轨道运输大件安全施工技术措施.docx

1、轨道运输大件安全施工技术措施轨道运输大件安全施工技术措施一、简介：液压支架型号：（1）ZY6400-2040 解体前 20 吨（解体后顶梁 6 吨、底座 8 吨、掩护梁 6 吨）（2）ZY6400-23.5/45 解体前 22.3 吨（解体后顶梁 8吨、底座 8 吨、掩护梁 6.3 吨）二、运输路线：二水平戊一下延上车场- 戊一下延轨道- 戊一下延中车场-21180 风片风门外三、措施内容：1、所有参加作业人员，必须学习贯彻本措施并执行签字手续，无故不参加学习或不执行签字手续的不得参与本次作业。2、劳动组织实行队统一组织管理，由队长统一协调安排工作任务，并实行现场交接班制度。3、每班必须由当班

2、负责人全面负责管理工作，现场协调当班工作任务，所用的工具、配品配件必须设专人看管，不得丢失和外借，否则，由本班次负责赔偿。4、接班后，当班班长必须指定专人把钩，并把斜巷一坡三档、跑车防护装置、轨道障碍物、信号系统等工作场所的所有安全防护设施检查一遍，特别是保险绳、连接装置、钩头、道岔等关键部位要认真检查，确保灵敏可靠，牢固完好，确保安全运输。5、查绳工必须用专用卡尺按照规定正确测量钢丝绳直径，发现打结、压伤、死弯等不符合规程规定的，要立即停车处理。6、信号工、把钩工及绞车司机必须是经过培训、考试合格并取得资格证后方可持证上岗作业。7、把钩工必须认真检查钢丝绳（包括小绞车绳）是否打结、压伤、断丝

3、、死弯等因素，如发现有不符合要求的，必须立即现场处理。否则，严禁提升运转。8、挡车器、联动挡车器必须处于关闭状态，提升、下放运输时方准打开，作业人员必须能熟练操作各种挡车器的运行程序。9、轨道上下车场摘挂钩必须在确认车辆停稳状态下，且站在巷道较宽处操作，严禁站在两车之间摘挂和蹬钩操作，并且使用好连车钩。10、进行下放、提升前，必须有专人负责检查，所装设备、材料、物料必须捆刹牢固重心平稳，特殊大件按照“四超文件”规定执行，且有下大件（安装下大件）安全技术措施，并认真核实所挂的的重量和数量，严禁超负荷提升。11、运送重量（大于 6000Kg），高度（大于 1.5m），宽度（大于 1.32m），长度

4、（大于 4m）的大件、支架、车头等设备大件时，必须由用户或用料单位制定专门专项措施。特殊设备、材料及大物件，要严格按照总工程师批准的安全措施作业，并采用专用的连接装置，由专人指挥进行升降。12、下放、提升前派专人检查刹车情况，必须符合：（1）支架装车后，高度不超过 2.1m，宽度不超过1.6m，支架一端底座采用 M2790 的螺栓两条带垫固定在平板车上并紧固，螺丝必须拧紧，不得有松动现象，支架底座另一端用 8铁丝刹两道，每道四股绑刹。不得有松动和断丝现象，同时用15.5mm 的钢丝绳刹四道，钢丝绳必须紧固并不少于 2 个绳卡将底座刹牢。如能上四条螺栓时用12.5 的钢丝绳刹两道，使用的钢丝绳不

5、得有锈蚀、断丝、断股、松弛或拆成股刹车的，或者采用不合格螺栓刹车的。（2）大件装车时要放平稳不得重心装偏，不规则的大件装车时要用方木垫平，用 8铁丝四股绑紧刹牢，不得有松动和断丝现象。（3）超过一吨重的大件要用螺丝带帽并紧固同时用12.5 的钢丝绳绑刹牢固，并用两个以上绳卡上牢，绳卡要将绳压扁。13、下放和提升时，车与车之间必须用合格的三环链或24.5mm 的绳扣（绳扣必须使用新绳，使用绳扣连车前，必须认真检查绳扣的插接、磨损、断丝情况，检查是否有弯曲、扭转、压伤，确认无误后方可使用，否则必须更换合格绳扣）选用合格的销子。连车和挂车人员必须待车停稳后摘挂，摘挂时严禁站在道心或两车之间。14、过

6、风门时，必须专人放警戒，专人开风门，要过一道，关一道，严禁两道风门同时打开和去掉风门连锁钢丝绳不用，避免风流短路。15、在提升车辆过程中，要密切注意车辆运行状态，发现掉道要及时打点停车并及时和绞车司机联系，处理时要打好戗柱或十字撑，抬掉道时，要用专用工具，不得用大绳硬拉上道，并严格按照矿处理掉道文件执行。16、轨道下放时，起车速度由 01 米秒，轨道中段匀速下放，速度不超过 2 米秒，片盘停车速度 10 米秒。17、戊一下延轨道上车场 JD-11.4 小绞车必须完好、地脚紧固、制动可靠、钢丝绳、钩头等符合规定。18、用 JD-11.4 小绞车在戊一下延轨道上车场拉支架时，一定要用合格的销子，小绞车司机必须持证上岗，并派专人看护车辆情况。19、特别提示：每次下放和提升前，上下车场必须用电话或直接去人联系清楚后，信号一致，方准升降物料。20、上下车场推车时，必须有班组长负责统一指挥，协调指挥，特别是井下风门处要设专人放警戒，专人掩车，以免伤人。21、工作结束后，钩头车必须提到上车场或专放钩头车出，严禁放在下车场或吊在轨道上。22、当出现故障时，要及时向队值班及调度室汇报。23、当出现特殊情