机电及运输管理安全措施.docx

1、机电及运输管理安全措施机电及运输管理安全措施（一）机电管理所有机电设备包机到人，挂牌管理，出现问题追究包机人的责任。禁止带电移动拆接、检修电气设备和线路。严格执行停、送电制度，停电要专人负责，并挂有有人作业，不得送电标志牌，上好闭锁螺栓，以防误送电；严禁预约停送电。停电后要用同电压相适应的验电笔验电、检验无电后，必须检查瓦斯，要巷道风流中瓦斯浓度低于 1%时，方可进行导体对地放电，高压电气设备必须挂接地线，而后方可进行工作，检修完毕后进行全面检查，确实无误后，方可联系送电。所有电气设备严禁明火操作，严禁在工作范围 20m 内瓦斯浓度超过 1%的情况下检修电气设备。严格按操作规程操作使用电气设备

2、，严格执行电气设备的维护制度，保证设备的电气性能良好。电气作业工艺及管理做到三无、四有、二齐、三全、三坚持。严格执行煤矿井下用电十不准，即：不准甩掉无压释放和过电流保护装置；不准甩掉漏电继电器；不准甩掉局部通风机风电、瓦斯电闭锁；不准甩掉煤电钻综合保护装置；不准明火操作，明火打点，明火放炮；不淮用铜、铅、铁丝等代替保险丝；停风、停电时，未经检查瓦斯不准送电；失爆的电气设备不准使用；不准在井下敲打、撞击、拆卸矿灯；不准带电检修和搬运电气设备。电缆线路定期检查维护,按规定敷设和悬挂,防止电缆被碰、轧、挤压、炮崩等造成绝缘损坏。不准电气设备长时间过负荷运转，以防过热造成绝缘老化。检修传动部位时要先停

3、电闭锁，并设专人看守。安装和检修机械设备时，手不得放在或站在齿轮和容易转动的部位。拆卸检修大件时，身体不准站在机械重力下方或倾斜的方向；必须做到以下几方面:有专人负责；检查周围支护及安全无问题，维护好顶帮；起吊和移动大件时，所有人员都必须站在安全的地方，做好自保互保；起重工具、钩头、绳头都必须完好、牢固可靠；更换耙斗机、绞车部件时，必须停馈电开头，设专人看管。机电设备检修，故障处理必须持证上岗，无安全资格证者不准操作。（二）斜井提升斜井把钩工、信号工、绞车工必须固定专人操作，严禁其他人员乱打点、乱开车。斜井把钩工、信号工、绞车工必须经过培训，考试合格，持证上岗。斜井提升的一坡三挡必须齐全，安全

4、可靠，且车车使用。斜井提升坚持三固定，四保险，安全可靠，车车使用。斜井把钩工接班时应详细检查轨道、大绳、勾头、保险绳、绳卡、插销、挡车器等一切保险装置，确认无误时方可工作。挡车器必须经常关闭，只有过车时才准打开。不挂保险绳不准拉车，超载或异常情况不准开车。严格执行行人不行车，行车不行人的规定，严禁扒车、蹬、跳，严禁放飞车。摘挂车时，一律打停点，车停稳后才工作，摘挂应站在巷道较宽一侧，两脚要站在道外，保险绳必须挂放合理，一头必须与大绳相连接，一头必须与箕斗挂牢，保险绳不得拖地。处理掉道车，严禁猛拉，箕斗支稳后方可垫道。绞车运行时，下边人员要躲入躲避洞内。信号工接班应检查信号按钮、铃，红灯应齐全，

5、确保灵活可靠。打点器、红灯、电铃及线路必须悬挂整齐。信号工得到把钩工通知后，按规定信号及时与绞车司机打点联系。绞车工只有得到信号工传点才准开车或停车，不经传点或传点不清，严禁开车。绞车工开车前要对绞车全面检查，有问题及时汇报；车闸失灵，严禁开车。提升钢丝绳每天必须详细检查一遍，断丝超限立即停止拉车，检查要有记录。斜井正在提升，信号工不得离开打点器，离开岗位时，切断电源。打点信号为：一点停、二点拉、三点快下、四点慢拉、五点慢下，车掉道打乱点，处理掉道车应打慢拉或慢下点。（三）提升绞车的安全使用绞车工必须经过培训，持证上岗。绞车工必须遵守岗位责任制，交接班制。绞车工必须固定专人，严禁乱开，不是绞车

6、工不准开车。接班后必须试验各种保护是否灵敏可靠，并例行检查。操作中严格执行操作规程。停车后要求：停车后，较长时间不用，应切断电源，两刹把同时刹住。检查紧固各部另件，清扫绞车及环境卫生，司机应在现场交接班。绞车必须专人检查，每天检查一次并做好记录。绞车严禁下车不送电，严禁放飞车。(四)提升钢丝绳安全使用提升钢丝绳要专人进行检查，每天必须从头到尾认真检查一次，并做好记录。要认真检查钩头夹子是否松动；保险绳是否安全完好，不符合规定立即处理，否则不得使用。检查中发现断丝超过规定，磨损超过直径的 10%或有死弯立即停止使用，并及时更换。为减少钢丝绳磨擦，变坡点处必须设置底轮，然后每隔 20m设一道底轮，底轮安设要牢固，转动要灵活，且天天专人检查。绞车工在接班前，首先要检查提升钢丝绳安全情况，如有断丝超限、死弯、咬绳、箕斗压扁绳等现象，立即向队里汇报，派人处理，没处理前不得使用。提升到车场道岔时，要搬严道岔后再甩车，甩车不能速度过快，甩绳不能过长，严防绳打死弯。