临近营业线施工机械安全监理细则.docx

1、临近营业线施工机械安全监理细则一、工程概况杭州北站一期工程主要工程内容：接长桥涵 11 座、铺设线 2.25 公里、铺设道岔 5 组、折除既有线道岔 3 组、填土石方为 49 万方。新建房屋总面积 3.7 万平方米，其他水、电、道路、生产房等同步配套建设。其中(1).K230+280 为既有永安路公铁立交桥，其规模为 7.7+16.6+7.7米分离式框架结构，现浇砼接长 5 米。(2).K230+088 为既有沈半路公铁立交桥，其规模为 7. +11. +11. +7.米分离式框架结构，现浇砼接长 5 米。(3).上塘河过水桥为老桥（K230+161.88 现状 1-10.0 米上钣梁）拆除和

2、桥涵新建（K230+192.63 和 K230+161.88 里程 9.010.4m 架框桥和一座，新建框架桥位于宣杭线中心部分采用顶进施工，位于新牵出线部分采用现浇施工。(4).K228+449 为 1-5.03.5 货场排水涵，接长采用 3.3 米框架涵顶进，外加3.7m 砼片石挡墙。(5).K229+260、 K229+381 均为 1-0.6 直径排水圆涵，接长 8.0 米，为明挖基础，管节采用工厂预制，现场安装。(7).K229+526 为1-3.02.35 人行通道涵，接长 17.0 米明挖现浇。(8).K229+624 为 1-1.0 直径排水圆涵，接长 16.0 米，为明挖基础

3、，管节采用工厂预制，现场安装。(9).K229+869 为 1-0.6 直径排水圆涵，接长 16.0 米，为明挖基础，管节采用工厂预制，现场安装。(10).K229+856 为 1-1.82.0 人行通道涵，接长 16.0米，为明挖现浇。(11). K230+121.5 、K230+228.5 分别为 1-3.52.5 人行通道框架涵，接长 8.0 米，为明挖现浇。 (13). K228+425-K230+691 段路基为既有线帮宽，单面坡坡率为 4%。(14). K228+425-K230+691 段轨道工程，有碴线路、铺轨 2.25 公里、采用 50kg 钢轨、混凝土枕 1600 根/公里

4、 二、机械施工区域和作业特点施工机械主要有汽车吊、挖掘机、装载铲车、振动式压路机，混凝土泵车，钻孔灌注桩机、旋喷桩机等。主要使用分布区间一般为：汽车吊在永安路、沈半路等中桥吊装拆除模板及钢筋安装等处作业及机械进出场；挖掘机、装载铲车、振动式压路机主要在既有线区间、车站路基施工及桥墩基坑开挖、回填等作业；混凝土泵车，专用于桥涵混凝土浇筑作业；钻孔灌注桩机施工主要为上塘河桥涵支墩基础和围护桩作业；旋喷桩机为桥涵旋喷桩地基加固和止水帷幕作业。三、监理细则编写依据 1、铁路工程施工安全技术规程 TB10401.12003。2、上海铁路局局长一号令。3、铁路工务安全规则。4、上海铁路局建设管理处建工函2

5、009260 号。5、上海铁路局工务处工路桥函2009181 号。6、上海铁路局机务处2009150 号、上海铁路局工务处2009192 号和杭州铁路枢纽建设有限公司的相关文件。四、监理工程师监督管理要点（一）既有线上或临近营业线施工必须遵守如下规定：1、既有线上或营业线旁施工必须执行铁道部、上海铁路局有关既有线施工确保行车安全的规定。2、国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。3、施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用劳动保护用品。4、施工所用各种机具设备应定期进行检查，不合格者严禁

6、使用。5、在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。6、钢丝绳的使用应符合下列规定： （1）用于走行的钢丝绳不得有接头、扭结、变形； （2）起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的 20 倍，总长不得短于 300mm； （3）钢丝绳有磨损或锈蚀时，应按规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换； （4）钢丝绳断丝达到下表的规定时，应更换。 起重吊装钢丝绳的安全系数用 途安全系数用途安全系数缆风绳 3 吊索(无弯曲时)6 手动起重设备 4.5捆绑吊索 8 机动起动设备 5 载人升降机 147、起重吊装作业应符合下列规定： （1）起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。 （2）有下列情况之一者不得起吊：a、起重臂和吊起重物下面有人停留或行走时；b、吊索和附件捆绑不牢时；c、吊件上站人或放有活动物时；d、重量不明、无指挥或