机轨合一运输作业安全技术措施.docx

1、机轨合一运输作业安全技术措施机轨合一运输作业安全技术措施一、概况主斜井净宽 5.6m，净高 4.6m，坡度-16斜长1311.775m，皮带机安装在井筒左帮，轨道布置在井筒右帮，皮带中心与轨道中心间距 2050mm，轨道为 30kg/m。因主斜井的轨道与皮带安装在同一巷道内。为确保运输作业的安全，特制定本安全技术措施。二、劳动组织与安排现场负责人：王卿、贾继军、郭良范作业人员：班组长、绞车司机、把钩信号工、检修工、电钳工、安全员3、作业地点：主斜井辅助运输沿线三、组织施工1、运输前，由专人负责检查绞车、钢丝绳、信号装置、连接装置及运输路线是否完好，轨道与皮带架间距是否符合标准。2、按规定调配每

2、次提升的车载负荷，严禁超规定多挂、超载，主斜井每次最多提升一辆 6m3 箕斗+一辆平板车。3、运输沿线的检查：检查“一坡三挡”设施是否灵敏可靠，检查运输沿线地滚轮是否齐全灵敏。4、在箕斗运输过程中运搬队每次运输作业前必须在责任区域内安排专职人员，禁止任何人通过。安全调度安排一名安全员监管执行。5、绞车与皮带同时运行时，确保巷道内无人行走，方可运行。6、开皮带前，运搬队信号工与皮带司机、皮带信号工取得联系，将皮带沿线人员全部撤出运输线安全距离以外，确认无误后，方可开启皮带。7、信号工接到当班班组长通知后方可打信号进行运输作业，否则不准打信号。8、声响信号的规定：一声-停车；二声-开车、提车信号（

3、或正开）；三声-倒车、松开信号（或反开）；四声-慢提信号；五声-慢松信号；9、现场负责人一定要检查好所用箕斗的轮对、轴销、钩头连接装置等车体的情况，车辆不完好不准使用，使用手拉葫芦时，必须检查好手拉葫芦是否完好，确认无误后方可使用，用手拉葫芦捆绑后，要用双股 8#铁丝固定好小链，以防运输过程中手拉葫芦松动。10、每次用箕斗下放或提升物料时，把钩工必须检查绞车主绳、护绳，检查好连接装置，确认无误后，方可通知信号工打点。四、井筒浇筑期间安全措施1、起吊及下放混凝土搅拌车时，必须有专人指挥，搅拌车下放时有跟车工。2、在浇筑过程中，下放搅拌车及输送泵时，浇筑人员必须靠帮躲避或躲避在附近躲避硐内，待车辆

4、停稳后，再恢复作业。3、在浇筑过程中皮带运转时，浇筑作业人员必须站在皮带安全距离以外。4、浇筑过程中，大模上作业人员必须佩带保险带，且必须生根牢固。五、斜井防跑车、掉道安全技术措施1、提升运输必须设置可靠的“一坡三挡”，地面井口处设置可靠的阻车器；井口利用 30kg/m 轨道设置立柱，砼浇筑底座，利用1084.5mm 无缝钢管加工第一道安全门，井口向下距第一道安全门 5 米处设置联动档，距离工作面 30m 处设置一道软性挡车器，随着井筒的沿伸跑车防护装置向前延伸。2、严格执行、“行车不行人，行人不行车”的安全制度。箕斗运行时，箕斗前后必须设置可靠的警示灯；并安装行车灯，及时提示行人进躲避硐避车

5、；在行人侧每 40m 设一个红色行车指示灯，安装高度 1.5m。3、信号把钩工在工作中应做到：1）每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得发信号。2）发出开车信号前，要再检查一遍钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物。确认无误后，方可发出开车信号。3）不得使用带有裂纹或其它东西代替钩头、三环和销子。4）升降设备或材料前，要设专人检查装封是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封。5）矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与绞车司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号。4、“一坡三挡

6、”、跑车防护装置、钢丝绳地轮等斜井安全设施安装齐全，使用规范。5、有下列情况之一者，不准开车：1）箕斗没挂保险绳；2）钢丝绳磨损断丝；3）制动闸制动力不够；4）信号不通；5）无保险装置及防跑车装置；6）保险绳长度过于松弛或过紧；7）钢丝绳窝鼻子（塑性弯曲）；8）钢丝绳松到位时，主滚筒上绳的缠绕圈数不够规定；9）主滚筒上绳端绳卡未按规定卡牢；10)未使用护绳环，绳卡不够或卡绳方式不对；11）轨道的安设不符合各种安全技术规定；12）钢丝绳跑偏没有经过调整；13）地滚损坏或缺少。6、钢丝绳连接装置必须使用护绳环，绳卡数量、间距等符合规定的装置，相距两绳卡的 U 型环方向应相同（均朝主绳）。两个钩头必须配有带护绳环的保险绳，保险绳为主绳的一部分，保险绳应按照提升钢丝绳要求进行日常检查；7、绞车道内地辊齐全，转动灵活，地辊间距以不磨轨枕为准，地辊应每隔 20m 安设一个，巷道上下口变坡点处必须安置地辊；8、绞车运行前，把钩工要仔细检查车销是否牢固，保险绳是否可靠，保险绳必须用轧丝固定在车上，防止保险绳中途滑落，信号工负责监督检查，如有异常不得发出开车信号；9、斜巷施工的设备必须每天由专人负责检查