高速公路突发事件应急预案.docx

1、欢迎光临安全人之家https:/高速公路突发事件应急预案随着我国高速公路的不断增加， 为了充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，为此，根据郑石高速公路的实际情况编写了这套应急预案 ，使事故发生时能够及时采取有效措施，以保障人员生命安全，减少国家财产损失，使灾害降低到最低限度。一、本预案使用范围1、工程养护应急。2、消防安全应急。3、机电设备应急。4、其它突发事件应急。5、安全物资应急方案二、组织机构及工作职责成立工程养护应急领导小组组长：曹心德副组长：邸峰徐家胜成员： 谷凯 杨景峰 郭兴昌 吴镇宇领导小组职责：作为高速公路养护管理工作的职能部门， 其工作重点是进行预防养护以及对公路设施的日常养

2、护、 小型维修， 以确保高速公路的安全畅通，该部门是一线指挥机构。 根据本路段的实际情况， 针对不同类型灾害，下文将逐一阐述。三、工程养护应急预案欢迎光临安全人之家https:/1、应急机械及物资人员安排应急机械：常备 50 装载机一台， 8T 自卸车 3 辆， 客货车 4 辆， 皮卡车 2 辆， 55m3/小时抽水机 3 台，海洋王照明灯 4 部。应急物资：草袋 1000 条，片石 200 方，2-4cm 碎石 100 方，水泥 50 吨，三角标200 个，标识标牌 3 套，铁锨 100 把，雨衣 100 件，雨靴 100 双。应急人员 50 人，必要时可动员 50 人。2、水毁负责人：吴镇

3、宇 联系电话：13938900313水毁是公路遭受洪水破坏的一种自然灾害。水灾会影响公路建筑物的安危，路被淹，桥被冲，有时还会伴随泥石流、滑坡，以致发生断路阻车现象。高速公路技术标准较高，对经受的 洪水频率有具体的要求，相对来说比较安全，但仍要认真预防，防患于未然。基本原则是：预防为主、防治结合、标本兼治。应急措施工程部要掌握气候特点和本地汛情，要与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查，将需治理的工程项目编入养护计 划，及时上报，并抢在洪水前付诸实施。同时应注意积累和保存观测资料，作为今后道路大 、中修和加固措施的依据。日常养护中应注重绿

4、化工作，减少水土流失。欢迎光临安全人之家https:/工程部在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。对边坡不稳定地方要加强防护，对排水构造物，如边沟、截水沟、排水沟等要保证水 流畅通，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。工程部在雨季来临之前要认真检查高速公路桥梁主体结构物及附属结构物。 对桥梁基础附近的河床要求保持稳定， 并适时进行疏通，其范围应在桥涵上下游各15 倍桥长处， 但不小于50m 和不大于200m范围内。每次洪水过后要及时清理河床上的漂流物， 基础 如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷。总之要做到“治小、治早

5、、 治好”，以保障道路畅通。当洪水一旦发生险情，工程部应调集一切力量，采取有效措施及时抢险，具体办法是：用片石或铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。在缺口处用草袋或布袋装砂或土进行堆码 ，待水退后再及时修复。严重险情可用捆绑式大体积混凝土块体、 钢筋铁笼内投石来保护路堤边坡等。暴雨、大洪水时对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理。当水毁影响行车安全时，立即调用抢险机械和物资修复。水毁较小时，在雨后 7 天内修复。水毁灾害过后，要进行总结，以便汲取经验教训，要不断提高防水毁灾害的技术水平和能力。3、塌方欢迎光临安全人之家https:/负责人：郭兴昌 联系电话：136637

6、49809本标段内路堑型路段较长，山体较高，山体有发生泥石流、滑坡的隐患，泥石流、滑坡将直接破坏道路，影响交通运输，甚至引发交通事故。 为避免发生此类故， 结合本路段实际情况， 特制定如下应急措施：应急措施工程部长指令一名工程养护管理员负责建立一套山体塌方技术档案， 山体塌方技术档案的内容应包括地质情况， 地层情况， 土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，日积月累山体变化情况等。工程部在日常巡查中应重点检查，如发现原有塌方复活，或发生新的塌方，则应认真研究已有资料，对塌方作出全面观察分析，找出原因，及时解决，同时应在塌方档案中做好记录，完善资料。日常巡查中应重点检查护面墙结构，因护面墙不承受墙后土体的侧压力，所防护的边坡若有滑动、滑塌现象，路堑边坡有不稳定现象时，护面墙均会立即产生反应，一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象，此时应立即报告工程部长及上级主管部门领导。日常巡查中应重点观察有无下列现象：斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。斜坡下部路基上拱。 斜坡中部出现纵横裂缝。 斜坡上部出现弧形裂缝， 有下沉现象。斜坡上树木倾