井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施.docx

1、井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施因我矿大巷电机车轨道及架空线日常维护，机运队工作人员需在运输大巷作业，为了保证此项作业的施工安全，特制订如下安全措施：一、工作时间每日下午四点班二、工作负责人：师东稳工作监护人：岳勤国工作执行人：卫青喜三、检修人员必知必会轨道线路的主要参数轨距、轨型、坡度，曲线半径；钢轨的型号用每米长的质量（kg/m）表示；鱼尾联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头联在一起；现用道床要求对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；标准轨距有三种，分别为：600mm,762mm,900mm；更换钢轨时应选用同类型钢轨。轨道中部轨枕

2、间距是 0.7m；在施工作业时，所用工具不准碰触电缆，电话线等电气设备；轨道维修时，严禁单人作业。经常清除道床淤泥积水的目的是为了防止泥水导电。使用弯道器应符合将加工的钢轨放平稳，轨底向下；弯道器要放平，垫稳并使两钩爪牢固地卡住钢轨；曲线轨道必须从曲线的一端向另一端进行，应在缓加曲线的起点设有接头，在曲线外侧不准有人同时作业；在曲线段内应设置轨距拉杆；抬运钢轨时要互问答应，喊号、同拿、同放；处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护；每月对轨道绝缘的检查次数是每月必须检查两次；煤矿井下常用的轨型是 15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；对矿

3、用钢轨质量要求是矿用钢轨不仅要耐磨，还要耐腐蚀；八种有害道钉是俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯钉；轨道钻孔必须划好孔印，将卡子挂住轨底；轨道上螺栓时严禁用手指探测螺栓孔，严禁用锤敲打鱼尾板和螺栓。轨道工的基本要求是轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法；砸道钉时必须做到稳住道钉用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人；铺设轨道时，使用木轨枕时必须进行防腐处理，使用水泥轨枕时必须加缓冲胶垫；严禁在钢轨上或轨缝处直道钉；轨道接头间隙及左右高低错差是多间隙小于 5mm，错差不大于 2mm；施工工具严禁碰触电缆和其它管线和电器设备；严禁弯道内轨反超高；打钉时严禁不遵循原则，开锤就

4、狠打；严禁不执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的规定；严禁轨道工进入施工地点没有检查支护情况；严禁运送钢轨时，不使用专用车、平板车；严禁斜巷施工时，运送钢轨不用兜揽防护装置；严禁没有设轨道绝缘或失效。四、检修内容1、司控道岔的检修内容：检查道岔的连线及端子螺丝是否紧固，不准有送动。检查导线引上或引出设备中有无密封圈及平垫，确保喇叭嘴上压片紧固。检查道岔的连杆，不准有变形、断裂等现象。道岔压力不可调节太大，否则会出现动作太快，损坏汽缸。不可以无油工作，如果无润滑油会减少汽缸的正常使用寿命。2、信号设施的检修内容：检查信号装置的连线机接线是否老化破损。检查信号设施是否失爆，如有失爆，及时通知检

5、修人员进行维修。检查道岔，保持清洁，完好，尖轨移动灵活，滑床板，链接销，螺栓要经常加油，检查转撤机表示传感器的可靠性及准确性，确保表示的完好。3、架空线的检修内容牵引网路划定的防护区域内，有无影响牵引网路安全运行的其它作业；雨水有无冲刷牵引网路结构的可能性，有无影响牵引网路运行的结构物施工。电杆的倾斜、变形、裂纹和腐蚀情况；电杆上金属部件缺件、连接螺栓松动、部件断裂、烧痕和腐蚀情况；电杆基础的稳定性。各种导线和连接线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀；架空馈电线和架空回流线的驰度是否平衡；导线连接处是否松动和发热。拉线有无松动、断股和腐蚀；拉线基础的稳定性。各种带电的导线空气绝缘间隙情况。馈电线

6、夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况。横吊线、横吊索、承力索和接触线终端是否松动、断股、烧痕或腐蚀；吊线器和吊线夹是否有烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。绝缘子脏污程度，有无裂纹和破损；分区绝缘器磨损情况，集电弓通过时平滑程度；轨端绝缘是否完好。分区开关动作是否灵活，接触是否良好和发热；放电间隙或避雷器是否完好，接地连接线是否可靠，雨季前应对接地电阻值进行测定。馈电和回流电缆的电缆头是否腐蚀、过热和缺少吊挂零件。4、 牵引网路的检修修内容：更换接触线；更换承力索；成批更换横吊线和吊线器；更换馈电和回流线；成批更换腐蚀超限或损坏的电杆5、轨道的检修内容扣件必须齐全，牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不大于 5mm，高低和侧错差不大于 2mm；直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计高后与内轨顶面高低差，都不得大于 5mm；直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差为-2mm；在曲线段内设置轨距拉杆；轨枕的规格及数量应符合要求，其间距差不得超过50mm，道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道钉经行清理，应无杂物，无浮煤，无积水；轨道与轨枕固定牢固，无松动现象；五、组