停车场管理系统施工方案.docx

1、1.停车场管理系统的施工1.1 切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：1.周围 50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；2.周围 1 米范围内不能有超过 220V 的供电线路；3.制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相干扰。1.2 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：1.停车场中地感线圈大小一般为 1.8 米宽、1.2 米长左右；2.转角

2、处切割 10 公分 X10 公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈；3.槽的深度为 4 公分，线圈槽宽度为 0.5 公分，线圈引线槽的宽度为 1 公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况；4.切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干；5.地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。1.3 埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：1.最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层 0.5 公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线；2.选择合适的线圈线，要求：线径大于 0.5mm

3、2 的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线；3.在线圈槽中按顺时针方向放入 46 匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底；4.线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留 1.5 米长的线头；5.线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层 0.5 公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化；6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐；7.测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。1.4 布管要暗埋

4、在混凝土安全岛中的穿线管使用 PVC 电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：1.先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成 90 度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面30 公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢；2.在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置；3.布放入口、出口之间的穿线管。确定管的

5、起点和终点，布放 KBG 镀锌金属管，管的连接处均设 86 接线盒。KBG 金属管与安全岛引出的 PVC 管对接时，也要使用 86 接线盒。1.5 制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行：1.按图纸规画安全岛的形状线条；2.如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深 50 公分，并用混凝土浇注；如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔 10 公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地

6、面；3.用木板沿安全岛形状线条围起一个高 10 公分的框架；4.用水泥、石子、沙子比例为 1：1：1 的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面；5.在安全岛侧面刷黄黑 30 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。1.6 穿线线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：1.选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻；2.按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线；3.需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带；4.穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用