1、船用高锰奥氏体低温钢板TCISA 368-2024讲解了适用于制造液化天然气（LNG）及其他低温储运设备中使用的高锰奥氏体钢的材料标准与技术要求。该文件描述了这种新型船用结构钢在极低温环境下的力学性能、化学成分、制造工艺及质量控制标准。作为一种具备优异低温韧性和焊接性能的替代材料，高锰奥氏体钢被视为传统9%Ni钢和不锈钢的有效替代方案，可广泛应用于船舶工业特别是LNG运输船液货舱围护系统的关键部位。文档中明确规定了钢材的牌号分类，包括不同强度等级和使用温度条件下的具体要求，并对化学成分中的碳、锰、铝、镍等关键元素含量进行了详细限定，以保证其在-165甚至更低温度下仍具备稳定可靠的韧性表现。船用
2、高锰奥氏体低温钢板TCISA 368-2024涵盖了轧制、热处理工艺流程，强调所有板材必须经过固溶处理并快速冷却，以形成稳定的奥氏体组织结构，从而提升抗裂性能和低温适应性。文档还描述了各项力学性能测试方法，如拉伸试验、夏比V型缺口冲击试验、弯曲试验以及落锤试验的具体指标与合格判定准则。表面质量、尺寸公差、无损检测等方面也制定了严格规范，确保钢板在复杂工况下长期安全运行。此外，文件特别提出焊接接头的评定要求，包括焊材选择、焊接工艺评定规程及焊后检验标准，突出了材料工程应用中的系统性与安全性考量。船用高锰奥氏体低温钢板TCISA 368-2024适用于从事船舶设计、建造及检验的工程师和技术人员，尤其适用于参与LNG运输船、浮式储存装置（FSRU）、液化气体运输船等高端海工装备研发制造的企业与机构。该标准适用于冶金生产企业进行高锰奥氏体钢批量生产时的质量控制和技术改进，也可作为第三方检测机构、船级社开展材料认证和入级审查的重要依据。同时，相关科研院所、高校材料研究团队在开展低温金属材料基础研究或应用开发时，可将此文件作为技术参考。由于该标准聚焦于极端低温环境下钢材的性能保障，因此也适用于其他需要耐超低温金属材料的行业领域，如深冷设备制造、航天低温储罐、能源储运系统等。
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