城市轨道交通结构安全保护技术标准DBJT13-527-2026.pdf

1、城市轨道交通结构安全保护技术标准DBJT13-527-2026讲解了福建省针对城市和市域轨道交通结构在建设期与运营期所面临外部作业风险而构建的系统性安全保护技术框架，明确了安全保护区划定、外部作业影响等级划分、安全控制指标设定、结构安全评估方法、各类典型工程（基坑、隧道、桥梁、管线等）的差异化控制要求，以及覆盖全过程的安全监测、日常巡查、数据管理与应急管理技术路径。该标准从总则、术语符号、基本规定出发，细化了安全控制标准的量化阈值，提出了基于接近程度与工程类型双重维度的影响分区模型，规定了不同影响等级下监测频率、巡查频次及响应阈值，并纳入信息化管理要求以支撑动态风险预警。标准强调全生命周期协同

2、治理，突出建设单位、设计单位、施工单位、运营单位及监管主体的责任界面，强化评估前置、监测同步、应急兜底的技术逻辑，体现地域适应性与行业先进性的统一，为防范因邻近施工引发的结构变形、沉降超限、设施损毁及运营中断等重大安全风险提供了可操作、可核查、可追溯的技术依据。城市轨道交通结构安全保护技术标准DBJT13-527-2026适用于福建省行政区域内从事城市轨道交通规划、勘察、设计、施工、监理、监测、运营及监督管理的相关单位与从业人员，包括地铁集团、轨道建设发展公司、有轨电车运营企业、地方住建主管部门、工程质量监督机构、第三方监测单位、基坑与隧道专业施工单位、市政道路与综合管廊建设单位等。同时适用于在轨道交通安全保护区内开展基坑开挖、桩基础施工、盾构穿越、高架桥墩建设、地下管线迁改、河道整治及其他可能引起地层扰动或荷载变化的外部工程的建设主体与技术服务机构。该标准亦可供国内其他省市编制同类地方标准或开展轨道交通结构保护实践时参考借鉴，尤其对地质条件复杂、城区建筑密集、轨道交通网络快速扩张的东南沿海城市群具有较强适用性。