产安全责任事故。一、事故基本情况（一）事故发生单位以及相关单位基本情况。（一）事故发生单位以及相关单位基本情况。1.宁波尚隆纺织科技有限公司（以下简称尚隆纺织公司），类型：有限责任公司（自然人投资或控股）；住所：浙江省宁波市宁海县桃源街道竹泉路 33 号（自主申报）；法定代表人：竺*；注册资本：叁佰万元整；成立日期：2021 年 04 月 06 日；营业期

4、限：2021 年 04 月 06 日至长期；经营范围：一般项目：工程和技术研究和试验发展；家用纺织制成品制造；针纺织品销售；面料纺织加工。法定代表人竺*为该公司的实际控制人和主要负责人。王*原为该公司副总经理，竺*于 2023 年 1 月口头任命王*为该公司总经理。因临近春节、疫情影响等，王*于 2023 年 2 月开始正式负责公司日常管理、生产经营、安全生产等工作。2.宁波盛绵针织制衣有限公司（以下简称盛绵针织公司），类型：有限责任公司（台港澳与境内合资）；住所：浙江省宁海县科技工业园区竹泉路；法定代表人：叶*；注册资本：陆佰万美元；成立日期：2001 年 12 月 14 日；营业期限：20

5、01 年12 月 14 日至 2053 年 12 月 13 日止；经营范围：针织品、坯布、高档织物面料、服装制造、加工。2020 年 12 月开始退出实体经营，转为厂房出租。（二）事故发生单位以及相关单位安全管理情况。（二）事故发生单位以及相关单位安全管理情况。1.1.尚隆纺织公司。尚隆纺织公司。事故场所位于尚隆纺织公司后整理车间，后整理车间共布置 6 台定型机，事故发生点位于 3 号定型机第4 加热室。未配置专职的安全生产管理人员；未建立安全生产管理制度；未建立安全生产教育培训台账；未编制完善的导热油泄漏、火灾等现场处置方案，且未开展演练；针对导热油泄漏检修，未按检修审批程序提出检修申请。2

6、.2.盛绵针织公司。盛绵针织公司。土地及厂房所有权人为盛绵针织公司，该公司与承租单位尚隆纺织公司于 2021 年 4 月 30 日签订过厂房租赁协议。但未对承租单位的安全生产工作统一协调、管理，未定期对承租单位进行安全检查。（三）事故发生经过。（三）事故发生经过。2023 年 6 月 6 日 16 时 40 分许，尚隆纺织公司后整理车间主管王*、副主管胡*和机长邓*在查看 3 号定型机设备运行情况。此时机尾操作人员任祖业反馈定型机上的布料有油，胡*和邓*马上到机头把布料剪断。等剩余布料从机尾全部导出后，王*叫邓*按下红色紧停按钮，定型机织物轨道、循环风机及排风机立即停止运行。随后王*和胡*到定型机第 4 加热室处查看情况。胡*打开第 4 加热室侧门后发现有很多浓烟，立即关闭了第 4 加热室侧门，并且发现底部出现渗油。王*看到情况后关闭了第 4 加热室循环风机，随即联系了动力部机修工王*。王*到达漏油点位置后爬到定型机第 4 加热室上方关闭导热油阀门进行检修。17 时许，3 号定型机突然发生爆燃，定型机中部及其上方排风机、烟气管道被爆裂，钢棚屋顶受气浪冲击脱落。（四）事故现场勘验情况。（