煤矿综掘顺槽造假顶安全技术措施.docx

1、煤矿综掘顺槽造假顶安全技术措施煤矿综掘顺槽造假顶安全技术措施一、说明B4320 上顺槽部分巷道由于巷道顶板较高，影响采煤支架的接顶，因此需对超高段巷道造假顶。为保证施工安全和质量，特编制本施工措施。二、施工顺序、方法和施工要求1、施工范围及现场描述：B4320 上顺槽第 181 排-200 排和 215 排-242 排两处巷道段（见施工位置平面示意图）。2、施工顺序及方法造假顶：（1）巷道高度超过 3.7m 时，必须打木垛造假顶，假顶高度为 3.7m。施工前，先在施工段两帮距底板 3.7m 各拉一条线绳，按此高度布置钢带。（2）施工时，先横巷按 1.0m 间距布置 5 条钢带，然后再顺巷布置

2、5 条钢带，靠两帮的两条钢带分别布置在距离钢带头的第二个锚杆孔位置，中间三条钢带按 1.0m 间距布置。之后在横巷与顺巷钢带打成“井”字型上面铺好保安板，再用道木打“井”字型垛接顶，顶部填不上道木时使用保安板，最后用木楔加实加牢。该段施工完毕后，紧固好锚索。然后按以上方法循环进行直至施工结束。（见打木垛造假顶支护断面图）。（3）钢带采用 4.4m 长梯形钢带，每条钢带布置 2 棵锚索，锚索分别布置在距离两钢带头的第二个锚杆孔中。钢带高度要严格按两帮线绳位置施工，确保木垛下钢带距离底板为 3.7m。（4）锚索长度为 7.5m，外露长度 0.23-0.35m。锚索布置与钢带连成一体，并严格执行锚索

3、安装说明及注意事项。（5）所用道木、保安板材质要好，道木不得使用腐烂木料。（6）木垛要搭接联好，上下垂直一致，木垛接顶后，要用木楔加实加牢。三、施工安全技术措施（一）顶板管理有关规定1、加强顶板管理严格敲帮问顶制度，每班施工前、施工中，必须由班组长亲自负责站在顶板完好处，由外向里用长钎或长柄工具及时找掉顶帮上的活矸、危石，确认无误后方准施工。2、敲帮问顶必须两人进行，一人操作，一人照灯观察掌握安全。每班施工前、施工中，必须按照由外向里的顺序对施工地点的顶板支护进行检查，必要时，可支设点柱控制住顶板，发现问题应及时处理。3、造假顶时必须设置牢固的工作台，施工中用的梯子、杌子、工作台要安置牢固，要

4、做到上有人工作，下有专人看护。用道木接顶时要有专人统一指挥，进行安全监护，未施工完前，接顶下方不得有人逗留和通过。施工时必须配足人力，施工人员必须听从指挥，相互协调叫应好，搞好自主保安和相互保安。4、施工地点要派专人观察行人，提醒来往人员和施工人员注意安全。（二）辅助运输管理有关规定1、每班施工前，现场班组长必须与有关单位、上下车场司机、把钩工联系好，施工期间严格执行斜巷“行车不行人”制度，避免各单位交叉施工。2、平巷人力推车要严格执行煤矿安全规程第 362条的规定。1）一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于 5时，不得小于 10m；坡度大于5，不得小于 3

5、0m；坡度大于 7，禁止人力推车。2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车 、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时，推车人必须及时发出警号。3）严禁放飞车。4）在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动器将车辆停稳。5）摘挂车时，车不停稳不准摘挂车，不准站在道心或把头伸在两车之间。3、各类司机必须由经过培训考试合格并持合格证上岗的专职或兼职人员担任，小绞车司机必须严格正规操作。4、小绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰。5、小绞车运输时，司机要精力集中，在听清信号且无曲绳情况下，方可开车。每台小绞车必须由司机、上、下把钩工四人操作，下放车辆时

6、，底车场不打回铃司机不得开车。小绞车处必须有足够的操作空间，操作按钮要上架，司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车；小绞车盘绳时，严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。6、严禁小绞车司机兼做摘挂钩工作。7、挂车工挂车前，要先检查滑头连接装置，防脱装置是否可靠，无问题后方可进入信号室打点行车。8、小绞车司机和信号工应随时检查:闸把、闸皮、钢丝绳、保安绳、回头轮是否齐全，合格有效，发现问题后，应认真检查处理，吊梁由挂车工负责检查处理。9、平巷及绞车路要严格执行行车不行人制度，严禁蹬坐滑头，若有人上、下时，应提前与把钩工联系，并打停车信号。（三）打眼有关规定1、锚索钻机的使用必须严格执行煤矿工人技术操作规程有关规定。1）打眼前应检查好风管、水管及钻机 ，将风管、水管连接在钻机上，联结牢固，如有漏风、漏水应及时处理。2）打眼时应先开水后开风，待钎子缓慢钻进 2030mm 后进行全风压钻进，给风、水要均匀适当，严禁将钎子顶弯。3）钻完一个眼或换钎子时要先关风，后关水。4）当眼位过高时，必须搭设工作台，操作台用专门制作的杌子或梯子配合 5