电喷发动机失效策略分析.docx

1、失效策略是指电控系统故障状态下的运行策略。它分为四级，即一级：缺省值；二级：减扭矩；三级：Limp home(跛行回家)；四级：停机。当发动机处于以下几种情况的时候，控制策略将进入 Limp home 状态：a.曲轴传感器损坏或信号线路开路、短路；b.凸轮相位传感器损坏或信号线路开路、短路；c.共轨油压传感器损坏或信号线路开路、短路；d.高压油泵燃油量计量阀损坏或驱动线路开路、短路；e.电子油门传感器损坏或信号线路在限制范围内，油门 仍 然起 作 用。f.关闭点火开关后，燃油压力泄放阀关闭，恢复正常；g.如发动机启动过程中已进入此策略，仍能启动且没有明显感觉。1 进油计量阀失效策略 进入条件：

2、ECU 判断进油计量阀驱动失 效，如 进油计量阀损坏、驱动线路的开路及短路等引起。ECU 处理措施：点亮故障灯；产生故障码 P0251、P0252、P0253、P0254、P025C、P025D；燃油压力超高、泄压阀被冲开；诊断仪显示轨压位于 700760bar 范围，随转速升高而增大；限制发动机转速(1700r/min 左右，通过控制喷油量实现)，在限制范围内，油门仍然起作用。关闭点火开关后，燃油压力泄放阀关闭，恢复正常，如发动机启动过程已进入此策略，仍能启动且没有明显感觉。2.电子油门失效策略 进入条件：ECU 判断电子油门信号错误；油门接插件脱落；两路油门信号中任一路出现故障；两路油门信

3、号不一致；油门开度与制动踏板逻辑关系错误。ECU处理措施：点亮故障灯；产生故障码 P0123、P0122、P2135、P0222、P0223、P2299；油门失效，发动机启动后(及随后的运行过程)，维持Limp home 转速(1100r/min 左右)。3.水温传感器失效策略 进入条件：ECU 判断水温信号错误，如水温传感器损坏、水温传感器信号线损坏(开路或短路)。ECU 处理措施：点亮故障灯；产生故障码 P0116、P0117、P0118；发动机采用缺省水温 90、外特性油量会减小 40%(依据不同机型略有区别)，转速限制在 1700r/min 左右，在限制转速范围内，油门仍然起作用。4.

4、减扭矩失效策略 进入条件：环境空气压力传感器损坏或信号线路开路、短路；增压压力/温度传感器损坏或信号线路开路、短路；轨压传感器信号飘移；油轨压力闭环控制故障；传感器参考电压故障。ECU 处理措施：点亮故障灯，产 生相应故障码；在限制范围内，油门仍然起作用；外特性油量会减小到一个固定百分比(目前标定值80)，转速限制在1700r/min 左右。5.停机保护失效策略 进入条件：ECU 判断出现下述故障：控制器模数转换功能错误；油轨压力持续超高(例如持续 2s 超过 600bar)。ECU 处理措施：点亮故障灯；产生相关故障码；发动机停机；故障状态下无法再次启动。6.空调及继电器的控制策略控制内容：

5、控制器接收空调请求开关信号；指令提升发动机转速(标定值)；指令空调继电器闭合。当必要时，临时断开空调继电器：水温过高、发动机需要急加速(油门变化率快)。其目的在于限制水温进一步升高，保护发动机；保证急加速的动力需求。7.怠速控制策略 计算目标怠速，进行闭环控制以满足目标怠速。影响目标怠速的因素有：冷却水温、蓄电池电压、空调应用情况、车速的大小(车辆起步的时候提 50r/min，各挡怠速可能不同)。影响怠速闭环参数的影响因素：冷却水温；负荷的大小；挡位信号；刹车信号(点动刹车)。8 冒烟限制控制(1)冒烟限制的目的：对于增压中冷柴油机，由于增压器的迟滞效应或者进气系统存在故障和泄漏的情况下，在柴油机加速过程中易引起进气量不足，空燃比下降，燃油不能完全燃烧，从而产生冒黑烟的现象。因此，必须根据实际的进气量来对柴油机的喷油量进行限制，以满足空燃比的要求，从而防止在瞬态加速过程中冒黑烟。(2)冒烟限制控制策略：限制最大喷油量。(3)冒烟限制的油量计算：冒烟限制油量 实际进气量(基本空燃比+校正空燃比)