隧道安全教育.docx

1、隧道安全教育单位：中铁十三局集团有限公司长泰美宫至陈巷高速公路 FA1 项目经理部工程名称后料隧道教育类别安全教育主 讲 人张红伟教育日期 2011 年 6月 29 日受教育部门（人员）后附签到表参加人数 48 人教育内容：后料隧道施工人员安全教育 1、开挖、钻孔及爆破 1.1 开挖及钻孔 1) 开挖人员到达工作地点时， 首先检查工作面是否处于安全状态， 并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定， 如有松动的石、 土块或裂缝先予以清除或支护。 2) 风钻钻眼时，先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常

2、。 不合要求者予修理或更换。 3) 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，风钻卡钻时用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 1.2爆破1) 爆破器材加工房设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。 2) 爆破作业和爆破器材加工人员必须穿棉质工作服，严禁穿着化纤衣物。3) 装药前检查爆破工作面附近的初期支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。4) 爆破后必须经过 15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；

3、有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认后，其他工作人员才可进入工作面。2、支护 1) 隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。2) 施工期间，现场施工负责人会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整和加固；当变形或损坏情况严重时，先将施工人员撤离现场，再行加固。3) 洞内支护，随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过 4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，尽量减小支护工作面。当短期停工时，将支撑直抵工作面。4) 不得将支

4、撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。5) 钢支架安装选用小型机具进行吊装，并遵守本规程“起重吊装”的规定。6) 喷锚支护时危石清除，脚手架牢固可靠，喷射手佩戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在 0.2MPa 左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。7) 当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的 1.5 倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，用钢支架支护。8) 当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均视为危险信号，必须立

5、即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。3、衬砌 1) 衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。2) 脚手架及工作平台上的铺板， 钉铺结实。 木板之端头， 必须搭于支点上。高于 2m 的工作平台上设置不低于 1m 的栏杆。跳板设防滑条。3) 机械转动部分设置防护罩， 电动机必须有接地装置， 移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。4) 混凝土灌注时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。4、通风及防

6、尘 1) 隧道施工时的通风，设专人管理。保证每人每分钟供给新鲜空气 1.53m3。2) 无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。 3) 施工时采用湿式凿岩机钻孔的施工工艺。 5、 照明、 排水及防火 1) 隧道内用电线路，均使用电缆线悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。一律采用制式配电箱。隧道内各部照明电压为：a.开挖、支撑及衬砌作业地段为 1236V；b.成洞地段为 110220V；c.手提作业灯为 1236V。2) 隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检查管理，检修电路与照明设备时切断电源。3) 在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。4) 在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时根据涌水量的大小，设置大于 20的涌水量的抽水机具予以排出，抽水机械的安装地点在导坑的一侧或另开洞安装，并用栅栏与隧道隔离。5) 隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压灯，为防治涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，即令工人