绞车施工及安全安装措施.docx

1、绞车施工及安全安装措施绞车施工及安全安装措施一、施工时间：二、施工地点：53 轨道绞车房三、施工负责人：吴叶平牛力四、安全负责人：刘修俊五、技术负责人：杨志六、施工前准备1、施工材料的准备：绞车安装前，施工人员应准备好施工工具、材料，施工工具需认真检查，如手动葫芦等起吊设备要检修，起吊用钢丝绳需校验，安全系数达到 6 倍以上，确保完好。2、基础准备：基础在安装前进行复核，地脚螺栓位置尺寸及深度一定要达到设计要求。3、施工前，必须安排专人查看施工现场，保证安装现场起吊梁牢固可靠。七、技术要求1、主轴装置的安装要求 主轴轴心线在水平面内的位移偏差不大于 5mm； 主轴轴心线标高偏差不大于 50mm

2、。 提升中心线的位置偏差不大于 5mm。 主轴中心线与提升中心线垂直度偏差不大于0.15/1000。 沿轴承梁周围应均匀安放垫铁，在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。 垫铁组在能放稳和不影响灌浆的情况下，要靠近基础螺栓。 每一组垫铁宜减少垫铁的块数，不得超过三层（斜垫铁成对使用视为一层），并将各垫铁相互焊牢。 设备找平后，垫铁应露出设备底座底面边缘，平垫铁应露出 1030mm，斜垫铁应露出 1050mm。 轴承座沿主轴方向的水平度不大于 0.1/1000。 沿垂直于主轴方向的水平度不大于 0.15/1000。 轴承梁和轴承座之间不得加任何垫片，以确保接触良好。 盘式制动器制动盘的端面跳动

3、严禁超过 0.5mm。2、 电机减速器的安装 减速器输出轴轴心线水平度允许偏差0.15/1000。 齿轮联轴器a 同轴度径向位移0.15。b 同轴度轴向倾斜0.6/1000c 端面间隙：95100mm 蛇型弹簧联轴器a 同轴度径向位移0.10b 同轴度轴向倾斜0.8/1000c 端面间隙为 46mm3、 盘式制动器技术要求 同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致，其偏差严禁超过 0.1mm。 闸瓦的平均摩擦半径必须等于或略大于设计的平均摩擦半径。 各制动器制动缸的对称中心在铅垂面内的重合度严禁超过 3mm。 同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离允许偏差为0.5mm，且两侧间距的偏差方向应

4、对应。 同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应超过0.2mm。 制动器支架端面与制动盘中心线的平行度不应超过 0.2mm，且两侧平行度对称相等； 闸瓦与制动盘的间隙不超过 1.0mm。 闸瓦与制动盘的接触面积不小于 60%，且接触面分布均匀。4、液压站安装的技术要求 液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。当出现技术文件无规定时，二级制动安全闸的回油管口必须高于盘形制动器缸中心线 80mm。 液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净，干燥后涂上机油再进行装配，严禁漏油。 制动手把在全制动位置时，直流毫安表必须接近于零；制动油缸的残压必须低于 0.5Mpa。 液压站外部油管排列整齐美观

5、，不渗油。5、深度指示器安装技术要求 传动轴应保持水平，齿轮啮合良好，各传动部件灵活、可靠，盘车时轻松，无阻滞现象。 深度指示器指针行程应大于指示板全行程的 2/3，指针移动平稳并不应与指示板相碰，且指示板上的标记醒目、美观。 润滑油泵、阀、润滑油管路和油箱不渗油，动转正常，噪音小，管路排列整齐。6、螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母 2-4 个螺距7、灌浆时必须捣固密实，基础螺栓严禁产生歪斜。二次灌浆所用的砂浆及混凝土必须比基础的混凝土强度高一级。8、安装使用的电气设备整齐，电缆吊挂整齐，间距、垂度合适，设备电缆标示清晰。9、电气设备使用时必须保证各项保护齐全、可靠，无失爆现象，达到完好标准，36V

6、 以上电气设备外壳必须有保护接地，接地阻值不大于 2。10、所有电气设备的安装地点均应有相应的防水、防潮、防尘等有效防护措施。11、提升机安装完毕后，必须先进行无负荷运转，试运转必须符合设备技术文件和机械设备安装工程施工和验收规范的规定。八、施工步骤（一）、绞车装置的拆除、吊运和就位1、绞车运送前需在地面由施工人员将绞车按要求拆散，所有零部件必须标示清楚，分类码放好，装车牢固可靠；2、运送时应由施工人员专门负责，按照操作台、变频柜、电抗器、开关、液压站、电机、减速器、盘型制动器、主轴、滚筒、塑衬依次排列运送，方便现场安装；3、主轴轴头等大件用皮带包裹严实，防止运送时撞伤。4、运送绞车部件的平板车必须由施工人员进行认真检查，所有运送工件必须用螺栓、手动葫芦、铁丝与平板车捆联成一体，确保固定牢固、可靠、重心平衡稳定，无位置滑动，才能运送。5、新副井井口大件运送主轴装置装车后，置于平板车上固定牢固，最大件主轴长 3.4 米，重约 3.5T，需拆除罐挡才能满足运送要求；（新副井罐笼静张力 17T，静张力差 11.7T，长 4.38 米，宽 1.3 米，高 2.2 米）。滚筒装置拆为两半长度为