北京市建筑工程施工安全操作规程 (钢丝绳报废标准 摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972—86）).docx

1、欢迎光临安全人之家 https:/ 北京市建筑工程施工安全操作规程 (钢丝绳报废标准 摘自 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 （GB597286）) 2.5 报 废 标 准 2.5.1 断丝的性质和数量 起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。 对于 6 股和 8 股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的 钢丝绳(典型的多股结构)就不同， 这种钢丝绳断丝大多数发生在内部， 因而是“不可见的”断裂。 下表考虑了这些因素，因此，当与 2.5.22.5.11 款中的因素结合起来 考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。 断丝数 外层绳 股承载 钢丝数 n 钢丝绳结构 的典型例子 （GB1

2、10272） 起重机械中钢丝绳必须报废 时与疲劳有关的可见断丝数机构工作级 别机构工作级别 M1 及 M2M3，M4，M5， M6，M7，M8，交捻顺捻 交 捻 顺 捻 长 度 范 围 长 度 范 围 6d30d6d30d6d30d6d30d5067 、 7724124824517561236236123676100187（12外股） 482481548101120619、719 6X（19）6W（19）347（17 外股） 510251019510121140 611361122611141160624、 6X （24） 、 6W （24） 819、8X（19）、8W（19） 6133613

3、266131611806307144714297141812006X（31） 、8T（25） 8164816328162012206W （ 35 ）、 6W （ 36 ） 6XW （ 36 ） 818491838918221240637101951019381019241260 1021510214210 欢迎光临安全人之家 https:/ 21261280 112261122451122281300 122461224481224 3006310.04n0.08n0.02n0.04n0.08n0.16n0.04n0.08n 注：1.d-钢 丝绳直径。 2.填充钢丝不能看做承载钢丝，因此要从检

4、验数中扣除。多层股钢丝 绳仅考虑可见的外层绳股。带钢芯的钢丝绳，其绳芯看做内部绳股而 不予考虑。 当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时，上 表断丝数应相应减少一半。 2.5.2 绳端断丝 当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高， 可能是由于绳端安装不正确造成的， 应查明损坏原因。 如果绳长允许， 应将断丝的部位切去重新合理安装。 2.5.3 断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断线聚集 在小于 6d 的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断 丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。 2.5.4 断丝的增加率 在某些

5、使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使 用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越 短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增 加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。 2.5.5 绳股断裂 欢迎光临安全人之家 https:/ 如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。 2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小 当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成 绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的 检验方法可能是不明显的。 然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降

6、 低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检 验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。 2.5.7 弹性减小 在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若 继续使用则是不安全的。 钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询 钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象： a. 绳径减小； b. 钢丝绳捻距伸长； c. 由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙； d. 绳股凹处出现细微的褐色粉末； e. 虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是 由于钢丝磨损而引起的也要快得多。 这种情况会导致在动载作用下突 然断裂，故应立即报废。 2.5.8 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况： 欢迎光临安全人之家 https:/ a. 内部磨损及压坑 这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的， 特别是当钢 丝绳经受弯曲时更是如此。 b. 外部磨损 钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损， 是由于它在压力作用下与滑轮和 卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢 丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为