程序化班组安全管理体系的创建与应用.docx

1、程序化班组安全管理体系的创建与应用一实施目的为进一步提高安装队的井架施工安全技术水平，规范操作标准化管理程序，增强干部职工的安全意识和效益观念。理顺工作程序，最终达到安全生产无事故运行的目的。二应用原理根据安装队井架作业施工的具体情况，将各项工作按一定的标准划分成若干个步骤，分别由不同的部门或人员来组织实施，这个步骤也可以称之为程序。通过一定的规章制度或组织网络把井架施工的全过程特别是施工标准、安全管理溶入其中，进行程序间的过程控制。上一道工序是下道工序的基础和保证，下道工序又是上道工序完成状况的监督和检查。这样程序之间形成互相制约，将工作的完工检查改变成程序之间的过程监控，使工作的每个程序的

2、运行都处于最佳状态，从而最终使整个工作程序始终处在安全的监控中。三工作程序图（图 1）四具体实施方案1. 接受生产任务生产任务的领取、派工晚上值班干部七点半到八点向大队调度要取第二开生产任务，第二天与两个作业大队调度进行核对，使当天的生产任务准确无误。管生产的干部根据当天的生产任务多少、井的远近、天气、车辆、班组人员等情况进行合理的生产安排，同时向各采油矿调度报施工的井号，以便采油队有关人员及时到达施工现场，方便我队安装工立井架施工。班长一上班先到办公室领取生产任务，派工干部向各班班长交代需要注意的各种安全问题（井场路线情况、常出现钻破地下电缆管线的井、井架有无放松或收紧绷绳等） 。班长对本班

3、生产任务的安排班长领到生产任务后，首先对施工井号按照干部交代情况、远近原则、结合作业队要求、本班人员情况等安排施工井号的先后顺序，以便出现未预知的安全情况时能第一时间达到现场，做好各种解决处理及善后工作。抄写三张施工井号单，分别给井架车司机、地锚机司机、班长各一张，召集本班人员召开班前安全会，对班员、司机、司钻等交代施工中应该注意的问题及其它一些情况，尤其是特殊井场（如：地下电缆管线特别多的井和各联合站附近的井） ，必须交代清楚应该需要注意的各种安全问题。2.车辆设备的检查司机检查各种证件是否带齐全，并按照车辆巡回检查图进行检查，地锚机司机还要对地锚机的液压系统进行全面检查。司钻对整套液压系统

4、进行检查，包括闸门、液压管线等，然后进行一次试压，确保无泄露处。班长对各施工用具进行全面检查，确保无损坏件。同时检查本班人员的劳保穿戴情况。班长、司钻、司机达成共识，报队干部本班的车辆情况，干部准确做好车辆检查记录台帐。3.上路行驶遵守道路交通规则，文明行车，保持车速。司钻不能与井架车司机闲聊，影响司机的注意力。司钻要协助司机观察路面和空中情况，发现问题要及时提醒。4.放井架的施工班长带值班车、司钻带井架车去放井架井场，地锚机去立井架井场。井架车司机、司钻要根据井场（作业队的大缸、油管桥等） 、空中有无障碍物等（高压线）对正井架车，使井架车对正井架中心停稳，使车后千斤支腿到井架底座中心距离保持

5、在 3-3.5 米之间；平稳起升井架拔杆，使其顶端两滑轮紧靠井架主梁上（这时司钻必须检查井架上部是否全部紧靠拔杆两保险轮内） 。在司钻起井架车拔杆的同时，安装工对所有的花篮螺丝进行调节（使花篮螺丝的公扣处在 20 厘米以上，即 1/4-3/4 处） ，倒出后二道绷绳的地锚，同时把绷绳和花篮螺丝盘好在井架底座上；安装工在接到司钻的命令后，方可摘掉井架前两道绷绳，并把两地锚倒出，然后其余的人员协同用力压井架的后前两道绷绳使井架平稳的落在井架车的拔杆槽内，司钻同时平稳收回井架车拔杆，使井架慢慢平稳地落下，在此同时安装工再把剩下的两根地锚倒出。等井架安全落在井架车上后，安装工收拾工具，并把倒出的全部地

6、锚（六根）放在井架车的后尾部，完成放井架的操作。司钻在井架放倒车上后，用液压装置锁紧井架，并观察井架绷绳和花篮螺丝是否盘好盘牢，严禁绷绳超出车宽、花篮螺丝拖地，以防止在运输途中松落砸伤行人。5.井架运输井架车司机与司钻密切配合，使车辆安全驶出井场，注意保持车整体平稳，严禁倾斜 20 度以上运行，防止翻车事故发生。如井架需较长途运送时，司钻应在运行途中停车检查绷绳、花篮螺丝和井架附件是否牢，以防松落砸伤行人。井架车应保持匀速行驶，最大时速不得超过 45 公里/小时，雨雪天气不超过 30 公里/小时，严禁超速运行。井架车在转弯或遇复杂路况时，应及早打开转向灯降速。拐弯半径尽可能大些，并观察前后三十米内有无障碍后方可安全通过。驾驶员应严格遵守机动车辆安全交通规则，并且按照井架车安全运行规章行驶，严禁违章操作。杜绝安全隐患，安全地把井架搬运到需要立的井场上。雨、雪天气於车处理司钻及时向队上汇报於车情况。如果车辆倾斜不严重，现场有通井机，司钻可以与作业队协调，让通井机帮助把井架拖出；如果车辆倾斜较严重，司机、司钻要及时处理，把千升腿支起来，必要时可用铁锹挖出泥土用石头垫上，近量保持车辆的整体平衡