1、轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法GB 39901-2025讲解了面向M1和N1类轻型汽车的自动紧急制动系统（AEBS）在功能设计、安全性能、运行可靠性及验证方法等方面的强制性技术规范。该标准全面重构了系统术语体系，新增“碰撞预警”“紧急制动”“待机状态”“不可用状态”“相对碰撞速度”“电子控制系统”等13项定义，同时删减过时概念，体现技术演进与场景细化需求。标准强化了系统全生命周期安全要求，明确自检机制、状态指示、人机交互逻辑及自动关闭策略，尤其规定关闭碰撞预警后仍需保留紧急制动能力、关闭紧急制动后仍需维持碰撞预警能力，显著提升系统容错性与驾驶员可控性。性能要求覆盖更广目标类型，首次
2、纳入儿童行人、自行车、踏板式两轮摩托车三类弱势道路使用者的预警与制动能力指标，并提出鲁棒性要求以应对复杂交通干扰。试验方法体系大幅扩展，新增9类目标专项测试、3类典型误响应场景试验、关闭功能后的交叉能力验证，以及仿真试验规范与数据处理细则；附录A、B、C分别确立功能安全架构、仿真可信度评估和系统安全描述模板，构建起“要求验证追溯”闭环。标准还新增说明书编制规范、同一型式判定规则及分阶段实施安排，体现法规可执行性与产业适配性。轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法GB 39901-2025适用于M1类（含驾驶员座位在内不超过9座的载客汽车）和N1类（最大设计总质量不超过3.5吨的载货汽车）整车制造企业、ADAS系统供应商、汽车检测认证机构、国家及地方市场监管部门、车辆型式检验实验室、第三方自动驾驶测评机构，以及从事智能网联汽车标准研究、功能安全开发、主动安全系统集成与验证的技术单位。该标准亦为汽车保险机构评估AEBS风险减量效果、交通管理部门制定智能辅助驾驶推广政策、驾培机构编制新型驾驶行为教育内容提供权威技术依据，对提升我国轻型汽车主动安全水平、支撑新能源汽车产业发展规划（20212035年）中智能网联关键系统国产化与合规化发展具有直接指导意义。
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