压风系统改造安全技术措施.docx

1、压风系统改造安全技术措施压风系统改造安全技术措施一、工程概况一、工程概况母杜柴登矿主井压风系统现阶段为地面布置压风机房一座，由压风机房敷设 2 趟159*4.5mm 管路至主井井口，与主井井筒布置的 2 趟压风管路对接，井下布置 2 趟压风管路，一趟由西马、井底车场进车线为综六队、135-2 队供风，另一趟由东马、3-1 回风煤门为101 队、126 队、127 队、135-1 队供风。副井井筒装备布置273 永久压风管路 1 趟，地面永久压风机房及管路未建，井下压风管路接至南马 0.5 米处。按照矿方要求，母杜柴登项目部主井在 11 月 1 日进行井筒临时改绞系统拆除，启用副井永久装备系统，

2、为保证井下压风系统正常运行，主井压风系统需要改造至副井，为保证施工安全特编制本措施。二、施工日期二、施工日期：2012 年月日三、施工负责人：三、施工负责人：于邦旺四、技术负责人：四、技术负责人：杨海龙五、施工单位：五、施工单位：机电队六、施工方案：六、施工方案：主井地面压风机房及压风供电系统不变，地面敷设 2 趟159*4.5mm 压风管路（每趟 350 米）与副井井口房西侧预留的 1 趟永久压风管路（273）对接；井下增设 2 趟159*4.5mm 压风管路与副井井底南马压风管路对接，1 趟（260 米）经副井调车线、1#通道、井底车场进车线、1#交叉点、充电硐室与 30201 回风巷现有

3、管路对接，为东侧三个炮掘及一个综掘掘进头供风，另 1 趟（120 米）经副井调车线、1#通道与井底车场进车线对接，为西侧一个综掘及一个炮掘作业线供风。地面从压风机房至矿方永久管沟段采用挖沟地埋，其余段顺矿方永久管沟至副井井口房西侧；井下采用 8kg 轨道、专用抱卡、S 型挂钩固定悬挂，跨巷道处采用自制龙门架打锚索悬挂固定。为控制压风系统在副井井口房西侧管路连接处装设一个异径三通，每趟管路装设 1 个 DN150（25kg）闸阀；井下在副井南马管路连接处安装 1 个异径三通，每趟管路装设 1 个 DN150（25kg）闸阀。七、准备工作七、准备工作 1、拟订施工人员12 人。2、组织所有施工人员

4、熟悉施工现场，清理现场杂物，仔细阅读施工相关技术资料，对所有施工人员进行技术交底。3、准备好施工用的工器具，并对起吊用的钢丝绳、马镫进行检查，检查合格后方可使用。4、准备好159*4.5mm 管路 1080 米， 25kg 法兰盘 108 付，4 个DN150（25kg）闸阀，地面提前进行法兰盘与管路的焊接。5、联系好工程科放线，井下在巷道腰线以下 50mm 位置进行定位（画出十字线），打眼，眼深为 500mm，眼距为 6m。6、地面提前加工跨巷道龙门架，16 圆钢管路抱卡及 S 形挂钩（20 圆钢）7、提前采购连接管路用的 M20*65mm 螺栓，159 橡皮胶垫。8、准备好施工用工器具。八

5、、施八、施工步骤：工步骤：1、联系工程技术组在地面和井下按照地面与井下管路布置图进行测量放线。附和2、地面敷设压风管路：（1）从地面压风机房至矿方管沟、副井井口房西侧采用人工、铁锹、手镐、风镐开挖压风管沟，管沟规格为宽 600mm 、深 500mm、长 350 米。（2）地面从压风机房外管路开始敷设，沿矿方管沟外侧敷设至副井井口房西侧，采用铲车吊运压风管路至施工地点，人工对接，采用 8 颗 M20*65 螺栓进行法兰盘连接并采用 30-32 梅花扳手紧固，紧固前每个连接处塞入一个159 橡胶皮垫，要求皮垫无破损，垫中心与管路中心重合，法兰盘与皮垫间无异物，螺栓预紧力符合要求。拐弯处采用地面预加

6、工的直角弯头连接。（3）配设到副井井口房西侧，然后每趟管路装设 1 个DN150（25kg）闸阀，要求开闭旋钮向上，皮垫及螺栓紧固施工工艺同管路安装。（4）预加工 1 个异径三通，一头直径为273mm，另两头直径为159mm、并焊接159mm 法兰盘，与管路侧采用螺栓、皮垫连接，与副井永久管路采用焊接。要求焊接厚度不小于管路厚度，焊缝连续，无砂眼，无焊瘤。附异径三通加工示意图。（5）管路试压关闭副井井口压风管路地面闸阀，与地面压风机风包处管路搭接，搭接方式采用气割焊接，开启压风机进行供风试压，实验方式为查看压力表和巡查管路漏风情况，压力稳定、管路无漏风即为合格。（6）回填采用人工、铁锹回填。3、井下敷设压风管路：（1）从副井南马至供风巷道采用 8kg 轨道、U 形抱卡、S 形挂钩布置压风管路，轨道、U形抱卡、S 形挂钩规格详见附图一处母杜柴登项目部压风管路加工安装标准图。（2）井下从副井南马永久压风管路开始敷设，沿巷帮固定敷设，井下采用人工运至施工地点，人工对接，采用 8 颗 M20*65 螺栓进行法兰盘连接并采用 30-32 梅花扳手紧固，紧固前每个连接处塞入一个159 橡胶皮垫，要