井下煤仓处轨道调整维修安全措施.docx

1、井下煤仓处轨道调整维修安全措施井下煤仓处轨道调整维修安全措施一）、 调整前的准备工作1、 备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等；2、 所需材料要按计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得妨碍行人行走，如：扳道器、道木、道钉、垫铁等；3、 除按计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具，如轨距拉杆等；4、 认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。二）、合格标准1、 扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于 2mm；2、 直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后，与内轨顶面的高低

2、差都不得大于 5 毫米；3、 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为5 毫米，下偏差为2 毫米；4、 在曲线段内应设轨距拉杆；5、 轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过 50毫米，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水，同一线路必须使用同一型号钢轨。发现不合格道岔及时更换，更换要符合轨道铺设标准，各连接处要灵活可靠，保证正常使用，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。6、 道岔合格标准： 道岔磨损量应小于 8 毫米； 道岔机芯不得开裂； 道岔道尖密贴度应以紧贴地面为准； 岔尖破损长度应小于 100 毫米； 道岔与道木接触牢固可靠，道

3、钉无锈蚀，道木无严重腐烂。三）、 安全技术措施1、 专人现场统一指挥；2、 机电科、安检科专人现场指挥，严格按标准作业，保证施工质量；3、 拆卸、搬运、安装要轻拿轻放，相互配合，确保设备和人员的安全；4、 现场负责人必须携带一台便携式瓦检仪；5、 距上部车场及下部车场 50 米处设专人看守，禁止非工作人员进入；6、 工具不用时必须横放在巷道一侧，并有专人负责看管和传递，有可靠的防滑措施，以防滑落伤人；7、 现场必须有手机，以便随时与车房联系；8、 在人车必须运行时，所有工作人员必须进入躲避硐室；9、 须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施；10、 所有施工人员必须熟知此措施；11、 施工完毕，所有工具必须专人清理出现场，不得妨碍人车正常运行和物料运输，人车运行时，必须先放一次空车，检查一切无误后方可正常投入使用；12、 其他未尽之处严格按煤矿安全规程及审批意见执行。四）、轨道调整负责人确定：组长：张荣昌技术指导：陈国玉安全员：梁珏新成员：采区人员、机修人员