1、车内颗粒物净化检测方法讲解了针对M1类车辆在特定试验条件下，对其车载空气净化系统去除颗粒物能力的标准化测试流程与技术要求。该文件明确了适用于具有颗粒物净化功能的乘用车型，并规定了试验所涉及的术语定义、设备配置及操作步骤。其中，试验环境舱需维持温度（252）、相对湿度（50%10%）RH、气流速度不超过0.3 m/s，且背景PM2.5和PM10浓度均不高于35 g/m，确保测试基础条件的一致性与可比性。测试采用香烟烟雾作为标准污染物，符合GB/T 18801中对空气净化器测试用烟雾的要求，通过正压法颗粒发生装置将污染物导入车厢内部。粒子计数器用于实时监测颗粒物浓度变化，采样点位于前排头枕连线中点
2、位置，以代表驾乘区域空气质量。试验过程包括车辆预处理阶段，在开放门窗状态下静置1小时以平衡温湿度；随后关闭所有开口，启动空调与净化系统，设置为内循环、最大风速、面部出风模式及23目标温度，并同步开启负离子、等离子或紫外线等辅助净化技术。通过后排风扇与烟雾发生器释放烟雾，使车内PM2.5浓度升至2000 g/m以上，待浓度自然下降至500 g/m时开始计时，记录其降至35 g/m所需时间，同时在15分钟节点记录残余浓度值，最终得出tm（最高浓度降至35 g/m的时间）和ty（50050 g/m降至35 g/m的时间），作为评价净化效率的核心指标。整个操作强调人员防护，要求佩戴防霾护具，确保安全。
3、车内颗粒物净化检测方法适用于具备颗粒物净化功能的M1类汽车制造商、第三方检测机构、质量监督部门以及汽车零部件研发单位。该标准特别适用于评估搭载车载空气净化系统的乘用车在封闭环境下对PM2.5等细颗粒物的清除效能，可用于新车空气质量性能认证、产品宣传验证及行业监管依据。适用范围涵盖传统燃油车、混合动力车及纯电动车型，尤其适合关注车内健康环境的新能源汽车企业。同时，该文件也为车载净化器生产商、滤芯供应商、智能座舱技术开发商提供了统一的测试基准，有助于推动汽车行业在乘员健康防护方面的技术升级与规范化发展。此外，消费者权益保护组织和环保机构也可依据此标准开展独立测评，提升公众对车内空气质量管理的认知水平。
安全达人 