拦焦车司机岗位安全技术操作规程.docx

1、拦焦车司机岗位安全技术操作规程1.岗位职责：1.1 服从组长领导，完成其交给的工作任务，并服从联络工的生产联系和信号指挥。1.2 认真执行本岗位操作规程，严格操作拦焦车。按推焦计划准确对门、导焦槽，保证 K2 系数达到规定标准。1.3 熟悉拦焦车上各种设备的性能，构造和原理，能够熟练操作。1.4 协助炉门修理站维护和更换炉门，消除冒烟着火。1.5 保养和维护好本岗位设备，保持本岗位设备卫生区清洁，保管好各种工具。1.6 熟悉本岗位的特殊操作及事故处理。1.7 在推焦过程中指导焦侧炉门工。1.8 司机负责铲炉门、炉门框上部。1.9 贯彻执行各项规章制度。2.技术操作规程：2.1 技术要求：2.1

2、.1 推焦顺序为 9.2 串序。2.1.2 实际推焦时间与计划推焦时间相差不应超过5分钟。2.1.3 导焦应严格按照规定的推焦计划执行。推焦操作的好坏标准用推焦系数评定。推焦系数计算见推焦司机岗位规程2.1.4 出焦后，炉门应在 3 分钟内对上。2.1.5 导焦槽与炉门框衔接处最大间隙不得大于 100mm。2.1.6 炉门打开时间（从摘门到对门）不应超过 7 分钟；补炉时不宜超过 10 分钟；特殊情况需经车间领导批准；不允许打开炉门烧空炉；从焦饼推出到装煤开始时间不应超过 8 分钟；烧空炉时间不应超过 15 分钟；特殊情况需经公司关领导批准。2.1.7 因故延长推焦时，当故障排除后，允许加速推

3、出，但每小时比计划增推炉数不得超过两炉。2.1.8 因故延长推焦 10 分钟以上，应将已打开的炉门对上。2.1.9 各手动操纵和联锁装置必须保持完整好用。2.2 安全操作规程：2.2.1 接班后与班长对准表，按推焦计划出焦。2.2.2 出焦前按出炉计划表看清炉号，对位，防止摘错门。2.2.3 在炉门工配合下，摘门机构对准炉门，松开上下螺丝，挂好钩子，脱出横铁，缓慢向上提门，再向外拉至钢柱表面稍停，炉门工清扫炉门和炉门框后将摘门机构退回原位，并旋转 90 度，炉门工继续清扫炉门刀边的焦油和石墨。2.2.4 对导焦槽前，应清净炉门框底部，检查炉门框下沉和外移情况，如发现不正常情况，立即报告带班长。

4、2.2.5 导焦槽对正后，贴紧炉门框，确认卡头卡好，给熄焦车发出允许出焦的信号。2.2.6 拦焦司机对好导焦槽后，留在司机室内，观察导焦情况，注意焦饼移动，不得任意离开，发生异常情况，立即切断联锁装置，停止推焦，并发出紧急信号，通知带班长组织人员进行处理。2.2.7 推焦完毕，导焦槽复回原位，炉门工清扫尾焦，拦焦司机在得到允许上门后对上炉门。2.2.8 对门前检查炉墙损坏情况、部位、程度、形状及焦饼情况等，并真实、准确、及时记录上报。2.2.9 对炉门时司机和炉门工要密切配合，不得碰坏炉门刀边。扶好横铁，拧紧上、下螺丝，上好安全杠，退回摘门机构，再进行下炉操作。2.2.10 循环检修前，导焦槽

5、内残存的焦炭，要清入熄焦车内。2.2.11 将轨道附近的焦炭清扫干净。2.2.12 交接班检查内容：2.2.12.1 检查路线：配电室移门机构导焦槽操作室2.2.12.2 交班前，把拦焦车清扫干净，拧紧螺丝加好油，工具、备品放于指定地点，并将本岗位普查一次，保持一切正常。2.2.12.3 按照检查路线，接班前应到工作岗位检查下列各项：2.2.12.3.1 各传动机械是否处于正常位置，轴销和螺丝有无松动，及是否齐全。2.2.12.3.2 各润滑处的油量是否充足，有无堵塞现象。2.2.12.3.3 手摇装置是否齐全和良好，联络和联锁信号设施是否完好。2.2.12.3.4 卡头、导焦槽有无变形和损坏

6、。2.2.12.3.5 电器系统、抱闸、限位开关等有无问题。2.2.12.3.6 检查完试车，听电机、减速机声音是否正常，车轮与走行轨道接触是否良好。2.2.12.3.7 询问上班生产设备运转情况、问题及处理意见。3.特殊操作：3.1 由于焦侧炉框、炉墙变形或其它障碍影响推焦时，应报告带班长，障碍清除后，将炉头焦炭扒出，清理干净，再对导焦槽。3.2 推焦途中，如果遇夹框或导焦槽偏斜，未对正及炉墙变形时，应立即切断连锁装置，通知推焦司机停止推焦，并报告带班长，同时立即收回导焦槽，将车开至炉间台或炉端台，组织人力将导焦槽内、炉柱和炉框附近焦炭扒净。3.3 导焦途中停电（全炉性停电）十分钟以上需做如下处理：3.3.1 切断总电源，将导焦槽操作开关复零位。3.3.2 利用手摇机构，将导焦槽退回。3.3.3 尽快扒净炉柱炉框附近的红焦，处理完后用手摇机构对上门。3.4 导焦途中停电（推焦车停电）十分钟以上做如下处理：3.4.1 尽快扒净导焦槽内及炉门框，钢柱附近的红焦。3.4.2 快速开回拦焦车，推上炉门（可以对上，不一定拧上），听到推焦组命令再移开，重新导焦。3.5 在操作过程中，拦焦车个别机