绞车司机操作、吊装、运输安全技术措施.docx

1、绞车司机操作、吊装、运输安全技术措施绞车司机操作、吊装、运输安全技术措施1运输注意事项（1）各种司机必须经培训并持证方可上岗作业，要求司机必须精神集中，听清信号方可开车，信号规定为坡头信号规定一停、二开、三松；对拉绞车信号规定一停，向里进车方向，二开、三松；向外返车方向，四开、五松。信号不确认不准开车，确认信号必须与联络信号相同。（2）在开工前绞车司机要对绞车的地锚螺丝、闸、绳、绳头、连接装置及信号等进行认真检查，运输前要检查绞车压戗柱的牢固情况，发现压戗柱松动及时打牢，经检查无问题后方可运输。（3）坚持“行人不行车，行车不行人”制度，严格执行辅助运输十不准规定。运输前由带领运输的班组长负责对

2、本区段的轨道进行认真检查，对平车的车轮、三环链、沙勾联结处、碰头等必须认真检查，发现问题及时处理。斜井运输时要安排专人在斜井的上下坡头和斜井的各通行道口把人截好，并挂好截人牌。各换绳倒钩地点，必须安设并使用好挡车器。（4）车辆在通过运输区段前，运输人员要通知区段作业人员撤至躲避硐内，或躲至运输区段以外安全地点，运输中发现车辆有特殊情况需处理时，尽量把车停在巷道的洼点，然后牵引平车的绞车打好闸，在平车下方用方木打好十字挡。（5）在运输过程中，各运输段允许挂车数量一辆，严禁多挂车。绞车牵引绳与车之间用专用的车销子或专用卸扣。（6）各台绞车严禁在滚筒上出现绳套，如果发现必须处理好再使用，防止断绳或抽

3、伤人员。绞车运转时禁止用小板别绳，班末或闲置不用的绞车绳要缠回，且绳头吊挂好。（7）绞车司机离岗后无人接班时电门必须打零位。（8）行人和车辆过风门时，两个风门不得同时打开，更不能撞坏风门，如果撞坏风门及时向调度室和通风区汇报。（9）轨道正眼及各段斜井运输过程中，在绞运车辆时，要使用好挡车器严防跑车，倒钩地点要先放下挡车拦，阻车器，然后再摘勾、换绳。（10）运输区域的斜井和交叉路口必须要设有声光信号、红灯、照明和挡车器等装置。(11)各种绞车运输时必须带电松车，2226 运料巷运输时必须留好绳头车。(12) 支架或其它车辆过弯道时必须慢行，防止支架车辆落道或绞车绳弹人。运输第一组支架前，运输人员

4、要先看好运输区段巷道起伏变化情况，做到心中有数。绞车司机开车时要精神集中，感觉或发现绞车牵引费劲，及时停车，派人检查支架情况，若有刮、卡或落道问题，必须处理好后再运输。(13)斜巷处理车辆落辙时，应先将绞车及落辙车稳住，绞车打好闸，司机不许离岗。然后检查好车、绳、三环链等情况，无问题后再处理。处理前要由现场运输班长观察好周围环境通知好有关人员，根据现场情况定好方案，做好危害辨识。处理车辆落辙可使用慢速绞车或手拉葫芦，所使用的绞车和手拉葫芦必须事先检查完好情况，不完好不得使用。上、下所挂大勾子要挂牢，防止处理过程中滑动松劲出事故，操作人员要躲开三角区位置，被处理车可能动作方向上严禁有人。手拉葫芦

5、要拉均匀，如果需要重新挂勾要把重物放稳或重物下垫实。操作过程中要设专人观山，统一指挥。在斜巷人员要站在被处理车的斜上方处理，严禁在下方处理，严禁下方有人，下坡头人员要躲在安全地点并负责截好人，整个过程要由班长指挥作业。落辙车处理好后，所有人员撤至安全地点，重新联系并确认信号后再运输。联系信号用声光信号或口笛配合，严禁晃灯或口喊。（14）采面 14T 绞车要求稳在距回撤支架不小于 10米，并且及时倒绞车。（15）支架向外牵移时，由有经验的老工人现场指挥作业，并设专人观山，其余人员躲在支架架箱中间，防止甩钩伤人，信号用声光信号或口笛。（16）采面上、下口 14T 绞车要完好可靠，司机要在远离 14

6、T 绞车正前方开车，采面 14T 绞车司机要在架箱中间开车。并时刻注意绞车运行及压戗柱情况，有问题及时处理，无问题后方可开车。（17）在施工中如发现刮卡或起吊费力时，应立即停止作业，查找原因，及时处理，严禁生拉硬拽。严禁利用抬棚起吊。（18）起吊人员要站在远离机件 2 米以外，作业人员要听从指挥。（19）用于拐点导向和起吊必须用 5T 平轮。连接装置必须用专用卸扣。执行双人操作制，一人操作，一人检查，完好后方可作业。（20）采用自牵自外倒慢速绞车时，首先确认好远控钮的灵敏可靠。绳头稳固在专用牵引柱上或支架上，其余人员撤离绳道区域，点动开车。2铁板处运输注意事项（1）转重车时必须借助绞车转向，操作人员必须由专人指挥。（2）铁板处车辆对道，必须借助绞车或使用长柄工具远方操作，如果相差微小尺寸，绞车左右难以调整，而人力推靠可以帮助对道的情况下，绞车司机必须点动开车，先对前轮，再对后轮，操作人员必须精神集中，站在车辆侧方，前后有 1 米以上的撤身空间，重车在没有倾倒或窜动的情况下才能靠近作业，否则不准人力推靠，以免伤人。（3）使用绞车转车时，人员必须离开车辆 2 米以外。（4）铁板处转空平车、