浅析灭火救援中官兵伤亡的主要原因及其预防措施.docx

1、浅析灭火救援中官兵伤亡的主要原因及其预防措施浅析灭火救援中官兵伤亡的主要原因及其预防措施在灭火救援行动过程中，安全措施防范不力，指挥不当势必会造成参战官兵人员的伤亡和车辆器材装备的损坏。特别是近几年连续发生了不少消防官兵伤亡事故。2005 年 3 月 8 日 18 时 20 分左右，位于丹江口市环城南路与迎宾路的交叉路口，一辆载有 10 吨黄磷的大型运输车辆在运行途中，发生黄磷燃烧喷溅事故。中队指挥员贾润新、大队参谋刘红才身体烧伤面积达 60%以上，战斗员姚勇、周菊辉、胡光明、温华标身上也有不同程度的烧伤。也殃及了周围大量围观的群众。2005 年 6 月 18 日，随州市曾都区消防中队代理排长

2、吴林桥和战士陈军在扑救香菇封料加工厂仓库火灾破拆仓库铁门时，门顶上预制遮阳板突然倒塌，不幸被石板击倒，其中吴林桥左盆骨粉碎性骨折，陈军同志腰部和腿部受伤。2003 年 11 月 3 日发生在湖南衡阳，震惊中外的、最残重的“11、3”特大火灾中 20 名消防官兵英勇殉职；还有在出警途中发生交通事故或造成人员伤亡的事例也很多，教训十分深刻。就如何做好灭火救援中的消防官兵自身安全防范工作，坚决杜绝各类伤亡事故的发生谈几点浅见：一、在灭火救援过程中造成人员伤亡的主要原因在灭火救援过程中造成人员伤亡的主要原因是多方面的，有客观环境因素的影响，也有主观人为因素所致。针对几起灭火救援造成人员伤亡实例分析，指

3、挥员存在问题较为突出。结合本人多年参加作战的实践认为，主要表现在：(一)单位情况不明。指挥作战的人员，特别是中队级指挥员对灾害现场情况不明。“六熟悉”工作不到位。平时开展“六熟悉”工作只局限于辖区内的重点单位，忽略了一般单位和一般建筑内部结构情况的熟悉，而往往造成人员伤亡居多的事故现场都是发生在一般单位和建筑物内。如上事例。(二)火情侦察不细。指挥员到达灾害现场后，不是认真细致地进行火情侦察，而是见到情况后盲目冲动地指挥人员进入内部实施灭火救援或救人等作业。不是将火情侦察贯穿于灭火救援的全过程，而是顾前不顾后，甚至充当战斗员，顾此失彼。2004 年 8 月 13 日，某县城一栋 3 层居民楼火

4、灾，整楼被浓烟笼罩，看不清明火，但楼内有人呼救，中队指挥员迅速带领战士冲进火场，发现 2 名群众被困闷顶，指挥员立即找来木梯爬上闷顶抢救，由于地形不熟，烟雾弥漫，能见度低，指挥员一脚踩穿天花板，从闷顶跌入 2 楼摔成重伤。(三)防护措施不当。指战员进入灾害现场后，由于缺乏自我保护意识，个人的防护器材没有严格按照操作规程和程序进行，没有认真检查气压或密封性能，匆忙进入灾害事故现场后起不了保护作用，导致中毒。2005 年 8 月8 日广东汕头在扑救一化工火灾中，许晓宾就是在救人途中不慎摔倒，损坏空气呼吸器，导致中毒牺牲，献出了年仅 20 岁的年轻生命。(四)指挥方法不慎。指挥员缺乏实战经验，目前中

5、队级指挥员大多是刚出学堂门的少尉，最多的是中尉，上尉的中队干部几乎很少。年轻气盛、勇敢顽强、虽有理论知识，但临场实战的组织指挥经验、能力和水平还欠缺，特别是面对特殊、复杂、残酷凶狠的灭火救援灾害现场时，心理的承受能力跟不上，相应的临机处置能力就差。只知道指挥同志们进攻，却不知道指挥同志们何时需要防守，何时需要撤退，时机把握不准。在 2003 年 11 月 3 日湖南衡阳灭火救援中和 2005 年 8 月 3 日安徽马鞍山扑救冷库火灾中，都是火势已经基本扑灭，组织人员清理火场时，由于情况判断不明共导致 23 名消防官兵壮烈牺牲。(五)安全教育不力。从接到出动命令开始，指挥员对参战的官兵就要不间断

6、地进行安全防范意识的教育。出动途中特别要对驾驶员行车教育，停车、调头、倒车等必须要有专人指挥，对行进的路况要选择好，不能盲目行驶。2005 年 4 月江苏某支队接到农村麦场火灾出动命令，指挥员带领一台 8 吨斯太尔水罐车前往扑救，途中遇一电话线路阻碍车辆通过，一名战士爬到车顶拔开线路时车已起动，因路窄、车大加小雨，导致车身侧翻将战士压于车下牺牲。二、预防措施在灭火救援过程中造成官兵无畏的伤亡，教训是深刻的，损失是十分残重的，为了减少或坚决杜绝官兵伤亡事故的再次发生，应加强对官兵进行更多、更有效的自我安全防范意识和安全常识的教育，加大科学练兵力度，特别是对指挥员组织指挥水平的提高尤为重要。(一)安全教育工作要贯彻始终。灭火救援的过程系指从接警出动到战斗结束的全过程。指挥中心从发出出动指令到战斗结束恢复战备，参战部队的指挥员对参战的官兵都要进行全方位的安全教育。如：全体官兵处于休息或学习状态时，接到指令，要提醒官兵滑杆时手要抓牢，防止抓空；滑杆落地时前脚掌先着地、防止足踝着力受损，官兵要有叙下滑，防止拥挤；乘车时要关牢车门，行驶途中头手不得伸出窗外；经常提醒驾驶员注意行车安全，严格控制车速