新能源汽车充电设施基本知识及安全管理.pptx

1、新能源汽车充电设施基本知识及安全管理,基础知识,非车载充电机,交流充电桩,充电模式,基础知识,非车载充电机,定义固定安装在地面，将电网交流电能转换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。,充电机的基本构成包括：,传导充电用连接装置,整流斩波控制单元（充电模块）,计量模块,采集交互终端,非车载充电机,一体式充电机,分体式充电机,充电弓,非车载充电机,一体式充电机,交流充电桩,定义采用传导方式为具有车载充电设备的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。,充电桩的基本构成包括：,传导充电用连接装置,控制单元,计量模块,采集交互终端,交流充电桩,交流充电桩,壁挂式,立柜式,车挡式,3.

2、3kW和7kW,优点：节约空间、成本较低缺点：功率较小,7kW、40kW、80kW,优点：放置稳定、保护线缆缺点：占用空间大、成本较高,3.3kW和7kW,优点：节约空间、成本较低、保护线缆缺点：功率较小,充电连接方式,连接方式A case A connection将电动汽车和交流电网连接时，使用和电动汽车永久连接在一起的充电电缆和供电插头。,连接方式B case B connection将电动汽车和交流电网连接时，使用带有车辆插头和供电插头的独立的活动电缆。,连接方式C case C connection将电动汽车和交流电网连接时，使用了和供电设备永久连接在一起的充电电缆和电动汽车车辆插头。

3、,充电连接方式,模式1充电系统使用标准的插座和插头，能量传输过程中应采用单相交流供电，且不允许超过8A和250V。在公共场所不应使用该充电模式对电动汽车进行充电，其他场所不宜使用该充电模式对电动汽车进行充电。,充电站类型,集中式大巴充电站,集中式乘用车充电站,分散式露天充电站,分散式建筑内充电站,充电站构成,供配电设备,充电设备,监控设备,充电设施标准依据,充电设施标准依据,充电设施标准依据,安全隐患,触电危险,起火危险,安全隐患,充电状态,待机状态,车辆起火,桩体起火,触电危险,触电危险,接地不良,绝缘壳破损,线路裸露,封堵不严,安全门故障,枪头无电子锁,枪头绝缘异常,充电桩无泄放回路,触电

4、危险,无漏电保护,设备无安全门，充电过程中被外力开启无报警不断电,车辆开关电子锁失效,充电枪手握部分和保护地之间电阻过大,触电危险,带电插拔使接触器烧坏，导致断电后接触器未能正常弹开,设备内部有明显灼烧,封堵不严,触电危险,高压警示牌丢失,线缆破损,擅自接线取电,封堵不严,触电危险,单车道旁建设充电桩,充电位置为低洼地,外部接地损坏,充电位积水,风险汇总,起火危险,输出功率超限,无异常电池电压检测功能,无BMS故障报文处理功能,冲击电流过大,输出过流,枪头破损,线缆与功率不匹配,无故障处理机制,无消防设施,无铭牌提示,起火危险,排线凌乱,管线使用非阻燃材料,空消防箱,起火危险,枪头内部烧毁,接

5、触器L2，L3烧毁失效,枪头绝缘帽脱落,充电完成后端子温度过高,起火危险,视频监控无法全覆盖,生锈严重,消防器材破损,检查记录缺失,起火危险,当电动汽车BMS失效时，充电设施没有启到过充保护功能，电动汽车由于出现过充，电池热失控。（左上为五洲龙A10，左下为比亚迪唐，右为荣威550）,风险汇总,安全保障,安全保障,运营管理,设计选址,竣工验收,安全监管,保障和处置,监督检查,建设施工,全生命周期安全保障,设计选址,设计要求,分散式充电设施,选址原则,集中式充电设施,统筹规划、适度超前、因地制宜、分类实施、互联互通的原则，努力构建满足需求、布局合理、功能完善、安全可靠的充电基础设施体系。,GB

6、50966电动汽车充电站设计规范、GB/T 29781电动汽车充电站通用要求、NB/T 33022电动汽车充电站初步设计内容深度规定,DB44/T 1770电动汽车充电桩选址一般要求,SZDB 29.2电动汽车充电系统技术规范第2部分充电站及充电桩设计规范。自用充电设施选址要求与分散式充电设施一致。,设计选址,1,4,5,6,2,3,在办公场所、住宅小区、商场、写字楼等地下停车库应建设慢速充电设备，单机（桩）功率不高于7kW（含7kW）。,加油（气）站等周边存在易燃易爆等潜在风险的地点不宜建设充电设施。,无法设置独立防火单元的地下停车库不应建设任何类型充电设施。,充电设施不宜建设在修车库内。,市政道路内建设充电设施应考虑环境友好，不应影响车辆、行人通行，以及确保车辆及行人的安全。,应选择地下停车库首层建设，不应在地下停车库负二层（含）以下建设充电设施。,其他要求,建设施工,充电设施建设施工应当符合现行行业标准NB/T 33009电动汽车充换电设施建设技术导则、NB/T 33018电动汽车充换电设施供电系统技术规范、NB/T 33004电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范的相关要求。