JK、JTP型矿井提升机司机安全技术操作规程.docx

1、JK、JTP型矿井提升机司机安全技术操作规程1、开车前的准备工作 1.1、制动手柄、操纵手柄均处于零位，过卷复位、调闸转换开关处于正常位置，制动转换开关处于脚踏位置。 1.2、合总电源（刀开关和空气开关）。 1.3、打开电锁。 1.4、踩动脚踏急停开关，检查空气开关动作是否可靠。 1.5、启动油泵，观察系统预吸合元件是否吸合。 1.6、若为行星齿轮减速器，则应启动润滑泵站油泵。 2、正常运行操纵 2.1、正力电动加速-电动等速-电动减速的操作运行方式 此运行方式适用于重载向上提升。当开车条件具备，按下提升方向按钮，司机将操纵手柄逐档缓缓推出，至该方向的最大位置，同时使制动手柄与操纵手柄适当配合

2、向前推动进行松闸，绞车由启动，逐渐均匀减速至全速运行。运行至减速点时，减速铃响，通过PLC逐步减速至最后两挡，然后司机将操纵手柄逐档收回，使绞车运行至低速，到终点时迅速将两手柄同时收回到零位，使负载制动在停车位置上。 2.2、正力电动加速-电动等速-负力减速（施机械闸） 此运行方式适用于较轻负荷向上提升。操纵控制方法与前种运行方式大致相同。不同之处在于减速阶段。减速时除电机串入较大电阻，绞车带惯性自由减速外，并辅以轻闸，使负载速度降低，到达终点时，迅速把制动手柄和操纵手柄同时拉回到零位，使负载制动在停车位置上。 2.3、正力电动加速-发电等速-负力减速此种运行方式适用于较轻负荷重物下放。司机将

3、操纵手柄向载荷下行方向以较快的速度逐档推出至最大位置。制动手柄随之缓缓推出松闸，待最后一级转子接触器吸合以后，制动器方能全部敞开。于是绞车在载荷重力的作用下以较快的速度加速，而进入发电制动等速运行状态。当载荷运行至减速位置时，减速铃声响，司机应逐渐施闸，以控制减速度，使负荷低速运行至停车位置，立即把制动手柄和操纵手柄同时收回到零位，载荷立即停止。 2.4、脚踏动力制动下放重物（配动力制动用）司机遇到要求慢下放重物时，应使用动力制动开车方式。按下动力制动启动按钮，动力制动电源投入。脚踏动力制动是一次性投入，一经投入，脚应一直踩住不放，否则将造成飞车。若要终止脚踏动力制动，则必须将制动手柄和操纵手

4、柄拉回零位，待提升机(绞车)停稳后，才能松开踏板。同时按下脚踏动力制动电源停止按钮DTA。 注意：脚踏动力制动踏板时要轻踩轻放。 2.5、将司机台动力制动转换开关向左转换60度（向右旋转60度可选择恒流方式2），选择恒流方式1（其它操作按正常操作程序）；制动手柄置于紧闸位置，操纵手柄前推，使调速接触器吸合，司机台上直流表应指示恒流方式1所设定的电流，随即将主令手柄拉回等待开车。 2.6使用动力制动开车时，必须先推出主令手柄至极限位置，使电机处于最大制动力矩，然后慢慢松开工作闸，使重物慢慢下放，如制动力矩过大，滚筒静止不动时，可逐级向回拉主令手柄，调节下放速度使绳速达到要求。停车必须先抱紧工作闸

5、，再将主令手柄拉回零。 2.7、 向上行车时需将动力制动转换开关转至中间位置，即可投入正常开车操作。使用动力制动下放重物时，司机必须监视绳速及直流电流表，手不得离开制动手柄，当直流电流突然下降至零（即无动力制动力矩）时，应即抱闸停车。 2.8不使用动力制动时，应将该转换开关转至中间位置，按下停动力制动按钮，切断整流装置电源。 2.9当转换开关在中间位置时可用脚踏动力制动进行调节。 2.10连续使用动力制动开车时，司机必须经常检查直流回路温度，当超过60时，可停车冷却一定时间之后再开车。 3、正常运行操作 开车顺序：当油泵已经选择好，调闸转换开关、过卷复位开关和检修方向开关处于正常位置，检修换挡转换开关处于正常位置，功能转换开关处于手动或半自动状态，制动手柄稍微往前抬一点即过零位，操纵手柄稍微往前或往后推一点使零位指示灯灭，待电机励磁电流起来之后，再将制动手柄、操纵手柄推出让电机转起来。如果PLC发生故障，可采用临时应急开车，将功能转换开关置于检修位置，操纵手柄不动，将检修方向转换开关置于检修提升或检修下放，检修换挡转换开关旋转可选择临时挡位，推动制动手柄即可进行简易开车。 4、特殊运行操作 4.1、快速停车，在运行过程中，如果需要绞车以较快速度停车时，那么可将制动手柄和操纵手柄同时迅速地拉回零位，绞车便可快速停车。