电动自行车消防安全培训课件.pptx

1、电动车消防安全培训,1,电动车火灾有多可怕,2,电动车火灾主要致灾因素,3,怎样预防电动车火灾,4,目 录,CONTENTS,电动车火灾事故中的消防安全责任,PART ONE,电动车火灾到底有多可怕,近年来，电动车以其经济、便捷、环保等特点，已成为城乡居民近距离出行的常用交通工具。同时，我国快递行业、外卖行业快速发展，对于电动车的需求量庞大。据中国自行车协会统计，2020年，我国电动车销量超过3000万辆，社会保有量累计接近3亿辆。与此同时，电动车火灾时有发生，火灾起数、造成的人员伤亡和财产损失逐年上升。从全国各地调查统计的电动车火灾看，电气故障引发火灾占比90%以上，其中充电时发生火灾占比8

2、0%以上，造成多起亡人事故。,电动车火灾到底有多可怕,根据实验，楼道内停放电动车，一旦发生火灾，夺命仅需100秒。居民一旦吸入剧毒气体就会昏迷，随后窒息死亡。数据显示，一辆电动车燃烧产生的毒气足以使上百人窒息死亡。,电动车火灾到底有多可怕,电动自行车火灾实验视频,辽宁阜新一辆两轮机动车行驶中突然爆炸致1死5伤,电动车火灾到底有多可怕,“夺命电瓶”电动自行车火灾警示录,不到10秒！电动车过道充电瞬间起火弥漫整个楼道,PART TWO,电动车火灾主要致灾因素,1、电气线路选型不合理，质量不可靠，敷设不规范。,3、用户私自增加用电负荷。,2、电气保护装置设置不规范。,4、用户使用质量不合格的充电器、

3、电池、电机、控制器等零配件。,电动车火灾主要致灾因素,一、车身线路问题,1、不合格充电器缺乏过充电、过电流保护装置。,2、锂电池因过充、环境温度过高等原因，易产生胀气或高温释放易燃、助燃气体，导致电池自热爆炸或引燃其他物品。,（1）过充、过放致电池电解液失水过多形成热失控；（2）充电器故障，始终保持高压充电，引起电流加大，导致严重发热；,3、铅酸蓄电池因下列故障易导致发热起火：,（3）电池中违规加入含铁，锰，铜等杂质的电解液，电池自放电严重，引起充电电流过大。,电动车火灾主要致灾因素,二、蓄电池和充电器问题,车辆装饰外壳、坐垫大多使用高分子材料，车辆涂刷的车漆极易燃烧。当充电器、电池、电路等部

4、件因各种原因发热、起火燃烧后，迅速点燃这些非金属材料零部件，高分子材料燃烧释放大量有毒烟气，造成人员中毒死亡。,电动车火灾主要致灾因素,三、易燃零部件问题,电动车存车地点较分散，缺乏预设的充电设施，车主私拉乱接充电线路、多辆电动车同时长时间充电等现象较为普遍。当车主选用导线线径小、未安装短路和过载保护装置时，易造成充电线路过载、发热或短路，从而引起火灾。,电动车火灾主要致灾因素,四、存放场所充电线路问题,部分用户贪图便宜购买价格便宜、质量低劣的所谓“副厂”配件，造成火灾隐患。,部分用户充电过程中习惯将充电器放置于坐垫或塑料车壳等可燃物上。.,部分用户为图方便，充电器长时间通电不拔，或者随车携带

5、充电器在行驶过程中持续颠簸，致使充电器主板、散热器或线路接头处损坏，造成充电过程中发热失控。,部分用户为片面追求速度和载重量，私自改装车辆部件，改装零部件质量和施工质量无保障，造成改装部件与车辆原装线路不匹配，线路接头易松动脱落、短路断路，电池散热不充分等隐患。,部分用户从几层甚至十几层高的自家外窗拉电线至一楼给车充电，存在接线插座自身质量不合格、插座线路不适应充电电流需要、插头接触不良打火、室外线路防水措施不足导致短路等隐患。,电动车火灾主要致灾因素,五、用户使用方式错误,许多用户习惯下班后直接插电充电，第二天早上使用，充电时间长达1012小时，远超充满电所需的46小时，造成电池过充、充电线

6、路长时间荷载过大引发火灾。,部分用户使用与本车不匹配的充电器，造成电池损伤过热引发火灾。,PART THREE,怎样预防电动车火灾,重质量,勿改装,勤检查,防进水,记断电,严管理,怎样预防电动车火灾,防患于未然的“安全六计”,一、哪些地方不能停放和充电？,怎么预防电动车火灾,楼梯间、首层门厅、走道、靠近住宅楼外墙部分（安全距离不足，火灾时引燃外墙可燃保温层）、商铺内、仓储区域、居民家中。,一、哪些地方不能停放和充电？,二、谁来管理电动车停放？,怎么预防电动车火灾,对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区街道办事处应当指导帮助居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院应结合实际设置电动车集中停放及充电场所。,物业服务企业、主管单位和居民委员会对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理，对拒不清理的向消防救援机构或者公安派出所报告。此外，发现电动车火灾隐患和消防安全违法行为时，市民可拨打“12345”举报电话或者通过有效