1、轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法GB 39901-2025讲解了M1和N1类轻型汽车所装配的自动紧急制动系统（AEB）在设计、功能、性能验证与合规判定方面的完整技术框架。该标准系统规定了一般要求、性能指标、试验方法、说明书内容、同一型式判定规则及实施时间节点，明确了系统须具备对车辆目标、儿童行人、自行车及踏板式两轮摩托车等多类典型道路使用者的碰撞预警与紧急制动能力，并新增了鲁棒性、误响应抑制、自检机制、状态管理（如待机、激活、不可用、初始化）、关闭后功能保留（如关预警仍可制动、关制动仍可预警）等关键功能安全维度。标准同步强化了功能安全要求，引入附录A规范性条款对接GB/T34590全
2、周期功能安全流程，通过附录B确立仿真试验的等效性路径，以支撑实车试验之外的数字化验证能力；附录C则细化系统功能安全描述的技术文档要求。试验方法全面覆盖目标类型拓展、误响应场景升级（含右转跟车、直行绕行成年行人、对向静止自行车等现实高发干扰工况），并取消部分低相关性测试项（如系统失效警告检测试验），优化试验数据处理与目标物规格要求，体现了从被动符合向主动预防、从单一工况向复杂交通环境演进的技术治理逻辑。标准于2025年12月31日发布，2028年1月1日正式实施，替代2021版GB/T39901，标志着我国轻型汽车AEB系统技术监管进入更严、更全、更智能的新阶段。轻型汽车自动紧急制动系统技术要求
3、及试验方法GB 39901-2025适用于M1类（包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车）和N1类（最大设计总质量不超过3.5吨的载货汽车）整车制造企业、ADAS系统研发与集成供应商、第三方检测认证机构、国家机动车产品准入审查部门及汽车标准化技术委员会等相关单位。标准内容直接支撑企业产品研发合规性设计、型式检验与强制性认证，亦为地方交通运输管理部门开展营运轻型车辆安全技术评估、保险行业制定智能辅助驾驶保费模型、高校及科研机构开展AEB算法验证与人机交互研究提供权威技术依据。鉴于其涵盖功能安全、电磁兼容、目标物建模、仿真试验等跨学科要素，本标准同样适用于从事车载电子控制系统开发、智能网联汽车功能安全工程、道路主动安全测评体系建设的专业技术人员与管理人员。
安全达人 