电气工程施工组织设计_2(48页).doc

1、电气工程施工组织设计第一部分：工程概况本工程为天水路综合小区（一期）工程 1#楼，混凝土剪力墙框架结构，建筑面积 41906 平方米，地下二层，地上 33 层。其中地下二层气车库，分为十八个防火分区；总停车位 781 辆，其中地下二层设三个人防分区，为人防物资库及人防人员掩蔽所，人防工程6868.93 平方米。电气安装部分分为以下系统：（一）、低压配电系统：1、本工程消防设施用电负荷、潜污泵、应急照明用电负荷为一级，其他用电负荷为三级；一级负荷两路供电在末端自动切换；2、电源：本楼电力电源、照明电源及备用电源均由小区内 1#变电所低压侧分回路引接、三相四线。3、导线：（1）干线采用 ZR-YJ

2、V-1KV 阻燃型交联聚乙烯绝缘穿镀锌钢管梁下明敷设；（2）照明分支线均采用 ZR-BV-450/750V 阻燃型铜芯线穿镀锌钢管梁下明敷设；照明平面图中未标注导线截面者为 2.5mm2，照明平面图中未标注根数者为三根，两根均穿 SC15、三四根均穿SC20，五六根为 SC25；插座回路未标注者均为 BV 450/750V-3*4-SC20；（3）消防设备配电管线均采用 NH-BV-450/750V 耐火型铜芯线穿镀锌钢管暗敷设；（4）应急照明回路均采用 NH-BV-450/750V 耐火型铜芯线穿镀锌钢管暗敷设；（二）、照明系统：1、风机房、值班室等重要用房设事故照明灯，疏散通道、楼梯及出入

3、口等处灯具采用自带蓄电的应急灯；（1）走道、楼梯间、电梯前室、一层大厅、地下室应急照明时间不小于 90min；（2）风机房、管理室、配线间应急照明时间不小于 180min；2、车库日光灯采用 T5 管配 cos0.9 的电子镇流器；3、汽车库照明为 75Lx，照明功率密度为 5W2/m；4、汽车库照明采用分区段集中控制，车道照明采用隔灯接线集中控制；5、配电箱（控制箱）底边距地 1.5 米墙面明装，各箱体均采用成套箱，内设 N.PE 线端子；（三）、安全接地保护系统：1、本工程采用 TN-S 接地系统，接地电阻小于 1 欧姆，当实测满足不了要求时可增设人工接地；。2、金属电缆桥架及其支架和引入

4、或引出的金属电缆导管必须接地，接地线最小截面积不小于 6mm2；接地干线不小于 16mm2。3、防护密闭门、密闭门、防爆活门的金属外壳与接地网联接；（四）、火灾自动报警及消防联动控制系统；1、本工程保护等级为一级，车库管理室内设区域报警器，信号引至小区消控中心；2、消防接地线箱内设总线隔离器，车库、楼梯间均设有感温（烟）探测器、手动报警按钮、声光报警器、以及各种控制模块以完成报警、控制、操作等功能；电缆桥架内设感温电缆，在风机房及配线间均设消防对讲电话；（五）汽车库管理系统：在出库入口处设汽车库管理系统，具有监控记录、车位显示管理、计费等功能；第二部分：施工总体部署1、项目人员安排：项目经理：

5、王守武技术负责人：刘晓芳项目专业技术负责人：王振华项目专业质检员：韩小雄施工员：张惠鹏资料员:吴伊娜材料员：甘培新预算员：张兴林电气班组长：王晨林管道班组长：王飞2、工期目标:施工工期合理安排在土建工期目标内，力争作到完善交叉作业，确保按时完工交付使用。3、质量管理目标、质量体系：建立 ISO9002-2000 版质量保证体系，对各分部分项工程实行目标管理，作到组织落实，建立岗位责任制，以保证管理总的质量目标。项目经理部严格按照质量体系的标准实施管理职责，以全面质量管理为中心，对工程实施全过程、全方位管理，确保本工程实现一流的承包管理、一流的文明施工、一流的工程质量和一流的施工速度，高标准、高

6、质量完成该工程。4、劳动力计划：基础阶段配备电工 8 名，其中技术工人 4 名，进行现场临时用电的安装和接地极及地下室配管工作。主体阶段配备电工16 名，其中技术工人 10 名，壮工 6 名，配合土建进行预留预埋等工作。装修阶段配备电工 31 名，其中技术工人 22 名，进行电气设备的安装调试工作。第三部分：主要分项工程施工技术措施一、一、JDGJDG 管现浇顶内施工管现浇顶内施工1、作业条件（1）、土建完成顶板、梁支模；（2）、梁钢筋绑扎完毕；（3）、现浇板底层钢筋绑扎完毕,上层钢筋绑扎前。2、材料要求（1）外观检查钢管壁厚均匀、焊缝均匀、无劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等缺陷；（2）螺纹管接头、直管接头、弯管接头外形完好、丝扣清晰。无翘曲变形等缺陷；（3）铁制灯头盒、开关盒等的金属板厚度必须符合厂家提供的技术指标要求。3、施工器具铅笔、钢卷尺、手锤、錾子、钢锯、锯条、专用弯管器、扣压器、压力案子、工具袋、电工常用工具等。4、质量要求：质量要求符合建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-2002)的规定。项序项目允许偏差或允许值主控项目1金属导管、金属线槽的接地或接零第 14.1.