硫磺锚固施工作业指导书.docx

1、硫磺锚固施工作业指导书2.1 适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。2.2 轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序： 硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆灌注轨枕预留孔内插入螺旋道钉清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣涂防锈涂料。螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。硫磺库房应防雨、 防晒、 通风， 距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持 50m以上。锚固前轨枕预

2、留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥，其温度应保持 0以上。严寒地区施工应采取加温措施。2.3 硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定：1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术条件应符合下列规定：(1)、硫磺应用纯度不小于 95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前干燥。(2)、水泥用普通硅酸盐水泥 P.O42.5，但不得含有杂质、结块，如有结块，配置前应过筛。(3)、为天然中粗砂，粒径不大于 2mm，含泥量不超过 5%。(4)、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。(5)、各种材料内不得混有杂物。2、成份配合比（重量）按下列规定选

3、用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量。硫磺：水泥：砂子：石蜡=1： （0.30.6） ： （11.5） ： （0.010.03） 。配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023、熔制锚固料时应遵守下列规定：(1)、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100120时，将水泥倒入加热到 130C，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到 160，直至拌和物中残余水分完全蒸发，不再出现气泡时方准使用，以保证质量。熔浆由稀到稠成液胶状时，即可使用。(2

4、)、火力要可控制，火候不得过猛，熔制时应不断搅拌。(3)、工地锚固螺旋道钉时，可用两个锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50 ，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。4、熔制锚固料时，应遵守下列安全事项：(1)、锚固砂浆不得大于 180，应控制在 140-170以内。 。(2)、操作人员应在上风处，并应佩戴口罩、护目镜、围裙等防护用品。(3)、熔制场地严禁堆放易燃物品。(4)、锚固砂浆保温车应有专人看火。2.4 硫磺锚固浆灌注本标段轨枕锚固采用正锚法施工，用黏土封堵螺栓孔底。硫磺砂浆灌注作业人员应穿戴手套、围裙、脚罩、口罩和护目镜等劳动保护用品。硫磺锚固浆注入孔内时的温度不得小于 130，并应防止离析。

5、锚固浆从枕面注入孔内，一孔一次灌完，锚固桶内残渣回锅，熬制后再行灌注。2.5 轨枕孔内插入螺旋道钉本标段轨枕采用正锚法施工，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位，用锚固架定位。2.6 清扫锚固架及承轨槽内的锚固残渣硫磺锚固浆凝固后，锚固架脱离轨枕，在下次锚固前必须清除掉锚固架上的残渣。锚固浆顶面应与承轨槽顶面平，溢出残渣凝固后应铲除整平，再涂上绝缘防锈涂料。2.7 涂防锈绝缘涂料绝缘防锈涂料的制作及作用：1、配置沥青配合比：沥青：滑石粉：机油=1：0.27：0.11。2、为提高绝缘性能和防止螺旋道钉锈蚀，还应在硫磺水泥砂浆表面，螺旋道钉

6、圆台上下及四周螺杆涂以绝缘防锈涂料，厚度不超过 0.3mm，涂料后必须把承轨槽上的残余涂料清除干净，以保证挡板座平正安置在挡肩上，螺丝口上必须涂上机油。2.8 锚固螺栓技术要求不允许出现漏锚、锚错和螺旋道钉抗拔力（抗拔力不小于 60KN）不足的现象、要求螺旋道钉锚固超高与超低现象，每公里不超过 10 个。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于 2，道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于 2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm。2.9 冬季施工硫磺锚固砂浆保温措施1、准备好冬季施工用品：棉被、火炉等；2、每次不要取用太多硫磺砂浆；3、用火炉加热盛放硫磺砂浆器具，在现场边加热边灌注施工。4、如螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩，从而影响螺纹道钉抗拔力。严冬时节，在温度低时，可考虑对螺纹道钉加热。2.10 硫磺锚固技术要求1、各种进场材料必须出自正规厂家，有质量合格证及质量检测报告。使用之前必须由实验室检测合格，出具正式报告后才可用于施工。2、施工前按照设计提供的配合比进行室内试验，确定配合比，各项指标均能满足施工需求。然后再进行大面积或大体积施工生产。