1、乘用车用电驱动系统镁合金压铸壳体技术规范TCAQI 501-2026讲解了面向M1类乘用车原厂配套电驱动系统的镁合金高压压铸壳体全链条技术要求，涵盖材料化学成分、尺寸与形位公差、内部质量（含孔隙率、缩松、裂纹等缺陷控制）、表面气缩孔等级、密封性与气密检测、腐蚀耐久性能、无损检测方法（X射线实时成像、渗透检测、氦检漏、工业CT）及机械性能验证等内容；描述了从毛坯铸造、机加工、表面处理到最终出厂检验的完整质量控制路径，明确了布氏硬度、拉伸性能、腐蚀评级（参照GB/T 6461-2002）、禁用物质限值（符合GB/T 30512）等量化指标，并对检验规则（包括逐批抽样AQL判定与周期稳定性检验）、标
2、识方式、防潮防震包装、运输环境及贮存条件作出系统规定；同时以三个规范性附录形式固化了壳体毛坯内部质量验收阈值、表面气缩孔允许范围及标准腐蚀耐久检测程序，强化了技术文件的可执行性与工程落地性。乘用车用电驱动系统镁合金压铸壳体技术规范TCAQI 501-2026适用于乘用车整车制造企业（如比亚迪、奇瑞、东风、赛力斯、上汽、一汽、广汽等）的研发与采购部门，电驱动系统集成商（含电机、电控、减速器“三合一”供应商），镁合金压铸零部件制造商（含原材料供应、模具开发、压铸成型、机加工及表面处理企业），第三方检测认证机构，以及高校和科研院所中从事轻量化材料应用、新能源汽车结构件可靠性研究的相关技术人员。本规范亦可为商用车、专用车电驱动系统中采用同类镁合金压铸工艺的壳体设计与验证提供参考依据，但不直接适用于非高压压铸工艺（如半固态、挤压铸造）或非M1类车辆场景。标准强调制造过程一致性、缺陷可控性与服役环境适应性，对推动镁合金在电驱动系统关键承力/密封部件中的安全规模化应用具有明确指导价值。
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