推焦车司机岗位安全技术操作规程.docx

1、推焦车司机岗位安全技术操作规程1.岗位职责1.1 听从生产联系信号和指挥，完成带班长、组长安排的各项任务。1.2 认真执行岗位操作规程，严格按照计划启对炉门、推焦，保证 K2 系数达到规定标准。1.3 熟悉推焦车上各种设备的性能、构造和原理，能够熟练操作。1.4 推焦司机或助手在推焦过程中，负责铲上部炉框、炉门及刀边。1.5 推焦司机在推焦和装煤中,指导机侧炉门工操作。1.6 协助炉门修理站维护和更换炉门，消除冒烟着火。1.7 保养和维护好本岗位设备，保持本岗位设备、卫生区清洁，保管好各种工具。1.8 熟悉本岗位的特殊操作和事故处理措施。1.9 贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。1.10 用

2、仿宋体真实、准确、清晰地填写各项记录。1.11 正、副司机要密切配合操作，严禁倒小班。1.12 经常检查余煤斗内煤量，及时通知司机放煤。2.技术操作规程2.1 技术要求2.1.1 推焦电流不应大于 200A，推焦极限电流 300A。2.1.2 推焦顺序为 9-2 串序。2.1.3 实际推焦时间与计划推焦时间相差不应超过5分钟。2.1.4 推焦应严格按照规定的推焦计划执行，推焦操作的好坏用推焦系数评定。2.1.5 推焦计划系数 K1 标志着推焦计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的特性，计算公式如下：K1=式中：M班计划推焦炉数A1计划结焦时间与规定结焦时间相差5 分钟以上的炉数。2.1.6

3、 推焦执行系数 K2，用以评定当班按推焦计划执行的情况，计算公式如下:K2=式中：N班实际推焦炉数A2超过计划推焦时间5 分钟以上的炉数M班计划推焦炉数2.1.7 推焦系数 K3，用以评价公司和炼焦车间整体的管理水平，计算公式如下：K3=K1K22.1.8 炉门打开时间（从摘门到上好炉门）不应超过 7分钟；补炉时不宜超过 10 分钟，从焦饼推出到装煤开始的空炉时间不应超过 8 分钟；烧空炉时间不应超过 15 分钟；特殊情况需经厂有关领导批准。2.1.9 因故延长推焦时间 10 分钟以上时，应将已打开的炉门对上。2.1.10 因故延迟推焦时间，当故障排除后，允许加速推出熟炉，每小时比计划增推炉数

4、不许超过两炉。2.1.11 推焦司机与助手必须准确记录每个炭化室的推焦时间及发现的一切不正常现象，如炉温过高、过低、炉体损坏和装煤不满等。2.1.12 推焦杆头装设的吹扫石墨装置应经常保持完整、好用，每次作业都要检查炭化室石墨增长情况,及时清除石墨，避免造成难推焦。2.1.13 各手动操作装置必须保持完整好用。2.1.14 装煤后炉顶空间以 200mm 为准，不超过 300mm。2.2 安全操作规程：2.2.1 必须用仿宋体逐炉正确记录，记录的内容为：2.2.1.1 推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面的时间。2.2.1.2 推焦电流：推焦时的最大电流。2.2.1.3 装煤缺角情况及其它异常现象。2

5、.2.1.4 焦炉炉墙损坏情况及其它异常现象。2.2.1.5 炭化室过顶砖和炉墙处石墨增长厚度情况。2.2.2 正常操作：2.2.2.1 接班后与班长对表，把大车开到计划出炉前，准备出炉。2.2.2.2 行车前要发出信号，观察前方有无障碍物，确认无误后方可行车。2.2.2.3 当煤饼捣固好后，按推焦计划表进行操作，摘门前后按推焦计划看清炉门号，防止摘错门。2.2.2.4 摘门后不超过 5 分钟，即应该推焦；如果超过10 分钟不推焦，重新对上炉门。摘门时，对准炉门，听炉门工信号，将炉门移至钢柱表面外稍停，然后移出炉门至终点位置。2.2.2.5 彻底清扫炉门上的焦油、焦油渣和石墨。2.2.2.6

6、清理炉门炉框后，移动机车，使推焦掌对准炭化室中心，准确进行推焦联系，待三车联锁信号指示正常，确定无误后发出推焦信号。2.2.2.7推焦时，推焦杆对准焦饼缓慢帖紧，严禁撞击焦饼，造成焦饼倒塌。当推焦杆与焦饼接触后逐渐加速，推焦杆头进入导焦槽时减速，待焦饼全部推出后，将主令控制器送到零位，再全速退出推焦杆头，到机侧炉框时减速。2.2.2.8 推焦时，司机的手禁止离开控制器。2.2.2.9 超过极限电流时或听到停止推焦信号时，应立即停止推焦，并报告带班长。2.2.2.10 推焦时应注意焦炭的成熟情况，发现生焦或过火焦，报告带班长。2.2.2.11 焦炭推出后，观察炉墙情况，注意炉顶石墨厚度，同时注意推焦杆头顶部的除石墨装置能否进去，以防将炉顶拱起。2.2.2.12 推焦完毕，等炉门工将尾焦处理完后，应立即通知拦焦车关门和装煤车装煤。待装煤车装煤结束，炉门炉框清理完毕，再上炉门。2.2.2.13 装炉门时应对正，以防止碰坏炉门两侧的刀边和衬砖。将炉门放入炉门框，应将炉门下落到位，放好横铁，将大螺丝拧紧后，上好安全杠，才能将移门机构收回。2.2.2.14 为防止炭化室底部置留焦炭，必须经常检查推